2014ジュネーブショーに出品されているこの青いスバル車は何かわかりますか?シカゴーショーで出品されていた新レガシーとも違うようですが

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2014ジュネーブショーに出品されているこの青いスバル車は何かわかりますか?シカゴーショーで出品されていた新レガシーとも違うようですが。 https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2014geneve/20140307_638610.html

新型スバル WRX STI の欧州仕様です。 以下、レスポンスからの引用です。 新型WRX STIは、2.5リットル水平対向4気筒ガソリンターボエンジンを搭載。 米国仕様では、最大出力305ps/6000rpm、最大トルク40.1kgm/4000rpmを引き出す。 一方、ジュネーブモーターショー14で発表された欧州仕様は、 最大出力が300psと米国仕様よりも5psダウン。 ところが、最大トルクは41.5kgmと、米国向けよりも1.4kgm高められる。 また、ジュネーブモーターショー14では、欧州仕様の価格も発表。 例えば英国でのベース価格は、2万8995ポンド(約500万円)と公表された。 この価格は、先代比で4000ポンド(約70万円)もの値下げ。 英国では、5月から販売が開始される最初の納車分は、すでに予約で埋まっている状態だという。 https://response.jp/article/img/2014/03/07/218711/669392.html

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みんなが知りたい質問

新型フィットハイブリッドを買うか、ノートメダリストを買うか、あなたならどちらにしますか? 新型フィットハイブリッドの燃費36キロ。
ハイブリッドは価格据え置きの159万円~に決まったようです。
新型フィットの内装は上質 https://minkara.carview.co.jp/userid/1582063/blog/30477417/ エアコンが安っぽくないですね。
ノートのエアコンが子供騙しに感じます。
日経新聞の情報↓ https://www.nikkei.com/article/DGXNASDD030LH_T00C13A7TJ2000/ 「ハイブリッド」については4グレードで、主な装備について記載がありました。
◆HYBRID(ベースタイプ):運転席用i-SRSエアバッグシステム&助手席用SRSエアバッグシステム、VSA、エマージェンシーストップシグナル、ヒルスタートアシスト機能、エコアシスト、Hondaスマートキーシステム、パワースイッチ、Sモードスイッチ、フルオートエアコンディショナー、電動リモコンカラードドアミラー、ハイブリッド用デザインメーター、一体可倒式リアシート、センターコンソールポケット、ハイブリッド用テールゲートスポイラー、15インチスチールホイール+スチールラジアルタイヤ、など ◆HYBRID・Fパッケージ(HYBRIDの装備に加えて):LEDドアミラーウインカー、運転席ハイトアジャスター、リアシートリクライニング、アームレスト付コンソールボックス、フロントマップランプ、など ◆HYBRID・Lパッケージ(Fパッケージの装備に加えて):LEDヘッドライト、本革巻ステアリングホイール、クルーズコントロール、セキュリティアラーム、コンビシート(グランスムース&ファブリック)&専用インテリア、など ◆HYBRID・Sパッケージ(Lパッケージの装備に加えて):フォグライト、LEDポジションライト(フロントバンパー内蔵)、RSシート&RSインテリア、スポーツペダル(ステンレス製)、パドルシフト、RSサイドシルガーニッシュ、RS大型テールゲートスポイラー、RSリアバンパー、16インチアルミホイール+スチールラジアルタイヤ、など *ハイブリッドには「RS」の設定がありませんが、このSパッケージが「RS」に相当するグレードの様です。
デザインは現行フィットと比べてダメという意見が多いですが、実物はよく感じるかもしれません。
何でもいいので気軽にコメントしてください。
どちらにするか迷っています。
増税前に乗り換えを検討しています。
見積もりでこんな大幅値引きが出たら、ノートメダリストにするかもしません。
https://www.note.car-lineup.com/nebiki_repo/a17.html HYBRID・Lパッケージが180万円ならお買得があります。