グランツーリスモ6を買って4ヶ月ほど経つのですが、今までロジクール Driving Force GTを使ってきて飽きてきたのでクラッチとHパターンシフトのついた

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匿名さんからの質問

グランツーリスモ6を買って4ヶ月ほど経つのですが、今までロジクール Driving Force GTを使ってきて飽きてきたのでクラッチとHパターンシフトのついたロジクール G27に買い換えたいと思っていま す。 そこで、G27について質問です。 1 半クラッチなどの微調整はできま すか? 2 クラッチを踏むとニュートラルになりエンジンをふかすことはできますか? 3当然クラッチを踏まずにギアを変えることはできませんよね? クラッチクラッチしつこいのですがこの機能がどの程度のものなのかを知りたいです。 よろしくお願いします。

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Drivingに関する他のよくある質問

Drivingの知りたいことや、みんなが疑問に思っている Drivingに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので Drivingへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

ランクル80から古いランクル70に乗り換えました。
80で使用していた、IPF930(H4 Driving/Fog切り替え式)を 70にも装着しようと思い作業を進めています。
80は電装系は12V、70は24Vですので、バルブもハーネスも使えません。
ですので、専用ハーネスは使用しないで、自分で配線図を書き、接続しました。
自前のハーネスではありますが、専用同等の機能をと思い、Driving/Fog切り替えを手動で行うモードと、ヘッドライトのHi/Loの切り替えに連動して切り替わるモードを付け加えました。
連動は、ヘッドライトから電源をとったのですが、マイナスコントロール車ですので、リレーを使用し、マイナスをプラスに変換するようにしたのですが、問題が発生しました。
手動は全く問題ないのですが、連動側で同時点灯が発生してしまいました。
ネットであれこれ調べ、パイロットランプを抵抗代わりに接続すればOKとのことで、早速マイナス→プラス変換リレーにパイロットランプを接続し、なんとなく問題解消のようですが、時々同時点灯になってしまいます。
同時点灯のまま、しばらくすると解消されるのですが、どのような状況の時に同時点灯になるのか、不明です。
パイロットランプは、ヘッドライトのLoビームの時に点灯し、Hiビームに切り替えると消灯、といった状態で接続しています。
ネットではダイオードの接続でも、同時点灯は防止できるそうですが、そちらはよくわかりません。
カー用品店等で売られている、整流ダイオードでしょうか?しかし、12V用は売られていますが、24V用はないですよね。
Driving側は170W、Fogは100Wですので、同時点灯となると、バッテリーへの負荷も大きくなると思いますので、なんとか解消したいと考えています。
対策方法につきまして、アドバイスをお願いします。