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匿名さんからの質問

オークションかバイクショップか 現在KawasakiのZZR400の購入を検討しています. 用意できる予算が30万弱となっています. そこで,2つの購入方法を検討しています.1つは,オークションで20万ほどで購入し,残りを整備費に当てるか もう1つが,バイクショップで予算を目一杯使って購入する方法です. オークションで購入できるバイクが必ずしも状態が良くないことは把握している(過去にオークションでカブを買ったことがあります)ので,そこからメンテや調整を行うために資金を残しておくべきか,ショップである程度整備された物を予算いっぱいで買うかどうか迷っています. オークションの場合は,運が良ければ修理がさほど必要なく,結果的に費用が抑えられるのではと,考えています. しかし,400ccは車検も絡むため,きちんとしたところで買ったほうがいいのかなとも考えています. みなさんのご意見をお聞かせください.よろしくお願いします.

ショップで目一杯予算つぎ込んでもいい。 その代わり保証期間と内容は充実しないといけない。 ZZR400のあるあるとしてウォーターポンプのメカニカルシールからの水orオイル漏れ。 エンジンヘッドカバー左側からのオイル滲み。 フロントフォーク右側オイル漏れ。 レギュレータコネクター溶着。 ゼネレーターコネクター溶損。 そして最悪なのがギヤ抜け。 ヘッドカバーはガスケットが経年と放置により痩せるため仕方ない。 ウォーターポンプも消耗品なので仕方ない。 フロントフォークも消耗品。 パッキンやガスケットを交換すればなおるから摺動部に錆が無い車体を選ぶ事。 しかしその他の電気系統溶損やギヤ抜けしている車体は乗り方が激しく粗雑に扱われた場合によく起きていて、合併症の如く全部セットになっているものもある。 新車でも2~3年が保障の限度だから中古車を選ぶ場合製造から年月が経っているのでやはり整備スキルがある方がいい。 長いこと複数台のZZR400に乗ってきたが、一番最低の扱いは、雨天野ざらしで保管することだ。 私は雨天使用後は必ず水道水で雨水を洗い流してから格納する。 それだけで傷み方は全然違うし格段に長持ちする。 お店で買うならZZRの事をよく知っている店員さんがいるところで買いましょう。 個人売買なら試乗出来ればした方がいい。 嘘を言われたり言葉遣いやメール文面などから売り手の誠実性が感じられなければやめた方がいい。 現在私のZZR400も売買の回答待ちで先方には車体の状態は可能な限り伝えてあります。 私はZZR400に関してはとことんイジりました。 それこそエンジンの中も見てますから、またいじるのを楽しむためにオークションで買う気がします。

#整備

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みんなが知りたい質問

お礼500枚。
長くなるのでお時間ある方お付き合い お願いいたします。
バイクの整備に関しては ほとんど無知でネットなどで 情報集めながら解決しようと 努力しています。
わからないならやめろなどは できれば控えていただけると助かります… 当方アドレスV125g"k6"に乗っているのですが 一時期全く乗らなかった期間中に エアークリーナーを盗まれてしまったため 少し前にまた乗るためにバイク屋で 足りないパーツを頼んでおいて下さいとお願いし、 自分でエアークリーナーをつけ また乗り始めました。
ですが2ヶ月くらいたったつい最近になり エアークリーナー内部にある2本のパイプ?が 無いことに気がつきました…。
この場合バイクにどのような影響があるのでしょうか? 吸入過多になるんですか? また、 社外のエアクリ(例えばウィルズウィン)をつける際に 吸入過多となり燃料調節が必要なのはわかりました。
FIコンを使わずポン付けした場合空気の吸入が増えるため 燃料調節が薄くなり?スピードが落ちる事もわかりました。
性能を妥協して見た目変更で もしポン付けした場合、 スピードが落ちる以外でどのような デメリットが他にあるのでしょうか? (止まった時にアイドリングが安定せず止まるなど) 1番気になるのは ポン付けによりエンジンの寿命が どうなるのかです。
仮に純正でメンテをしっかりして 10万kmは走れるとした場合 燃調以外できるだけのメンテをして どのくらい(予測がたつなら予測で構いません) 寿命が縮むのでしょうか? 正直5万kmくらい走ってくれれば 満足です。
いつ壊れるか予測不明な気もしますので 不明な場合壊れる可能性がどのくらいあるのか 教えていただけましたら幸いです。
長くなってしまいましたが ご回答よろしくお願いいたします。

みんなが知りたい質問

こんばんは 富山県在住35歳です 僕の愛してやまない愛車の質問ですが直進走行中に車が左へ左へ行こうとしてしまうようになりました。
平成12年式シビックフェリオEK3‐MT5速(ML)走行18万kmという車です。
タイヤ館でアライメント測定してもらうとアライメント数値とキャンバの数値に異常がありました。
アライメント数値を調整すればハンドルは真っすぐになるがキャンバについてはボディ変形やアームの経年劣化によるへたりの可能性がある。
シビックは足回りは調整できないので部品一式交換になる。
などと言われました。
アライメント調整後、快適に真っすぐなハンドルで家路についたのですが翌日再び同じ現象が再発。
タイヤ館に持っていって再調整してもらうも、すぐにトーが狂ってしまいました。
ブッシュに亀裂があるのでそれが原因かも、整備士さんに見てもらってください、という回答でした。
古い車なのでここ2,3年でギヤボックスのオイル漏れを直したりオーツーセンサーを交換したりとお金が修理にかかっています。
そしてこの足回り異常。
思い切って直そうか悩んでいますが、質問は今の状態のままハンドルを傾けないと真っすぐ走ってくれない状態のまま乗っていてもしばらくは大丈夫なのでしょうか。
高速道路もよく乗るので不安です。
写真の状態のように真っすぐ走行するためにはこの程度の傾けが必要な状態です。