自転車のタイヤについて

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匿名さんからの質問

自転車のタイヤについて。 いま、はいてる純正25cタイヤが寿命なので交換しようと思いまして。 検討中のタイヤが2種類。 ブリヂストン EXTENZA RR2X 23c ロングライド時の快適性と耐久性のベストバランスモデル 友人のオススメ コンチネンタル GRAND PRIX 4000S2 23c 定価で3000円くらい違いますが 3000円の性能差はあるんでしょうか? ちなみにもっぱらロングライドでの使用です。 以前はヴィットリアのZAFFIRO25cでした。

性能で言うならコンチネンタルだなぁ。理由はコーナーでのグリップ力というか、タイヤが食いつくので攻めたダウンヒルが出来る。逆に攻める走りしないならオーバースペックとも言える。 エクステンザだと25Cもラインナップあるけど、それは候補に入らないのかな? ロングライド方面でというならエクステンザの25Cかなぁ。23Cより25Cの方が、エアボリュームあってお尻に優しいよ。なのでロングライド向き。23Cは逆にエアボリューム少なくなるので、お尻に優しくはない。その代わり、ダイレクト感があり、短距離をハイスピードで走るのに向くと個人的には思ってるかな。と、現在エクステンザRR2Xの23Cを使ってる人間の個人的感想と回答でした。

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みんなが知りたい質問

FZR400RRに乗っています いくつか質問させていただきます 買った当初から燃調が濃く、アイドリング時が1000回転ほどです。
調子のいい時は1200〜1300で安定するのですがほとんどが1000ちょっとです。
買ったバイク屋さんではキャブの中の何かがダメで燃調を濃くしていますが大丈夫です、と言われたので 最初は気に留めていませんでした。
(何か、というなは覚えていません。
バイク屋さんにも聞いたところ覚えていないと言われました…) しかし、最近気になり始めたのでOHし燃調を合わせようと思っているのですが、自分でやるとしたら、必要な物はなんでしょうか? またバイク屋さんなどで頼むとどれくらいお金がかかるものでしょうか? 2つめに、燃調が濃すぎる?せいか標高の高い所へ行くと著しくパワーダウンします。
キャブ車のせいもあるだろう、と思っていましたが70年代のバイクと大観山へツーリングへ行ったところ、自分のバイクより全然元気であっというまに頂上についていました 800メートルほどの標高に行けば高回転維持しないとエンストします。
維持してても段々と回転数が落ちてエンストします。
これはやはり燃調が濃いのが原因でしょうか? バイク屋に言われた、キャブの中の何か、についてもしかしたらこれが原因というのが分かりましたらそれも教えてもらいたいです よろしくおねがいします