ルイガノのLGS-RSR 3とLGS-RSR Vの違いなのですが、RSR 3の方はカーボンフォークでRSR VはAlloyフォークとなっています

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ルイガノのLGS-RSR 3とLGS-RSR Vの違いなのですが、RSR 3の方はカーボンフォークでRSR VはAlloyフォークとなっています。本体価格でRSR Vの方が22,000も高くなっていますが、Alloyフォークの方がフロントフォークと して優れているのでしょうか？またその他の違いはあるのでしょうか？コンポーネントを見ている限り、両方シマノSORAで違いが無いように思えるのですが？フレームデザインはRSR Vの方が好みなのですが、価格差に見合う違いがわからなくて困っています。
おそらく差額の殆どがフレーム代でしょう。 Vはエアロ構造（エアロ構造の定義は曖昧ですが）を取っており、複雑な形状のパイプを組み合わせています。 3も単純なパイプだけを組み合わせたわけじゃないですが、Vほど複雑な形状をしていません。 その差かと。

#rsr

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もともとバンプラバーはノーマル車高に合わせて作られたものなのでこうなるのは当然と言えば当然なのかもしれませんが、これって大丈夫なんでしょうか？ダストブーツ下側を少し切ろうかとも思いましたが同じような経験をされた事がある方がおられるかと思い、前もって質問させていただきました。
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初めてクロスバイクを購入しようと思っています。
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因みにロードを購入しようとは思っていません。

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ヴォクシー70のRSRスーパーダウンサスが車検不可と書いてあります。
落ち幅はフロント５５〜60、リア60〜65になっています。
ヴォクシー70の最低地上高は165ミリのはずです。
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フィットGE6型前期 ダウンサス ダウン量について 現在RSR DOWNSUSを取り付けています 年末頃にTi2000に変えてみようと思うのですが ダウン量は変わりますでしょうか？？

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今テリオスキッドに乗ってるのですが、近々ダウンサスを入れようかなと考えてるのですが、そこで質問です。
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また、上記の２モデル以外（できれば同価格帯）でも、おすすめのモデルがあれば教えていただけると嬉しいです。

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