GRS183 ロイヤルに乗ってます

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匿名さんからの質問

GRS183 ロイヤルに乗ってます。 先日、右側のテールランプ（ブレーキ灯）が切れてしまいました。 友人に訊いたところ、「補償で無償交換してもらえる」とのことでしたので、早速ディーラーに電話しました。 すると、そういったケースの問い合わせが多く、補償を９年延長したらしいのですが、自分の車の年式が１８年式で補償期間が終わっていました。 こういった場合は諦めて新品を買うしかないのでしょうか？ また、ディーラー側のミス（製造の時点で基盤がおかしい）ということで多少値引きされたりしないのでしょうか？
延長保証が終わってしまったものは、どうしようもありません。 素直に新品買うか、中古で切れてないの買ってください。 もちろん、値引きなんかありません。 あなたが悪いわけではないですが、ディーラーも悪いわけではありません。 私も、１８アスリートで４台、ブレーキランプ切れに直面し、１台はぎりぎり延長保証で間に合ったものの、３台は終了していました。 そのため、２台は中古の良品を使い、１台は新品を購入し、今現在４台とも不調なく使われています。 また、ディーラーには何の落ち度もありません。 製造段階うんぬん言うなら、「メーカー」に言ってください。 トヨタのお客様相談室は、この手の相談を何百何千と受けていると思いますから、言ったところで何も変わらないでしょうけど。

#製造

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バリオスⅡ タイヤについて タイヤ交換をしようと思うのですがタイヤ自体、どのメーカーか、どんなタイヤか良くわからないのでわかる方教えていただきたいです。
使用状況としては、平日は通勤で使用。
休日は街をぶらぶら走ることがあります。
スピードは結構出してしまいます。
晴れの日、暖かいシーズンは1ヶ月か2ヶ月に1回峠へ行きます。
無茶な走行はしませんが、峠は街中のように比較的まっすぐな道ではないので普段に比べてスピードやバンク角は違うと思います。
仕様頻度は、3月半ばから10月いっぱいくらいまでの晴れの日であればほぼ乗ります。
結局のところ、自分の求めているものは、純正ホイールにはめることができ、通勤やツーリングで快適に使えて、峠などでの違った走行でも安心して使えるタイヤです。
予算はリアとフロントで20000円です。
はめ変えは自分で行う予定です。
今のタイヤは製造日も経っているし、溝も少ないので、カーブでは車体が起き上がってきて走るのが少し怖いほどです。
友人には、これでよく事故を起こさなかったなと…一緒に峠へ行くのがその友人で、その際にハイグリップタイヤを勧められましたが、明らかに通勤、ぶらぶら走行が多い自分にはもったいなく、峠へ行くころには、真ん中だけ減るからと、ツーリング向きのタイヤにするほうが良いと感じました。
おなじ状況で選択した方、タイヤに詳しい方、よろしくお願いします。

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それに、日産が今回の不正の告発をしたことについても、「良者気取りしてる日産の方がよっぽど悪い」「殺っちゃえ日産」などと言うやつも。
幾ら日産が提供先、共同開発社だからといって、車両の製造自体は三菱がやってるんださら三菱が一番悪いのは間違いないだろ。
日産は自身も三菱製造の軽を販売してるにも関わらず、我が身の信用が落ちる覚悟で三菱のインチキ不正という悪いことを見つけて告発したんだから、日産はある意味正義なんだぞ！ さらに、なぜか分からないが、今回の三菱自動車の燃費不正問題に全く関係のないトヨタ自動車を貶すツワモノも。
「ハイブリッド車のカタログ燃費と実燃費の差が開きすぎてるトヨタも不正してる」「リコール隠しして揉み消すような体質があるトヨタなんかも絶対してるよな」とか。
幾らトヨタが昔リコール問題起こしたからといって、今回トヨタが燃費不正してるかどうか、証拠もないうちに言うやつはアホじゃねーの？ トヨタが燃費不正してると言うなら、証拠を持ってから言え。
他車メーカーばっかり貶す信者って、三菱信者が一番多いんだってね。
三菱信者は今回の騒動のことを重く受け止め、今まで他車メーカーを貶しすぎたことを反省しなさいw

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