今の市販車のバイクで最速ってどれでしょう? 10何年前までは、カワサキzzr1100や、ホンダのブラックバード、スズキのハヤブサ(初代)が、他のバイクを圧倒する

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匿名さんからの質問

今の市販車のバイクで最速ってどれでしょう? 10何年前までは、カワサキzzr1100や、ホンダのブラックバード、スズキのハヤブサ(初代)が、他のバイクを圧倒するスペックで、この3台が、それぞれ の時代の最速といえば、これだというバイクでした。 ただ、今って結構最速といえばこれだっていうバイクは意見分かれますよね? 多分スペック的にも200馬力前後のメガスポーツ(zx14rやハヤブサ2代目.H2)や国産スーパースポーツ(R1,zx10r等)、海外スーパースポーツ(s1000rr、F4など)等などのどれかだと思います。 敢えて言えばH2Rですが、これは流石にレース車なので除外します。 なかなか難しい思いますが、 最速といえば、これだっというバイクとその理由を教えて頂ければと思います。 やっぱり僕はハヤブサです。理由はやっぱり300キロオーバーほ最速といえばハヤブサと頭に埋め込まれており、未だに憧れのバイクだからです。すいません。。まるで理由にななっていませんが。。。 こんなザックリとした理由でもokですのでよろしくお願いします。

現行車は直線だとリミッタが掛かるので最高速は横並びですね 改造OKだとレギュレーションが無い以上、ターボ付きで・・・とかになってもう無茶苦茶です 加速だと300km/hまでならたぶんH2ですかね?SSの方が速いかな? 国際サーキットで速いのはおそらく、パニ・R1・10Rあたりで、市販状態ではR1か10Rだと思われます。プロライダー曰く、「R1と10Rで初めて邪魔にならずにタイムアップするトラコンになった」との事です 個人的には今一番速いのはR1かなと思います。クロスプレーンの音が嫌いなので買う事はありませんが・・・

#RR車

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みんなが知りたい質問

FZR400RRに乗っています いくつか質問させていただきます 買った当初から燃調が濃く、アイドリング時が1000回転ほどです。
調子のいい時は1200〜1300で安定するのですがほとんどが1000ちょっとです。
買ったバイク屋さんではキャブの中の何かがダメで燃調を濃くしていますが大丈夫です、と言われたので 最初は気に留めていませんでした。
(何か、というなは覚えていません。
バイク屋さんにも聞いたところ覚えていないと言われました…) しかし、最近気になり始めたのでOHし燃調を合わせようと思っているのですが、自分でやるとしたら、必要な物はなんでしょうか? またバイク屋さんなどで頼むとどれくらいお金がかかるものでしょうか? 2つめに、燃調が濃すぎる?せいか標高の高い所へ行くと著しくパワーダウンします。
キャブ車のせいもあるだろう、と思っていましたが70年代のバイクと大観山へツーリングへ行ったところ、自分のバイクより全然元気であっというまに頂上についていました 800メートルほどの標高に行けば高回転維持しないとエンストします。
維持してても段々と回転数が落ちてエンストします。
これはやはり燃調が濃いのが原因でしょうか? バイク屋に言われた、キャブの中の何か、についてもしかしたらこれが原因というのが分かりましたらそれも教えてもらいたいです よろしくおねがいします