モーターガイド54lbフットコンエレキと、82lbフットコンエレキ（もしくはミンコタ55lbか80lb）を両方使用された事がある方に質問させて下さい

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匿名さんからの質問

モーターガイド54lbフットコンエレキと、82lbフットコンエレキ（もしくはミンコタ55lbか80lb）を両方使用された事がある方に質問させて下さい。 当方、現在レンタルフィールドで、モーターガイドTR-109Vを広域移動フ ィールドで、FW-46（5段）を狭域移動フィールドで使用しています。 過去に、46lbフロントリア2機がけもやっていましたが、エレキ2台＋バッテリー2台の手間にTR-109に乗り換えしました。 最近、TR-109のバッテリー3台の運搬とボート積み込みが、歳のせいかきつくなってきました。その理由から46lbを購入し使用していましたが広域移動の際に、もどかしさを感じはじめました。 今まで、54lbフットコンは所有した事がありません。 広域用をTR-82Vへの買い替えか、狭域用をTR-54への買い替えか、悩んでいます。 12Fレンタルボートで54lbでは、広域移動にかったるさを感じるような気がします。82lbと54lbを使い分けている方がいましたら、82lbと54lbの広域移動についてのスピードの違いなど、感覚で構わないので教えてください。 よく行く場所は、関東レンタルフィールド（亀山、高滝、片倉など）です。 よろしくお願いします。
ご希望の回答ではないですが、45lbと54lbの比較です。 私の感覚として無化段階変速のエレキに変えるだけでも結構メリットがあると思います。バッテリーのもちが良く、45lbと54lbで全く一緒とまでは言いませんが気持ちバッテリーを喰う程度でパワーが上がった実感できるのは確実です。 スピード感で言ったら明らかに82lbには劣ります。中流河川で82lbエレキ艇に乗せてもらった事があるのですが、2人で流れの中釣りをしていても安定感はありましたので、広域を移動するならもちろん82lbの方が快適だとは思います。 ただ、肝心の82lbと54lbの違いはフィールドが違いすぎて説明できないですね。比較的小規模のフィールドで54lbを使っているので不満はありませんね。

#積み込み

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積み込みの知っておきたい情報

積み込みに関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

積み込みに関するQ&A

積み込みに関する他のよくある質問

積み込みの知りたいことや、みんなが疑問に思っている 積み込みに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 積み込みへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

家の車庫入れに関して どんな時でも後ろの車より 先に車庫入れしたら、ダメですか 怒りますか 片側が工事車が工事してるとか 工場の積み込みをトラックしてるとか 片側通行になるし それでも先に入れたら 怒りますか？ どんな時も後ろ先に通せって 車の世界では通用するんですか 片側通行になると 車が詰まってしまいますので 片側しか通れないので 順々に行くしかないし 悪循環になります 片側しか通れない状況で 車庫入れも待っているとなると ますます道路は通りにくいし その辺は分からないものですか ここは車庫入れの車を先にさせようとか 思わないですか いつでも後ろが先だろうがと 怒りますか 片側通行になる車が 何台も居ては走りにくいのでは

みんなが知りたい質問

車の買い替えについて悩んでいます。
今度子供が生まれるので、車を買い換えようと思っていますが、車椅子の家族もいて、どの車にすればよいか悩んでいます。
以下の条件に当てはまりそうな車がありましたら、教えてください。
１、６人以上が乗れる ２、チャイルドシートが載せられる ３、車椅子の積み込みができる、もしくは車椅子のまま乗車ができる ４、あまり価格が高すぎない エルグラントは検討してないので、考慮から外していただきたいです。
また、車椅子の家族を乗せるので、福祉での税制上の優遇などがもしあれば、ご存知でしたら教えてください。

みんなが知りたい質問

ゴムボートのカートップの件について教えてください。
ＩＮＮＯのボートアタッチメントプロＩＮ４２０を使用して アキレスのＰＶ－２９５をカートップしたいと思っております。
既にバーだけは使用してます。
ＩＮＢ１３７で幅は１３７ｃｍです。
車はハイエースです。
ボートの幅が１４５ｃｍでバーの幅が１３７ｃｍで、ボートのほうが８ｃｍ大きいです。
ボートはチューブ状なので最も幅が広い所がアタッチメントにあたるわけではないので 積み込みには問題ないと思いますがどうでしょうか？

みんなが知りたい質問

北海道釧路地方で酪農の仕事してます。
0.25か0.45位の油圧ショベルの中古購入予定です。
今の中古の相場の値段は、いくら位ですか。
敷地内の作業で、作業内容は土地の整地、堆肥の積み込み 、堆肥の切り返しをしたいなと思ってます。
又、良い中古の油圧ショベル売ってる重機屋さんあったら教えて下さい。

みんなが知りたい質問

キャンプの時にミニバンの3列目を倒して荷物を積み込みの時、上下の真ん中辺りで仕切りを作って荷物を積み込みたいのですが、何かいい方法はありませんか？ パイプで組んで板を乗せて仕切ろう かなとも考えています。
ただどうせならキャンプの時にテーブルで使えたり、緊急で車中泊のベット代わりにできないものかと考えています。
後、普段はコンパクトに収納できるようにしたいです。
そんな都合のいい物って自分で作るしかないでしょうか？？

みんなが知りたい質問

sonohigurasiminminさんが回答していたので、建築士2級の問題を教えてください。
1.建具工事、ガラス工事及び内装工事に関する次の記述のうち、最も不適当なものはどれか。
イ外部に面した建具への網入り板ガラスのはめ込みにおいて、下端のガラス溝に径６mmの水抜き孔を２箇所設けた。
ロ.建具の保管において、障子・ふすまは種類別に立てかけとし、フラッシュ戸は平積みとした。
ハ.ガラスブロック積みにおいて、特記がなかったので、平積みの目地幅の寸法を 10mmとした。
ニ.フローリングの施工において、割付けは壁際から行い、寸法の調整は室の中心で行った。
ホ.タフテッドカーペットを、グリッパー工法により敷き込んだ。

みんなが知りたい質問

ウナギの穴釣りについて教えてください。
今年から穴釣りを始めましたが、釣れる気配が全くしません。
理由としては、岩下、石積みの隙間にエサ（鮎の切り身、ドバミミズ）で誘ってもモクズガニかヨシノボリしか出てきません。
カニやヨシノボリはウナギのエサになるはずなので、エサが元気にいる川ではウナギはいないのでしょうか？ また時間帯は、日中のみでマヅメには挑戦していません。
河川状況としては、天然アユやヤマメが生息する海から100ｍもない水質も良い河川です。
水深は膝下がほとんどです。
住まいは福井県です。
日本海側で穴釣りをしている書き込みも見られませんし、このままウナギを諦めた方がいいのでしょうか？河川付近にお住いのおじいさんの話では、昔ウナギを採ったことがあると話を受けました。

みんなが知りたい質問

バイクの輸送について バイク(600CC SS)の輸送をトヨタレンタカーのタウンエースバンにて行いたいのですが、積み込みは可能でしょうか？ ハイエースを借りれば間違い無いのですが、先客の予 約で取れませんでした。
以上よろしくお願い致します。

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無理な割り込みについて こんにちわ、私大型トラックドライバーをしております。
仕事中運転しているときに、よく無理な割り込みをされます。
狭い路地から乗用車が危険なタイミングでパッと出 てきてたびたびヒヤリとしています。
そこで質問なのですが、割り込みが原因での急ブレーキによる積み荷の破損はその割り込みしてきた車に請求出来るのでしょうか？相手の車種、ナンバーはドライブレコーダーで録画出来ているとします。
あくまでも、仮の話です。
積み荷がとても高額で何千万の商品を運んでいるので気になりました。

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納車して2週間弱の車を荷物の積み込みの際に傷をつけてしまいました。
ディーラーにだそうと思っているのですが、大体金額の相場はいくらか教えて欲しいです。

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原付の積載量 原付の場合確か後ろに積む場合はですけど30kgまでて高さ2m以内で・・ というのがあったと思います・・・ ・トラックで重量検問はあるそうですが原付や自動二輪を止めて重さを測ってきたことって 有りますか？（切符切られた人はいますか？） ・リアボックスがあります。
通常市販のものならば違反になるはみ出しにはならないと思います ではリアボックスのふたが閉まらず半開きは・・・アウト？？ ・積載装置っていう言葉がありますがリアボックスや原付の後ろにある荷台、後で出てくる 股間の位置にあるフックとかがそれですか？ もっとも原付で30kgを越え２ｍを越え・・という大型物を積むことは 現実には難しいと思いますが 次に原付バイクの丁度股に当たる位置にフックがあると思いますが そこにものを掛けると違反になるってことはありませんか？ 自転車のサドルに買い物袋をかけると積載物積み込み方法の違反でしたよね。
原付のフックはいかがでしょう それと原付スクータータイプの足を置く位置がありますがその間に植物の土？を 足で挟んでいるのか置いてるだけかは分かりませんが載せている人が居ます これは違反？？（置いている？フックに何とかかけている？？）

みんなが知りたい質問

バスのタックルについて質問です。
まず自分のボートでのタックルなんですが、ベイトフィネス1セット、スピニング1セット、撃ち物1セット、巻物2セット、ビッグベイト1セットの系6セットで行きます。
しかし、友人(某有名釣具屋の店員)はベイトフィネス3セット、スピニング2セット、巻物3セット、撃ち物2セット、ビッグベイト1セットの系11セットは最低でも必要だと言って毎回それ以上は持ってきています。
自分的には最低限必要な個数の積み込みで行きたいのでやってるのですが、毎回毎回そんな少ないタックルでよくボートでやるよねみたいな感じで言われるのがなんかムカつきます。
その店の店長に頼まれて連れて行ってるのにって感じです。
そこでなのですが、ボートで6タックルって少ないんですかね？個人的にはこれ以上の必要性がないって言うか、これ以上あっても使う機会がないって言うかです。
しかも、友人のフィネス3セットとスピニング2セットってのがまず無意味でしょうがない気がしてしまいます。
知恵袋を見ててもフィネスタックルを何セットも有るみたいなのを見るのですが、そんなにあってもって思ってしまうのですが、フィネスを8セットも10セットも持ってるって人は何のためにそこまで増やしたんですかね？ ちなみに自分は上位機種で必要個数を揃えて、あとはルアーやボートにお金をかける方なので考え方が違うだけかもしれませんが回答お願いします。

みんなが知りたい質問

バイクの車へ積み込み後の固定について。
知人よりバイクを購入し、軽の箱バン(ダイハツのハイゼット、ハイルーフ)でスーパーカブ50を引き取りに行くのですが、積み込みをした後、車内で動いたり倒れないように固定し ますよね？車内をよく見るとタイダウンを引っ掛けられるようなところがありませんでした。
紐やタイダウンを引っ掛けられるところがない場合はどのようにしてバイクを固定すればいいのですか？

みんなが知りたい質問

ヤクルトの館山・由規両投手が少しでも一軍投手陣の必要な戦力になれる程度まで回復する見込みはあるのでしょうか？ 重い故障で第一線への復帰ができない状態が続いているので、故障離脱以前と同じようなパフォーマンスで再びローテーションを守るのは無理でしょうが、チームが強い時期の主力選手が苦しみを乗り越えて復活できれば、低迷し続けるチームのモチベーションも上がって、個人の戦力以上の効果が見込めると思います。
ヤクルトが下位から浮上できない理由は、他チームよりも多くの主力が相次いで戦線離脱して選手層が薄くなった事で、本来のチーム力が発揮できない要因が大きいのでしょうが、防げるミスで実力を出し切れていない選手も多い気がします。
上位に食い込むためには、もっと選手のモチベーションを高めて、集中力を欠いたプレーを減らさないといけないと思います。
補強した今期でも多くの失点を積み重ねる状態が本当に改善されるのか疑問に感じますが、勢いが付けばかなり他のチームを脅かすことができるはずなので、監督が変わったことがいい方向に向かうきっかけになればいいですね。

みんなが知りたい質問

宮崎カーフェリーについて質問です。
宮崎発の三ノ宮フェリーターミナル7時30分着の便でバイクのみを輸送してもらいます、 積み込みは宮崎のバイク屋さんが手続きしてくれるので安心なのです が、三ノ宮でバイクを受けとるのが初めてで鍵は甲板委員の方が預かってくれているのか、指しっぱなしなのか、もし7時30分の入港に自分が間に合わなかった場合、バイクはどうなるのかが知りたいです。
港に鍵が指しっぱなしで放置ならまだよいのですが、持ち主不在で宮崎に送り返されるのかなど全くわからず不安です。
知っている方、利用された方など、教えていただけませんか。
よろしくお願いいたします。

みんなが知りたい質問

アメ車の旧車新規登録についての質問です。
只今在米中で、夏頃に日本へ帰国するのですが、帰国前に現地で旧車を購入して持ち帰ろうと考えております。
「さすがは車検の無いカリフォルニア州！」と言った具合で車好きには堪らないカスタムがされたクルマが走っております笑 大まかな車種は決めているのですが、今購入候補に挙げてる一台を例に新規登録までにどうのような手続きが必要なのか、詳しい方や同じようなカスタムされた車を輸入し、登録された方が居ましたら回答して頂けると幸いです。
車種 197２オールズモビル カトラスシュプリーム エンジン 455キュービックエンジンに積み替え（恐らく元々は350だと思います） トランスミッションTH400（元々はTH350と思われます） キャブレターはエーデルブロック製に交換 エキゾースト系はタコ足からエンドまで変えてあります。
外装は基本ノーマルのままです。
何点か簡潔にまとめたので、分かる方が居ましたらご教授頂けたらと思います。
１、ここまでで一番気になったのがエンジン、ミッションが元々の物と違う点です。
新規登録の際、元々のエンジンとミッションが異なる場合は、やはり構造変更による元々の諸元と強度検討書の作成は必須なのでしょうか？それとも新規登録ということで、現状の諸元のみの作成で強度検討書は不要になるのでしょうか？ ２、エキゾーストも変えてあり音量が大きいので車検時までに交換するか消音加工をしたいと考えておりますが、この年式だとどの程度のdbまでが適合範囲になるのでしょうか？ ガス検は1972年式なので、不要であるのは存じております。
３、保安部品についてですが、1972年車自体はテールランプのウインカーが赤に点滅しても問題無いとのことですが、新規登録の並行輸入車でもこの規定は有効なのでしょうか？ ４、車体番号は元々刻印されているVINナンバーは車検書記載時にそのまま有効になるのでしょうか？または職権打刻によるボディ打ち込みになるのでしょうか？ ５、ドラムブレーキからディスクブレーキに交換されてる場合は諸元を作成し、強度検討書などが必要になるでしょうか？ また、足回り系のパーツでも、「ここは申請の必要が無いよ！」とか「ここは必要だよ！」だと教えて頂けたら幸いです。
調べれる範囲で調べたのですが、知りたい情報に限って中々見つけられ無くて汗 質問だらけで、申し訳ありませんがご教授頂けたら幸いです。
宜しくお願いします。

みんなが知りたい質問

ユニックつきトラックについて質問です。
うちの会社では休みまえに積み込みをした場合、そのままトラックを置いておくと脚回りが痛む？という考えでアウトリガを出し少し張った状態で置いてお きます。
その際あアウトリガへの負担は大丈夫なのでしょうか？普通に置いておくほうがいいよでしょうか？詳しい方おしえてください。

みんなが知りたい質問

全自動麻雀卓AM-7901A型です。
積み込み時に、一列 17牌揃う前に、 誤作動して、セットされてしまいます。
どの部分の修理が必要でしょうか？