水中用カメラを買おうかと検討中です

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匿名さんからの質問

水中用カメラを買おうかと検討中です。 この前一眼レフカメラで撮った写真を見せてもらい感動しました。 今まで見せてもらってきた写真が薄っぺらくさえ見えて来る位でした。 しかし予算と技術の関係で一眼レフやミラーレスカメラを買う事が出来ないのでコンデジにしようと思います。 予算は10万円以内なんですがお勧めのコンデジはありますか。 一眼レフカメラやミラーレスカメラまでとは言いませんが出来るだけ近い物を購入したいと思っています。 次回は夏か秋ごろにダイビングに行く予定なのでそれまでに購入しようと思っています。

コンパクトデジタルカメラと一眼レフ機の一番大きな違いはレンズと撮像素子です。 交換レンズについてはピンキリで高価なレンズほど明るくきれい(シャープ)に撮れる傾向にあります。 撮像素子は昔で言うフィルムの大きさです。 フィルムが大きければ大きいほどきれいに撮れますがその分レンズが大きくなったりカメラ本体が大きくなります。 このフィルムに相当するのが撮像素子です。 ワイドからマクロまで撮像素子の大きなカメラは奥深い写真を撮影する事が出来ます。 逆に撮像素子が小さいほうが被写界深度が深くピントが合う範囲が広くなり失敗写真は少なくなりますが半面おっしゃられるように撮像素子の大きな写真と比べ薄っぺらく見えるかもしれません。 またダイナミックレンジの幅も小さく暗い部分の色調が奪われ明るい部分は白飛びしてしまいます。 比較的暗い水中ではダイナミックレンジの幅がある方が確実に有利です。 撮像素子が大きいほうが細部まできれいに撮影できる傾向にあるので撮像素子の大きなもののほうが希望に近い物になるかもしれません。 ダイビングで使用するにはハウジングが必要になるのでハウジング込みとなると純正ハウジングを発売している物になると思います。 その中で一番撮像素子の大きなものはキヤノンのG1XⅡです。 1.5インチセンサーはオリンパスのミラーレスのマイクロフォーサーズより一回り大きく有利ですがセンサーが大きくレンズの関係だと思うのですがマクロは20cmまでしか寄れずワイド中心時々マクロという事であればベストチョイスかもしれません。 バランスの良い物であればbonjindiverさんも言っていられるG7XⅡが良いと思います。 ただ、前G7Xでは開放マクロがちょっと甘いという話もあるので1段か2段くらい絞られればマクロも十分満足いくと思います。 予算的にお得なのはG7Xですが新機種が出ている今旧機種を選ぶかどうかは質問主さん次第だと思います。 ダイビングで使用するカメラではG7Xの価格であれば費用対画質であればおそらくワイドからマクロまでコストパフォーマンスで言えば一番だと思います。 最終的に大手量販店などに行き実際に見てみて出来ればSDカードなどを持って行けば撮らせてくれる所もあるので実際にとって自宅でパソコンなどで確認されれば判断されればいいと思います。 まだ時間がある様なのでいろいろ見て確認して自分自身に一番合っている物を選べば長く付き合えるカメラになると思います。

#ミラーレス

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みんなが知りたい質問

皆さんの知識をお貸しください。
会社のイベントで 「スーパーカブを改造してどこまで燃費を伸ばせるか」 があり、賞品と賞金がかなりでます。
絶対に優勝したいので出来る限り詳しく燃費 をあげる方法を教えて下さい。
ルール ・一リットルガソリンを入れて50km走り残りのガソリンから燃費を出して順位をつける。
・バイクは会社で支給されたスーパーカブのみでキャブ車です。
ボアアップやキャブのセッティングやボディーを削って軽量化なんでもありです。
・エンジン以外の動力禁止 ・時間制限があり平均速度30km以上で走らなければ失格 ・足がついたら失格 ・場所は会社の敷地で行うので信号などもありません。
・ガソリンに添加剤等を混ぜる禁止 ・他のライダーの邪魔をしたら失格 このようなルールです(他にもあったかも?) 現在した改造は ・エンジンオイルを最低限まで減らす ・タイヤを純正で履ける最も細いタイヤ変更 ・シリンダー等のエンジン内部を鏡面に ・ウィンカー、ミラー、鏡、リアブレーキ、その他必要の無いものを全て外して軽量化 ・キャブセッティング薄めに ・タイヤ空気圧規定の二倍 ・バッテリーレス化オイルタネーター外す 後は運転の仕方はよくネットで言われている事と40kmになったらエンジンを切ってニュートラルにして流して25kmになったらギアを入れてエンジンがかかったら40kmまでゆっくり走るを繰り返して運転します。
ですがこの程度では優勝するには厳しいと思われます。
そこで今気になっている事が ・吸気抵抗または排気抵抗を少なくしたら燃費があがる?(勿論ですがセッティングします) ・全てのベアリングの玉を減らすと? 他にも方法がありましたら教えて頂けるとうれしいです。
工場もありますので溶接や旋盤等殆どの加工、製作は出来ます。
知識人の方々お願いします!

みんなが知りたい質問

モコ 中古車 どちらを買うか迷っています。
積雪地帯での通勤に使用します。
6年くらい乗って貯金し、その後新車の軽自動車に買い替える予定です。
ですので、今回の予算は80万円ですが、安ければ安いほど嬉しいです。
①モコ X-four 平成23年式(ベージュ) 総額:75万円 (車検2年つけると79万) 車検2016年12月 走行距離:6万4千km 装備品等:CVT、プッシュスタート、キーレス、リモコンスターター、 シートヒーター、ミラーヒーター、バックモニター、夏・冬タイヤ ②モコ E-four 平成19年式(ホワイトパール) 総額:70万円 車検:2016年12月 走行距離4万7千km 装備品等:キーレス、リモコンスターター、 シートヒーター、ミラーヒーター、ナビ、夏・冬タイヤ 備考:日産の社員が使用していた車で、ワンオーナーで状態はかなり良いらしい。
どちらも外装に目立った傷やゆがみなどは無く、内装も綺麗です。
①、②共に10万円ほど値引きしてもらった後の価格です。
正直内装的には①の方が好みですが、外装は②が好きです。
①は年式が新しいですが、走行距離がそこそこある事と 価格が10万高い事がネックです。
②は走行距離は少ないものの、年式が古く故障が心配です。
皆さんならどちらを選びますか?