レクサス HS マイナーチェンジしましたが、パワートレーンは変更なし… 旧型の2.4HVのまま…いっそのこと、モデル廃止でもいいと思いませんか?

目で見て楽しめる車・バイクニュースサイト「GoAuto」がお届けするQ&Aサービスです😏

匿名さんからの質問

レクサス HS マイナーチェンジしましたが、パワートレーンは変更なし… 旧型の2.4HVのまま…いっそのこと、モデル廃止でもいいと思いませんか?

デザイン以外にシャーシに手が加わり、車高も落としてありますよ このサイズが必要な人もいるでしょうね

#パワートレーン

カテゴリ:

この質問「レクサス HS マイナーチェンジしましたが、パワートレーンは変更なし… 旧型の2.4HVのまま…いっそのこと、モデル廃止でもいいと思いませんか?」に答えてみる

質問に答える

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。


※未入力可能


全角10文字以上4000文字以内

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

パワートレーンの知っておきたい情報

パワートレーンに関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

パワートレーンに関するQ&A

パワートレーンに関する他のよくある質問

パワートレーンの知りたいことや、みんなが疑問に思っている パワートレーンに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので パワートレーンへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

■日産、新型「エクストレイル」を12月発売、1年以内にハイブリッド車を導入 クリーンディーゼル仕様を廃止するも、ハイブリッド発売まで継続販売する計画 日産自動車は10月24日、新型「エクストレ イル」を12月に発売すると発表した。
正式な発売日、価格は公表されていないが、「現行エクストレイルからほぼ据え置き」とアナウンスされている。
販売台数は国内では3万台超/年、グローバルで50万台/年を目指す。
パワートレーンについては、現行エクストレイルがガソリンの直列4気筒DOHC 2.0リッター「MR20DE」と直列4気筒DOHC 2.5リッター「QR25DE」、ディーゼルの直列4気筒DOHC 2.0リッター「M9R」を展開していたのに対し、12月の発売時点では直噴の直列4気筒DOHC 2.0リッター「MR20DD」エンジンとCVTのみの設定。
MR20DDはレギュラーガソリン仕様で、最高出力は108kW(147PS)/6000rpm、最大トルクは207Nm(21.1kgm)/4400rpm。
アイドリングストップ機構などの採用により、社内測定値ながら燃費は2列シート/2WDが16.4km/L、2列シート/4WDが16.0km/L、3列シート/2WDが16.4km/L、3列シート/4WDが15.6km/Lと発表している。
4WD車は現行エクストレイルで採用する、前後トルク配分を100:0~約50:50に切り替える「ALL MODE 4×4-i」を継承しつつ、新開発のトランスファーなどの採用により軽量化とフリクション低減を実現。
ALL MODE 4×4-iは常時前輪で走行する「2WDモード」、雪道などで前後輪の駆動を自動配分する「AUTOモード」、雪道などの急坂やスタック時の発進時に前後トルク配分を固定し、走破性を高める「LOCKモード」をスイッチで選択できる。
(全文はソースで) https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131024_620350.html どうしてこうなった?