これから車はどのように進化するのでしょうか

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匿名さんからの質問

これから車はどのように進化するのでしょうか。 操作が簡単になるからとＭＴからＡＴへ。ＡＴ，ＣＶＴの普及率の向上は単に運転手が運転がめんどくさいかららしい。 運転手のブレーキのかけ遅れから衝突を免れるために、センサーで察知して自動ブレーキをかける。無駄なよそ見をせず常に運転に気を配っていればこんな機能は不要だと思う。 これらを踏まえこんな風に進化すると思いますがどうでしょうか。 無駄なよそ見をし、青信号でも発進しない運転手がいます。これを回避するために、左右とも車が止まっていること、歩行者がいないことをセンサーが察知して運転手にブザーなどで警告する。 運転自体面倒だという人のために、カーナビで目的地を指定して後は車が自動操縦し発進ブレーキ 障害物や歩行者がいればよけるなりブレーキをかけ危険を回避する。もちろんセンサーはありとあらゆるところにつけることになると思うが技術的なことは分かりません。 こんな車が開発されることはありうると思うのですがどうでしょうか。 他にめんどくさがり屋さんのためにどんな風に進化すると思いますか？
完全無人運転車です、ロボットカー、オートノーマス・カーと呼ばれて開発中です、米軍では、補給用トラックがゲリラ兵に襲撃されたり、地雷原を走行する危険性、敵に発見されないように、無灯火で走行するためロボットが操縦する無人自動車の開発をしているhttps://en.wikipedia.org/wiki/Autonomous_car カーナビに目的地の位置を支持するとあたかも人間が運転しているように、道を選び、危険物があれば避けて、信号を守り、他の車両と衝突しないように間隔を開けて走行するロボットカーです、運転士は不要です

#衝突警告

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この質問「これから車はどのように進化するのでしょうか。 操作が簡単になるからとＭＴからＡＴへ。ＡＴ，ＣＶＴの普及率の向上は単に運転手が運転がめんどくさいかららしい。 運転手のブレーキのかけ遅れから衝突を免れるために、センサーで察知して自動ブレーキをかける。無駄なよそ見をせず常に運転に気を配っていればこんな機能は不要だと思う。 これらを踏まえこんな風に進化すると思いますがどうでしょうか。 無駄なよそ見をし、青信号でも発進しない運転手がいます。これを回避するために、左右とも車が止まっていること、歩行者がいないことをセンサーが察知して運転手にブザーなどで警告する。 運転自体面倒だという人のために、カーナビで目的地を指定して後は車が自動操縦し発進ブレーキ 障害物や歩行者がいればよけるなりブレーキをかけ危険を回避する。もちろんセンサーはありとあらゆるところにつけることになると思うが技術的なことは分かりません。 こんな車が開発されることはありうると思うのですがどうでしょうか。 他にめんどくさがり屋さんのためにどんな風に進化すると思いますか？」に答えてみる

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衝突警告の知っておきたい情報

衝突警告に関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

衝突警告に関するQ&A

衝突警告に関する他のよくある質問

衝突警告の知りたいことや、みんなが疑問に思っている 衝突警告に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 衝突警告への疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

先日衝突されてから、アトレーワゴンのバックドアーがうまく閉まらないため、キーを差し込んだときピーピーと警告音がします。
とりあえずこの音だけ消したいので、ドアセンサーの位置を教えてください。

みんなが知りたい質問

助手席の着座センサーを切っていますが、助手席側のエアバックの動作に影響はありますか？ 助手席に荷物を置くと、シートベルトの警告等が点くのが嫌で着座センサーのコネクターを外しています。
万一、衝突したときなどに助手席のエアバックの動作に影響があるのか心配です。
車種はトヨタＲＡＶ4（ACA36W）です。

みんなが知りたい質問

自転車で走行している時に危険運転やこちらに幅寄せをしてくる車などを威嚇するには、どうしたらいいですか？ 法律上だと自転車は真ん中よりでなければ車道を走れるみたいですが、車のドライバーには広まっておらず、車道の白線の内側（歩道側）を走るのがあたり前みたいに考えている人が多いのかクラクションなど何度か鳴らされましたし、意図的なのか、そのドライバーの認識が甘いのか知りませんが狭い道で車が私の方に寄り気味で走ってきたために瞬間的に細いスペースで踏ん張らなかったら転落か衝突していたところです。
怒鳴っても引き返してこなかったところをみると意図的だった可能性も否定出来ません。
車同士ならクラクションを鳴らしたりパッシング（ライトを上向きでチカチカと照らす。
）などで威嚇出来るのですが（車同士の場合は、こちらが余程、悪くなければ90％位は相手も端によったりして徐行してくれます。
） あまりにも車に理不尽さを感じたので改造エアガンでも先手でぶち込んで様子をみるとか過激な事まで考えてしまいますし、ベルは車に聞こえないですし、昼間にライトを点灯させて箸っても悪意のあるドライバーには無意味でしょうし自転車で車に警告する時、はどうするのが一番ですか？ 相手の車のスピードが出てないなら自転車を横にして道路を封鎖するのも手かなと思ってしまいますし悪意があるなら改造エアガンかパチンコでも打ち込んでみようかなとも思ってしまいます。
車のドライバーは圧倒的に多数で、スピードも、もの凄く出るのに交通弱者とかに対しての配慮に欠けている人が多いと思っています。
（法律の自転車が通っていい場所も法律が、どうだからじゃなくて一台程度の自転車が車道側を走っている事を許せないドライバーが多いという事に問題がある気がします。
） 車は走る凶器だから事故にあうのはイヤですから過激な方法でもいいので、ご教授、お願いします。

みんなが知りたい質問

世界基準のワールドカーオブザイヤーが149万円？国産軽自動車の価格帯で車に求められるものを提示したvw up! これが車だ！って感じ？ up!の価値は、日本人が評価できるでしょうか？ 走行安 定性に係るESP、全席3点式シートベルトと着用忘れ時の警告、サイドエアバック、緊急ブレーキ時のブレーキアシストと後方車への注意喚起をするエマージェンシーストップシグナル、アクセルよりブレーキを優先するブレーキオーバーライドシステムが全車標準装備で、さらに、コンパクトカー初の全車標準装備で、衝突回避・軽減ブレーキも！ 何よりも乗り味が剛性感を感じられ、フラットで気持ち良いことが評価されているようです。
ドアの上げ下げよりもドアの数よりもそれらの安全性向上への貢献を優先すべきだということ、車本来の乗り味を楽しむことを当然併せ持つベキだという考え方に共感できるかでしょうか？ 149万円（本国価格120万程度）の価値をどこに割り振るかを真剣に考えた時に、日本車のものづくりとは、全く異なるところが浮き彫りになったようなきがします。
つまり、見方によりますが日本車の悪い点は、ユーザー迎合的で、ドイツ車は、車に必要なものは、これです！と、逆に示しているような気がします。
どうせ、誘導されるのなら、後者の考え方にノッた方が幸せになれるかもしれないとも思います。
日本の車社会、車産業界を考えなおすのも良いのかな？ しょせん、ガイシャである部分もあるかもしれませんが、メッセージが伝わる感じがします。
日本に限らないかもしれませんが、良いもの、良いメッセージ性のあるものは、例え外国製であっても、学ぶべき事を学ぶ機会として、身近なテレビ番組や大衆的な報道でも、積極的に取り上げるベキだと思います。
例えばテレビなどスポンサーの影響が大きく、ガイヤの夜明けなどもただの宣伝になっている部分もあるかと思います。
スポンサーでなくても、あるいはスポンサーの意向に反しても？視野を広げて評価することについても考えなおすきっかけにしてはどうかと思います。
そんな客観的評価を展開するテレビ番組が身近な民放番組の報道で特集で紹介されることがあっても良いのではないかと思います。
日本車が良いとか外車が良いとかいうとこではなく、日本の産業界と日本人が客観的に考える機会を与えるということです。
皆さんはどう思いますか？ up!には、それだけの要素があると思います。

みんなが知りたい質問

交通法規に自信のある方、クイズマニヤの方に問題。
問題①：狭い道路（大型通行禁止）で対向してきた大型車（臨時通行許可者）ですれ違いができないので、 乗用車のこちらが歩道にいる歩行者にホーンで警告しながら片輪を歩道に乗り上げて走行し、すれ違いをした。
問題②：対向車がセンターラインをはみ出して当方と衝突しそうだったので、 歩道にいた歩行者にホーンで警告しながら歩道に入って走行し、衝突を避けた。
上の①、②が正しいか、誤りか、法規の立場で回答お願いします。
なお「常識で考えて・・・」などの回答は不要です。
誤りである場合、合法に対応するにはどう行動すべきか解説お願いします。
あくまで、「法規」での回答の出来る方、回答お願いします。
まぁ、回答不可能ですかね。
余談ですが「交通の教則」なんて見ても、のっていませんよ。
あれは天下りが作ったゴミですからクソなことだけで大事なことは一つも載っていませんから。

みんなが知りたい質問

MC後セレナC26の停車前の異音について 当方、平成25年12月にマイナーチェンジしましたセレナHFC26（ハイウェイスターG・アドバンスドセーフティパッケージ）を購入しました。
購入してから約３か月が経過しましたが、この間に気になることがありました。
先日、コンビニの駐車場に停める際、停車させる寸前で「ガガガ…」とバンパー下を擦ったような割と大きな音がしたので、慌てて下周りを中心にひと通り確認してみましたが、どこにも傷が見当たりません。
ディーラーにも様子を説明して調べてもらいましたが、特に異常がないとのことでした。
ふと思ってみるに、このMC後のセレナには「エマージェンシーブレーキ」や「踏み間違い衝突防止アシスト」なる機能が搭載されているのですが、もしかして何らかの理由でブレーキが勝手に作動した音なのでしょうか？ （その時、警告灯も点かず、警報音も鳴りませんでした。
） 特に外傷も見られないとなると、内部的なものだと思うのですが、この現象（音）はどう考えられますでしょうか？ または、同じような経験をされた方はおられませんでしょうか？ 宜しくお願い致します。

みんなが知りたい質問

車のエアバック警告灯が常に点灯しません 日産 フーガY51です。
修復歴車で購入を考えています。
修復箇所は前左サイドメンバー1部交換、コアサポート1部交換です。
車体や足回りまでは被害が行ってないようですので軽微なオフセット 衝突と思われます。
ダッシュボード、ハンドル、cピラー、シートはエアバックが展開した形跡は見受けられません。
交換した形跡もありません。
日産に持ち込みコンピュータ診断しましたら、エアバックの箇所はシャットダウンしてしまいます。
考えるられる可能性。
1,事故時にエアバック展開した。
そのため警告灯点灯しない 2,事故時にエアバック展開しなかった。
だが、コンピュータは展開したと判断している 3,事故時にエアバック展開した。
内装を全部見栄え良く修復した。
実際にエアバックが展開したら、再度同じように畳んで入れることが出来るのでしょうか？ カバー等を外してエアバック本体の状態を確認する方法はありますか？ 他のメーカー整備士の人は、エアバック本体はあっても、コンピュータが無いと認識しているので、今後事故があっても展開し無い可能性が高いとのことです。
エアバックがないのは万が一があった時に後悔したくありません。
中古のコンピュータに取り替えが良いでしょうか？ 対応方法をお教え下さいませ。
日産の高度な知識のある方だけご意見下しませんでしょうか？

みんなが知りたい質問

女 いきなり大型二輪免許。
25歳女なのですが の奴 https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10139798070;_ylt=A2RAEEP_KaJU00MAWDhWYPt7#dtl_ans こいつこいつ こいつ絶対バイクをナメてそう 女、20代とかわざわざ書く所もキモイし 僕はこういう奴は ２１日午後９時４５分頃、東京都練馬区南田中の環状８号線で、 西東京市の中央大２年の女子学生（２０）の大型バイクが中央分離帯に衝突。
女子学生は全身を強く打ち、約４時間後、搬送先の病院で死亡した。
警視庁光が丘署幹部によると、女子学生は今月、大型自動二輪免許を取得したばかりで、 ２１日は板橋区内の友人宅に集まり、友人３人と横浜方面にツーリングに向かっていた。
現場は片側３車線の左カーブで、同署は曲がりきれずに衝突したとみている。
こういう事になりかねないと思います 経験や心得のあるバイクカテの回答者たちも、心底ではこの女アホ・・身の程知らずだなあとか思ってるので皆警告してやってるのだと思います 僕は正直者ですか

みんなが知りたい質問

ドライブレコ－ダ－について教えてください 車を安全に走行するための補助機能と事故時の責任を明確にするため（事故発生時の信号の色や事故発生模様等）に自家用車に装備しようと考えています。
種類がたくさんあって選定に迷っております。
現時点で欲しいと思っている機種は、「前方衝突警報」、「速度超過警告」、「出発遅延警告」などの機能があるPaPaGo P2Pro 価格１９０００前後です。
現在この機種を使っている方、性能等について教えて下さい。
「追記」 ・ＬＥＤ信号機の場合、信号が点滅しているように写る機種があると聞きましたが、この機種は大丈夫でしょうか。
因みに、私は西日本（愛知県）に住んでおります。
・すでに上記以外の機種を装備している方、ドライブレコ－ダ－に詳しい方、上記の目的に適う機種がありましたら教えて下さい。
よろしくお願いします。