宮崎カーフェリーについて質問です

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匿名さんからの質問

宮崎カーフェリーについて質問です。 宮崎発の三ノ宮フェリーターミナル7時30分着の便でバイクのみを輸送してもらいます、 積み込みは宮崎のバイク屋さんが手続きしてくれるので安心なのです が、三ノ宮でバイクを受けとるのが初めてで鍵は甲板委員の方が預かってくれているのか、指しっぱなしなのか、もし7時30分の入港に自分が間に合わなかった場合、バイクはどうなるのかが知りたいです。港に鍵が指しっぱなしで放置ならまだよいのですが、持ち主不在で宮崎に送り返されるのかなど全くわからず不安です。 知っている方、利用された方など、教えていただけませんか。よろしくお願いいたします。

バイクではなく、クルマなら個人売買でフェリー発送してもらった経験があります。私は宮崎市民なのですが、宮崎港に取りに行きました。そのときはクルマ(ナンバーなし、一時抹消登録車)にカギがささったまま、車両をプールしておく?ような港の専用の駐車場のようなところに放置してありました。誰にも会わず誰にも挨拶すらせず、臨番を取り付けてさっさと乗って帰りました。 港によって同じ状況ではないかも知れません。フェリー会社か、または港湾事務所なんかに確認したほうがいいでしょうね。

#積み込み

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積み込みの知っておきたい情報

積み込みに関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

積み込みに関するQ&A

積み込みに関する他のよくある質問

積み込みの知りたいことや、みんなが疑問に思っている 積み込みに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 積み込みへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

原付の積載量 原付の場合確か後ろに積む場合はですけど30kgまでて高さ2m以内で・・ というのがあったと思います・・・ ・トラックで重量検問はあるそうですが原付や自動二輪を止めて重さを測ってきたことって 有りますか?(切符切られた人はいますか?) ・リアボックスがあります。
通常市販のものならば違反になるはみ出しにはならないと思います ではリアボックスのふたが閉まらず半開きは・・・アウト?? ・積載装置っていう言葉がありますがリアボックスや原付の後ろにある荷台、後で出てくる 股間の位置にあるフックとかがそれですか? もっとも原付で30kgを越え2mを越え・・という大型物を積むことは 現実には難しいと思いますが 次に原付バイクの丁度股に当たる位置にフックがあると思いますが そこにものを掛けると違反になるってことはありませんか? 自転車のサドルに買い物袋をかけると積載物積み込み方法の違反でしたよね。
原付のフックはいかがでしょう それと原付スクータータイプの足を置く位置がありますがその間に植物の土?を 足で挟んでいるのか置いてるだけかは分かりませんが載せている人が居ます これは違反??(置いている?フックに何とかかけている??)

みんなが知りたい質問

バスのタックルについて質問です。
まず自分のボートでのタックルなんですが、ベイトフィネス1セット、スピニング1セット、撃ち物1セット、巻物2セット、ビッグベイト1セットの系6セットで行きます。
しかし、友人(某有名釣具屋の店員)はベイトフィネス3セット、スピニング2セット、巻物3セット、撃ち物2セット、ビッグベイト1セットの系11セットは最低でも必要だと言って毎回それ以上は持ってきています。
自分的には最低限必要な個数の積み込みで行きたいのでやってるのですが、毎回毎回そんな少ないタックルでよくボートでやるよねみたいな感じで言われるのがなんかムカつきます。
その店の店長に頼まれて連れて行ってるのにって感じです。
そこでなのですが、ボートで6タックルって少ないんですかね?個人的にはこれ以上の必要性がないって言うか、これ以上あっても使う機会がないって言うかです。
しかも、友人のフィネス3セットとスピニング2セットってのがまず無意味でしょうがない気がしてしまいます。
知恵袋を見ててもフィネスタックルを何セットも有るみたいなのを見るのですが、そんなにあってもって思ってしまうのですが、フィネスを8セットも10セットも持ってるって人は何のためにそこまで増やしたんですかね? ちなみに自分は上位機種で必要個数を揃えて、あとはルアーやボートにお金をかける方なので考え方が違うだけかもしれませんが回答お願いします。

みんなが知りたい質問

アメ車の旧車新規登録についての質問です。
只今在米中で、夏頃に日本へ帰国するのですが、帰国前に現地で旧車を購入して持ち帰ろうと考えております。
「さすがは車検の無いカリフォルニア州!」と言った具合で車好きには堪らないカスタムがされたクルマが走っております笑 大まかな車種は決めているのですが、今購入候補に挙げてる一台を例に新規登録までにどうのような手続きが必要なのか、詳しい方や同じようなカスタムされた車を輸入し、登録された方が居ましたら回答して頂けると幸いです。
車種 1972オールズモビル カトラスシュプリーム エンジン 455キュービックエンジンに積み替え(恐らく元々は350だと思います) トランスミッションTH400(元々はTH350と思われます) キャブレターはエーデルブロック製に交換 エキゾースト系はタコ足からエンドまで変えてあります。
外装は基本ノーマルのままです。
何点か簡潔にまとめたので、分かる方が居ましたらご教授頂けたらと思います。
1、ここまでで一番気になったのがエンジン、ミッションが元々の物と違う点です。
新規登録の際、元々のエンジンとミッションが異なる場合は、やはり構造変更による元々の諸元と強度検討書の作成は必須なのでしょうか?それとも新規登録ということで、現状の諸元のみの作成で強度検討書は不要になるのでしょうか? 2、エキゾーストも変えてあり音量が大きいので車検時までに交換するか消音加工をしたいと考えておりますが、この年式だとどの程度のdbまでが適合範囲になるのでしょうか? ガス検は1972年式なので、不要であるのは存じております。
3、保安部品についてですが、1972年車自体はテールランプのウインカーが赤に点滅しても問題無いとのことですが、新規登録の並行輸入車でもこの規定は有効なのでしょうか? 4、車体番号は元々刻印されているVINナンバーは車検書記載時にそのまま有効になるのでしょうか?または職権打刻によるボディ打ち込みになるのでしょうか? 5、ドラムブレーキからディスクブレーキに交換されてる場合は諸元を作成し、強度検討書などが必要になるでしょうか? また、足回り系のパーツでも、「ここは申請の必要が無いよ!」とか「ここは必要だよ!」だと教えて頂けたら幸いです。
調べれる範囲で調べたのですが、知りたい情報に限って中々見つけられ無くて汗 質問だらけで、申し訳ありませんがご教授頂けたら幸いです。
宜しくお願いします。