車検について質問です

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匿名さんからの質問

車検について質問です。 旧車のスポーツカーに乗っていて ディーラーで車検は断られました。 スポーツカー実績の多い車屋を 自分で探して依頼したんですが 記録簿には、依頼した車屋と違う 知らない名前の車屋の名前が 表記されていました。 挙句、一年点検のステッカーには 認証番号どころか、車屋の名前も 全て未記入で、ただシールを 貼っただけみたいな感じでした。 実際、納車後にトラブルがあり 確認をすると、何に対しても 折り返し連絡ばかりで まともに即答も出来ていません。 大切な車なので、実績ある店に しっかり整備して欲しかったのに なんか裏切られた気分です。 中古車屋の常套手段なんですか? 私が期待しすぎただけでしょうか?

旧車ならではの悩みですね・・・ 自動車屋と言っても業種目的によって様々です。 1.メーカー系ディーラー>>>トヨタ、日産、ホンダ、etc・・・ 2.中古車ディーラ->>>全国チェーン系、大型店舗 3.中古車ディーラー>>>地域型、小規模個人経営 4.自動車修理工場>>>民間車検指定工場 5.自動車修理工場>>>認証工場 6.自動車修理工場>>>無認可 7.自動車ブローカー 質問者様が入庫されたのはおそらく3か5か6にあてはまる店舗さんなのかと思うのですがどうでしょうか? 車検整備とメンテナンスや修理作業というのは同じ様な部分もありますが別物だと思った方が良いと思います、特に旧車、外車、、特殊車両等は特にですかね・・・ 旧車等の場合ノーマル状態でもボデーの状態やゴム関係、ブレーキなど機能部品においても正常作動するか判らないのでディーラーさんは利益の部分よりもリスクが大きいと判断された為に断られたのだと思います。 まぁディーラーだと整備士自体も若いので技術的にも不安もあるのでしょう・・・ で本題の中古車屋~の件ですが、彼らはあくまで売るのが生業です、中古車を売る為に車検も通すと言うのがスタンスです。 メンテナンスや修理が本業ではないので車検が通る様に形が整っていれば目的は達成されるのでそれ以上のリスクを取りません。 少々調子が悪くても、オイル漏れしていても、上手くごまかして車検を通すのが彼らの手法です、その為際どい車の場合民間指定工場の名前が入ったステッカーは発行しないのだと思います。 旧車や外車の場合は5や6の形態に良いお店があるのではないでしょうか? 良いお店が見つかる事をおいのりしております。

#整備

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お礼500枚。
長くなるのでお時間ある方お付き合い お願いいたします。
バイクの整備に関しては ほとんど無知でネットなどで 情報集めながら解決しようと 努力しています。
わからないならやめろなどは できれば控えていただけると助かります… 当方アドレスV125g"k6"に乗っているのですが 一時期全く乗らなかった期間中に エアークリーナーを盗まれてしまったため 少し前にまた乗るためにバイク屋で 足りないパーツを頼んでおいて下さいとお願いし、 自分でエアークリーナーをつけ また乗り始めました。
ですが2ヶ月くらいたったつい最近になり エアークリーナー内部にある2本のパイプ?が 無いことに気がつきました…。
この場合バイクにどのような影響があるのでしょうか? 吸入過多になるんですか? また、 社外のエアクリ(例えばウィルズウィン)をつける際に 吸入過多となり燃料調節が必要なのはわかりました。
FIコンを使わずポン付けした場合空気の吸入が増えるため 燃料調節が薄くなり?スピードが落ちる事もわかりました。
性能を妥協して見た目変更で もしポン付けした場合、 スピードが落ちる以外でどのような デメリットが他にあるのでしょうか? (止まった時にアイドリングが安定せず止まるなど) 1番気になるのは ポン付けによりエンジンの寿命が どうなるのかです。
仮に純正でメンテをしっかりして 10万kmは走れるとした場合 燃調以外できるだけのメンテをして どのくらい(予測がたつなら予測で構いません) 寿命が縮むのでしょうか? 正直5万kmくらい走ってくれれば 満足です。
いつ壊れるか予測不明な気もしますので 不明な場合壊れる可能性がどのくらいあるのか 教えていただけましたら幸いです。
長くなってしまいましたが ご回答よろしくお願いいたします。

みんなが知りたい質問

こんばんは 富山県在住35歳です 僕の愛してやまない愛車の質問ですが直進走行中に車が左へ左へ行こうとしてしまうようになりました。
平成12年式シビックフェリオEK3‐MT5速(ML)走行18万kmという車です。
タイヤ館でアライメント測定してもらうとアライメント数値とキャンバの数値に異常がありました。
アライメント数値を調整すればハンドルは真っすぐになるがキャンバについてはボディ変形やアームの経年劣化によるへたりの可能性がある。
シビックは足回りは調整できないので部品一式交換になる。
などと言われました。
アライメント調整後、快適に真っすぐなハンドルで家路についたのですが翌日再び同じ現象が再発。
タイヤ館に持っていって再調整してもらうも、すぐにトーが狂ってしまいました。
ブッシュに亀裂があるのでそれが原因かも、整備士さんに見てもらってください、という回答でした。
古い車なのでここ2,3年でギヤボックスのオイル漏れを直したりオーツーセンサーを交換したりとお金が修理にかかっています。
そしてこの足回り異常。
思い切って直そうか悩んでいますが、質問は今の状態のままハンドルを傾けないと真っすぐ走ってくれない状態のまま乗っていてもしばらくは大丈夫なのでしょうか。
高速道路もよく乗るので不安です。
写真の状態のように真っすぐ走行するためにはこの程度の傾けが必要な状態です。