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匿名さんからの質問

MV AGUSTA F4-RRについて わたしはF4-RRに乗っているのですが、先週オイル交換をしてもらった所エンジンヘッド部分からオイルが漏れていました！皆さんにお聞きします！やっぱりイタリア車のバイクってオイル漏れがひどいのでしょうか？私の知人はDucatiのパニガーレSを乗っているのですが、一年ぐらいしたらオイル漏れがしていました、イタリア車に乗っている人、のってた経験者の人にお聞きします！
国産でもカワサキなんかはヘッドカバーからのオイル漏れは今でも有ります。 各メーカーの加工精度やガスケットの材質にもよるでしょうが国産メーカーでもオイル漏れは起こりえる事です。 ドゥカティなんかはヘッドカバーガスケット以前に、エンジンのタイミングチェーンがゴムベルトだったり、乾式クラッチを採用している車種も多いので、国産よりも定期的な整備が必要なバイクでしょう。 MVアグスタは少量生産でF4のエンジンは手組だったと思いますので運が悪かったのではなかろうかと思います。 別にヘッドカバーガスケット程度であればプラグ交換する序にでも交換すれば良い事でしょう。 タペットクリアランスの調整時とかと一緒にやってしまえば良い事でしょう。 エンジンヘッドと一概に言ってもシリンダーヘッドガスケットだった場合は面倒ですが、ヘッドカバーからのオイル漏れならば一番上の蓋を外すだけなのでトルクレンチが有れば素人でも直せます。 外国車は初期の不具合が出易いと言うだけで適性トルクで締め付けれて調整すれば以後は大丈夫です。

#MV Agusta

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詳しい方、写真つきで情報を下さい。
お願いします。

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調べたところMV Agustaのディーラーは近くにはなく、バイクで早くて1時間程度（おそらくもう少しかかります）のところにあります。
公共交通機関を使うと最低2時間はかかると思います。
車検や修理を考えるとこの距離は遠いと考えています。
少し調子が悪い程度なら自己判断で誤魔化して事態を悪化させることもあるかもしれません。
日頃の整備は自分である程度できるので問題は無いと思います。
現在の国産車は車検とオイル交換、タイヤ交換のみバイク屋に任せています。
腰上OH程度までなら自分でやっています。
MV Agustaはそこまでは無理と思いますが、、、 近くでMV Agustaを扱っているのはレッドバロンだけです。
レッドバロンは現在保有の国産車を購入したので整備等の腕前はある程度わかっています。
MV Agustaを任せるには少し不安があります。
ただ。
レッドバロンは出先で故障した場合にディーラーよりも引上げ等は有利かと思います。
国産よりも調子を崩すことが多いと思いますので正直どちらがいいのか迷っています。
できれば外国車を長期保有していらっしゃる方に回答いただければありがたいですが、そうでない方もアドバイスをお願いします。
ではよろしくお願いします。

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Motocorse ユニバーサルマウントシステム MV AGUSTA F4用がどこを探しても見付からないのですが(Motocorseオンラインストアにもありませんでした)、ここのネットストアにあるよ、ここのお店で見た ことあるよとかありましたら教えていただけませんか? 宜しくお願いします。
お店は出来れば関東(茨城寄り)でお願いします。