Gc8エンスト インプレッサWRX 非sti C型 以前から車が動かせず、パーツ交換したり色々試しましたがやはり原因がわかりません

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匿名さんからの質問

Gc8エンスト インプレッサWRX 非sti C型 以前から車が動かせず、パーツ交換したり色々試しましたがやはり原因がわかりません。 とりあえず現状を書きますと、キーONで燃ポンの作動音は します(うるさすぎるくらい)。 かけるとセルは元気よく回りボォンと一瞬点火しますがストンと即エンスト。前までは時間置けば少しアイドリングさせるくらいはできたのですが、最近はエンジンかけることもできません。よく分からないのが、アイドリング時にアクセル開けるとキーをOFFにしたかのように即エンストします。 謎にエンスト時に一瞬だけバッテリーランプが点滅するので、 電力不足かと思いトラックとブースターで繋いで充電しながら掛けてみるもバッテリーランプは点くし掛からんし状況は変わらず。 燃料タンクが以前からサビサビだったのでガソリン全部抜いて掃除してみるとポンプ真下のガソリン受け皿みたいなとこに缶コーヒー一杯分くらいのサビの泥がたまっていたので全部綺麗に取り除きました。効果は作動音が少し小さくなったくらい。 タンク掃除してもすでに詰まりが発生しているのかと思い燃料フィルター交換、エンジン始動時に(危険ですが)フィルターout側のホース抜いてみたら綺麗な燃料が正常な勢いで出てきました。 次に定番のエアフロ故障を疑い、同純製品に交換しましたがこれも変わらず。 ただ不思議なことに、エアフロを手でふさぐとエンジンがかかり、アイドリングも安定。 アクセル開けるとエンストするっていうのも変なので 変な学習をして空気流量の読み取りがおかしいんだと思い、ECU リセットも試みましたがやはり変わらず。 プラグわ、チェックしましたがかぶり等は大丈夫そうでした 僕があと考えられるとしたら、 ECU自体の故障。 O2、クランク角、カム角などのセンサー系の故障。 燃料センサーとかも怪しいですかね。 オルタネーター故障 あと、やはり替えて間もない東名燃ポンの作動音が運転中の車内に不快なほどの音量で入ってくるのも気になります。 が、別に以前までは問題なく走れていました。 長文すみません。こんな現状からエンストの原因導き出せる方いませんか? まだ自分なりに様子を見てみるつもりなのでまた捕捉します。

全然違ってたらごめんなさい。 症状を読んでると、空燃比がかなり薄い感じがします。 エア配管からのエアの吸い込みなど、空燃比が薄くなる様な原因を探ってみてはどうですか? 因みに水温センサーのコネクターを外して始動させてみて、5分位調子良いなら 空燃比が薄いのが原因で間違いないと思います。

#車内

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トヨタレンタカー車種について。
アクシオHV。
2泊3日で横浜から滋賀京都へ旅行に行こうと考えています。
3人とも運転好きであり、新幹線ではなく車でいくことにしました。
アクア、アクシオHVで迷っています。
トヨタレンタカーは5回ほど借りていて、以前通常エンジンのアクシオ(1.3l)2回ほど借りた際、クリープが弱いので渋滞がだるいのと、パワー不足、ブレーキがアクアよりふにゃってる、など少し好みではなかったです。
しかし、後部座席は座ると視界もよく圧迫感がないため、広く感じ、長距離もいいなと思いました。
(3人の場合) アクアは後部座席が狭いのを除けば、ハイブリッドらしいモーターの加速に、ハンドルを切れば低重心のおかげで、綺麗にコーナーを曲がれて、運転としては気持ちがよかったです。
アクシオHV(1.5l)は借りた事がなく、どのような走りなのか気になります。
アクアのような加速で、クリープもよくきいてくれるなら、車内の広いアクシオHVにしたいと思います。
初日は高速で名古屋をより滋賀までいき、2日目は京都の駐車場に停めて、ほとんど乗りません。
3日目も少し観光地をよりつつ帰ります。
アクシオHV乗った事がある方、また、レンタカーでドライブもしくはマイカーでドライブされる方、意見をください。
よろしくお願いします!