s15シルビアのマフラーについて

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匿名さんからの質問

s15シルビアのマフラーについて。 朝の通勤でそろそろウルサイと言われそうなのでマフラー音を静かにしようと思っています。 触媒は多分社外で、マフラーはアップガレージのやつだと思いま す。 この場合触媒を純正に戻せば静かになるのでしょうか？ それともマフラー自体を変えたほうが良いのでしょうか？ お金が無いのでどちらか片方でお願いします。
触媒は交換しても音質自体は変化しません。 触媒ストレートだと音の圧が上がるといった具合です。 純正触媒に戻しても世間一般に言われるウルサイ系マフラー音の ままだと思います。 触媒を純正に戻しても僅かな差なのでマフラー本体を変えるべきだと 思います。 静かなマフラーにするならサブタイコ付き、リアタイコの大きいものになります。 予算が無いと言う事なので リアのマフラー出口につくインナーサイレンサーでしょうね。 現在装着しているマフラー出口の径（パイ数）を測り 汎用のインナーサイレンサーを購入しましょう。 色々なところから販売されているばずです。 インナー装着で純正マフラーまで静かにはなりませんが 音的にはかなり緩和されると思います。 住宅街を走行、深夜の帰宅などに十分不快が出ない レベルまで下がると思います。 インナーで下がらない場合は素直にマフラー自体を交換しましょう。

#触媒

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バイク ユーザー車検 排ガス検査についてこの度初めてバイクのユーザー車検を受けようと思います。
そこで排ガス検査についての質問なのですが、もともと触媒のないバイクなのですが、エキパイを交換した場合排ガス検査を通すのは不可能でしょうか？ エキパイ、サイレンサーともにJMCAのものではなく、音量も大きいためウールを詰めて対応する予定です。
ちなみにCB400SF nc39 の2006年式です。

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YZF-R6、07の純正触媒取り外しについて、 リンクパイプなるものを購入し、純正触媒をカットしてフルエキっぽくしようと思うのですが、色々なサイトをみていると燃調を合わせないとエンジン焼 きつきや色んな不具合が出るなどと書かれたりしていましたがこのリンクパイプに変えるだけでも燃調無しではマズイでしょうか？後々サブコンでは無くECU書き換えをお店にお願いしようと思っていますが、普通に走れるのであればあわよくばこのままで良いかなと思っています・・・詳しい方よろしくお願いします。

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現在S15シルビアspecRでアイドリング不調と加速不良で悩んでいます。
症状は、暖気完了後にAACバルブで調節した数値より徐々に下がっていく(950回転程度にしていても約700回転まで下がって車体がブルブルする)。
その状態で、アクセルをほんの少しだけ開けると1500回転位までは跳ね上がり、950回転で数秒安定した後上記のように落ちていきます。
そしてアイドリング中にブレーキを連続で踏むとエンストします。
エアフロのカプラーを抜くとアイドリングは安定する気がします。
信号待ちなどで停車した後に、アクセル開度4分の1程度で加速すると2500回転位まで吹けが悪くなります。
そこから一気に踏み込んでブーストをかけると通常通り吹けます。
自分が今まで試したことは、エアフロ交換、AACバルブ洗浄、エアクリ交換、インジェクター交換、プラグとイグニッションコイル交換、パーツクリーナによる二次エアチェック、AACバルブとスロポジセンサーの動作チェック、マスターバックの点検、診断用カプラーショートによる簡易テスト(異常なし)をショップやディーラー、ネットの情報をもとにやってきました。
仕様はストレートマフラー、触媒レス、社外エアクリ、8番プラグ、前置きインタークーラー、NA用スロットル、ブーストアップ(ブースト0.8)、ブリッツブローオフ大気開放(純正撤去)でノーマルECUです。
しばらくこの仕様で問題なく乗っていましたが突然なりました。
プロの方に預けたりしましたが原因がわからず1年近く経ってしまいました。
ブローオフやスロットルは純正コンピューターでやっている人がいて、私も含めて何も問題がなかったので違うと踏んでます。
O2センサーはもしかしたらと思ったのですが簡易診断で異常が検知されなかったので交換はしていません。
何か原因に思い当たることがありましたら教えてください。
よろしくお願いします。

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スバルR2について マフラーセンター部（エキマニ触媒一体の出口からリアマフラーの間） のタイコの穴があいてしまったので中古部品を交換しようと考えているんですが ミッションや型式で違いがあるんでしょうか？ ちなみにグレードはIでSOHCのタイプです

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カプチーノ所有です。
カプチーノの触媒ストレートをネットで探すとタービンアウトレットと出て来ます。
タービンアウトレットと触媒ストレートは違うものなんでしょうか？ 違うものであればタービンアウトレットとは一体なんなんでしょうか。
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MC22S ワゴンR タービン交換の続きですが、交換前はオイルがマフラーから飛び散るぐらい出ていました。
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最適なネジの種類を押して下さい 車のエキパイや触媒等の高温部に使う焼き付きにくいボルト、ネジはどんな種類のが良いですか？ 鉄ネジから選ぼうとしてますがクロメートとかユニクロとか 種類が多くて迷っています 塗布するペーストやグリスの類いの情報は必要ありません

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