遊び用にノーマルのスイフトスポーツ ZC32Sを買いました B級ライセンスは取りました サーキットにいって走るためにはあとなにが必要ですか?

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匿名さんからの質問

遊び用にノーマルのスイフトスポーツ ZC32Sを買いました B級ライセンスは取りました サーキットにいって走るためにはあとなにが必要ですか?

走りたいサーキットのウェブサイトを見れば最低必要な物が掲載されています。 メットはレンタル出来るコースもあります。 DOT4のブレーキフルード(ホームセンターので可)。 400度対応のパッド。 忘れがちなのはゼッケンを貼るテープ。 トラブった際にスムーズに積車を呼べるよう、任意保険の連絡先(無料の距離がJAFより長いはず)。 技量的には、ヒールアンドトゥぐらいは予め出来るようになっておくことをお勧めします(別に百発百中で決まるレベルまでは必要はないです)。 何回かかじってみた上で・・・、 ブロックが歯抜けになるならネオバ等のハイグリップタイヤと、レートの高い足。 水温計、油温計。 軽いクラッシュでエアバッグ開いても困るので、社外ステアリングと4点式ベルト。 4点式ベルトと純正シートとの相性が悪ければ社外シート。 ガソリンスタンドが遠いコースなら携行缶(スイフトなら不要かも)。 ブレーキパッド交換程度の工具。

#スイフトスポーツ

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みんなが知りたい質問

ZC31S 2型 5MT のギアが重たい こん**は。
質問させていただきます。
先日、中古でスイフトスポーツ(ZC31S 2型)を購入しました。
とても面白い車で大変気に入っています。
しかし 、一つ難点がありまして、エンジンが暖まってくると1,2,3速の入りが悪くなるのです。
朝一始動してエンジンが冷えている状態だとスコスコとギアチェンジできるのですが、ある程度距離を走ってエンジンが暖まった途端に、ミッションの入りが悪くなります。
停車時に1に入れようとするととても重くて入らなかったり、3速にシフトチェンジする時にクラッチ踏んでないようなギア鳴りしたり、さらにはギアを入れたままクラッチを切ると停止時にエンスト寸前のような振動がします。
購入した車屋さんに見せたところ、スイフトはこんなもんだ、とか、問題ない、ようなことを言われるのですが、あきらかにクラッチが切りきれてない気がするのです。
また、車屋さん曰く、スイフトスポーツのクラッチは調整ができない(?)という風に言っていましたが、クラッチワイヤー等の調整もできないのでしょうか? それと、上記と同じような症状が出た31Sの方いらっしゃいませんか? もしいらっしゃればその時の対処法等も教えていただけると幸いです。
よろしくお願い致します。