車のエアバック警告灯が常に点灯しません 日産 フーガY51です

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匿名さんからの質問

車のエアバック警告灯が常に点灯しません 日産 フーガY51です。修復歴車で購入を考えています。修復箇所は前左サイドメンバー1部交換、コアサポート1部交換です。車体や足回りまでは被害が行ってないようですので軽微なオフセット 衝突と思われます。ダッシュボード、ハンドル、cピラー、シートはエアバックが展開した形跡は見受けられません。交換した形跡もありません。日産に持ち込みコンピュータ診断しましたら、エアバックの箇所はシャットダウンしてしまいます。 考えるられる可能性。 1,事故時にエアバック展開した。そのため警告灯点灯しない 2,事故時にエアバック展開しなかった。だが、コンピュータは展開したと判断している 3,事故時にエアバック展開した。内装を全部見栄え良く修復した。 実際にエアバックが展開したら、再度同じように畳んで入れることが出来るのでしょうか? カバー等を外してエアバック本体の状態を確認する方法はありますか? 他のメーカー整備士の人は、エアバック本体はあっても、コンピュータが無いと認識しているので、今後事故があっても展開し無い可能性が高いとのことです。 エアバックがないのは万が一があった時に後悔したくありません。 中古のコンピュータに取り替えが良いでしょうか? 対応方法をお教え下さいませ。 日産の高度な知識のある方だけご意見下しませんでしょうか?

3ではないか。 展開したバッグを元通り修復はできないので、 廃車などからバッグなどをはぎとって(とりあえず見た目のために)取り付けたのでは。 中古のエアバッグコンピュータは流通していませんので 廃車などから自分ではぎとり、またはヤフオクから入手しか手立てはありません。 中古のエアバックシステムというのも表では流通していません。 聞いたところでは上から業界に通達か指導のようなものがあって、 中古エアバッグは売らないようにしているようです。 とはいえ中古のABSシステムはヤフオクで高額取引きされてはいますが、 それらは自家修理できる人や中古車屋が落札しているのです。 ですから、もしヤフオクなどで運良く入手できてもまともな工場では交換載せ換え は請けません。 一度も展開していないエアバッグであっても載せ換えは動作確認ができないですし、 まして違うバージョンのコンピュータでは動作するかどうかわからないからです。 ABSユニット全体を新規購入すると軽四でも30万円以上しますし、 大きいクルマならば当たり前にもっと高価(工賃も高額になってくる)です。 ですからABS装備で30万円以下の査定価値であれば(まともな業者であれば) エアバッグが展開した時点で廃車されるのが普通なのです。 とにかく安く、現状で買ってくれるようなクルマであれば展開してしまったエアバッグ部分だけを他から持ってきて取り付けだけやって現状販売車として売る。 そういう業者も当然あります。

#衝突警告

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衝突警告の知っておきたい情報

衝突警告に関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

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みんなが知りたい質問

自転車で走行している時に危険運転やこちらに幅寄せをしてくる車などを威嚇するには、どうしたらいいですか? 法律上だと自転車は真ん中よりでなければ車道を走れるみたいですが、車のドライバーには広まっておらず、車道の白線の内側(歩道側)を走るのがあたり前みたいに考えている人が多いのかクラクションなど何度か鳴らされましたし、意図的なのか、そのドライバーの認識が甘いのか知りませんが狭い道で車が私の方に寄り気味で走ってきたために瞬間的に細いスペースで踏ん張らなかったら転落か衝突していたところです。
怒鳴っても引き返してこなかったところをみると意図的だった可能性も否定出来ません。
車同士ならクラクションを鳴らしたりパッシング(ライトを上向きでチカチカと照らす。
)などで威嚇出来るのですが(車同士の場合は、こちらが余程、悪くなければ90%位は相手も端によったりして徐行してくれます。
) あまりにも車に理不尽さを感じたので改造エアガンでも先手でぶち込んで様子をみるとか過激な事まで考えてしまいますし、ベルは車に聞こえないですし、昼間にライトを点灯させて箸っても悪意のあるドライバーには無意味でしょうし自転車で車に警告する時、はどうするのが一番ですか? 相手の車のスピードが出てないなら自転車を横にして道路を封鎖するのも手かなと思ってしまいますし悪意があるなら改造エアガンかパチンコでも打ち込んでみようかなとも思ってしまいます。
車のドライバーは圧倒的に多数で、スピードも、もの凄く出るのに交通弱者とかに対しての配慮に欠けている人が多いと思っています。
(法律の自転車が通っていい場所も法律が、どうだからじゃなくて一台程度の自転車が車道側を走っている事を許せないドライバーが多いという事に問題がある気がします。
) 車は走る凶器だから事故にあうのはイヤですから過激な方法でもいいので、ご教授、お願いします。

みんなが知りたい質問

世界基準のワールドカーオブザイヤーが149万円?国産軽自動車の価格帯で車に求められるものを提示したvw up! これが車だ!って感じ? up!の価値は、日本人が評価できるでしょうか? 走行安 定性に係るESP、全席3点式シートベルトと着用忘れ時の警告、サイドエアバック、緊急ブレーキ時のブレーキアシストと後方車への注意喚起をするエマージェンシーストップシグナル、アクセルよりブレーキを優先するブレーキオーバーライドシステムが全車標準装備で、さらに、コンパクトカー初の全車標準装備で、衝突回避・軽減ブレーキも! 何よりも乗り味が剛性感を感じられ、フラットで気持ち良いことが評価されているようです。
ドアの上げ下げよりもドアの数よりもそれらの安全性向上への貢献を優先すべきだということ、車本来の乗り味を楽しむことを当然併せ持つベキだという考え方に共感できるかでしょうか? 149万円(本国価格120万程度)の価値をどこに割り振るかを真剣に考えた時に、日本車のものづくりとは、全く異なるところが浮き彫りになったようなきがします。
つまり、見方によりますが日本車の悪い点は、ユーザー迎合的で、ドイツ車は、車に必要なものは、これです!と、逆に示しているような気がします。
どうせ、誘導されるのなら、後者の考え方にノッた方が幸せになれるかもしれないとも思います。
日本の車社会、車産業界を考えなおすのも良いのかな? しょせん、ガイシャである部分もあるかもしれませんが、メッセージが伝わる感じがします。
日本に限らないかもしれませんが、良いもの、良いメッセージ性のあるものは、例え外国製であっても、学ぶべき事を学ぶ機会として、身近なテレビ番組や大衆的な報道でも、積極的に取り上げるベキだと思います。
例えばテレビなどスポンサーの影響が大きく、ガイヤの夜明けなどもただの宣伝になっている部分もあるかと思います。
スポンサーでなくても、あるいはスポンサーの意向に反しても?視野を広げて評価することについても考えなおすきっかけにしてはどうかと思います。
そんな客観的評価を展開するテレビ番組が身近な民放番組の報道で特集で紹介されることがあっても良いのではないかと思います。
日本車が良いとか外車が良いとかいうとこではなく、日本の産業界と日本人が客観的に考える機会を与えるということです。
皆さんはどう思いますか? up!には、それだけの要素があると思います。