ブーストアップについて質問をさせていただきます

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匿名さんからの質問

ブーストアップについて質問をさせていただきます。 よろしくお願い致します。 現在 ジムニーJA11に乗ってます。 エンジンはノーマルでキノコのエアクリとブローオフバルブやプラグコード 、それからシリコンのパイプを変えてるくらいのノーマルです。 最近はブーストアップの調整をしてますが どのくらいまでブーストを上げる事が出来ますか？ 現在 アイドリング中は ー0.3からー0.38くらいです(見た目ですが) 上は1.3までアクセルを踏めば一気に上がります。 この調整で大丈夫でしょうか？ ノーマルブーストの限界が分からないので心配はしてますが・・・ 3.000回転を越えると加速感を感じられます。 どうか良いアドバイスをよろしくお願い致します。
CPUはノーマル？ だとしたら０．５が限界値それ以上だとピストンに穴あくよ。

#ブローオフバルブ

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ブローオフバルブの知っておきたい情報

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とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

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ブローオフバルブの知りたいことや、みんなが疑問に思っている ブローオフバルブに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので ブローオフバルブへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

ワゴンRMC22Sに乗って居るんのですが ブローオフバルブを交換の仕方がいまいちよくわからないので質問しました ブローオフバルブの直径小さいほうは差さるのですが 直径が大きい方が差さりません 直径が大きい方はエアクリーナー側に流れるやつなので元のブローオフバルブのエアクリーナー側のホースは蓋をしてそのままでも平気なんですか？

みんなが知りたい質問

先日er34のサクションパイプを交換し、今まで大気開放だったブローオフバルブをサクションリターンに変更しました。
ですが、リターンしているはずなのにバックタービンの音がします。
最初はリターン配管になにか詰まっているのではないかと疑ったのですが、外してみても何も詰まっていません。
バックタービンはタービンにダメージがあり、特にer34は樹脂インペラなのでかなり心配です。
何故バックタービンの音がするのかわかる方いらっしゃいませんでしょうか？ サクションパイプはHKSのレーシングサクション ブローオフはHKSのスーパーSQV4でリターンニップルをつけてサクションリターンキットでリターン配管と繋いでいます。

みんなが知りたい質問

中古で購入したインプレッサのGDBのF型にHKSのブローオフバルブSQV4というパーツがついていたんですが、このパーツをつけたまま車検って通りますか？

みんなが知りたい質問

レガシィBE5 D型にブローオフバルブを付けようと思うのですが、ヤフオクで買う際ブローオフバルブとブローオフバルブキットの二種類があります。
どちらを買えば良いですか？ また取り付け方法を教えてください。

みんなが知りたい質問

ターボ車で走っていてエンブレ時にブローオフバルブが信号待ちなどで車が止まるまでずっと作動し続けるのは正常ですか？

みんなが知りたい質問

ブローオフバルブは社外品(放出タイプ)でも車検に通りますか？

みんなが知りたい質問

エンジンルームをのぞいていたところ、ブローオフバルブからのリターンホースの配管が曲がりのところでグニャッと少し潰れている感じでした。
ブローオフバルブが開いた時にこの状態だと機能的に支障がありますか？ また、このホースにはどのぐらいの圧がかかるのでしょうか？