ホンダシティGA2cr-iとAE86GTV,2ドアGTどっちが速い? 条件↓ どちらも一切手を加えていないノーマル

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匿名さんからの質問

ホンダシティGA2cr-iとAE86GTV,2ドアGTどっちが速い? 条件↓ どちらも一切手を加えていないノーマル。 コースは直線らしい直線もないテクニカルなコーナリングを要求する、姿勢変化の多いコース。 天候晴れ。時速は100キロ以下に限定したコース。 場所は峠。 あとは不足があれば自由に付け加えて下さい。 また、上記2車種以外にもイイ車あったら教えて下さい。 又は、ミニサーキットでも良いです。 ミニサーキットの場合は個々の設定、コースレイアウトは任せます。 今までパワーのある車ばかりを乗り継いで来たので、 アンダーパワーな車に挑戦してみようかと 思いまして質問させていただきます。 GA2シティCr-i AE86GTV 2ドアGT で 車選びを考えています。 よろしくお願いいたします。

上記、3車種ならトレノGTV ハイパワー車は安全にスローINファーストOUTで楽しめるけど グロス100PS?で速く走ろうと思うと、ハイパワー車とは異次元な進入速度が必要 アップダウンがあるなら、トレノGTVだな レビンGTはリアがドラムだからな ジムカーナ的平地なら大差はない アペックスなら変わらない

#ホンダ GA2 シティ

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ホンダ GA2 シティの知っておきたい情報

ホンダ GA2 シティに関する基本的な情報まとめです。

とは?

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みんなが知りたい質問

GA2シティに始まり結構峠走りが好きな者です。
ハンドルとフットブレーキ操作などで下りで軽く後輪を流しながらヒョイヒョイ下るのが好みです。
(他に迷惑描けない、巻き込まない注意は勿論払って) そこで諸事情により現在フィットとスイフト(共に最低グレードの新車)でどちらにしようか悩んでいます。
と言うのもあちこち見ても走りの評価の高いスイフトを試乗しても自分には今一その良さが分からないのです。
所詮セールスマン同乗の試乗の範囲だしCVTと言うのもあるでしょうが、ロールもふわふわ感じ今現在乗っているEKシビックに比べ安定感の無さを感じてしまいます。
それに比べフィットは逆に期待していなかったギャップもあるのか、はたまた自分がホンダの味付けに慣れているだけなのかわかりませんが意外にロールの仕方が良い感じです。
共に試乗の範囲での事で判断できず悩んでいます。
また軽い峠下り走りなどの使用においてシャシーへたり進行具合など、まあ多分大差ないとは思いますが詳しい方、ご意見よろしくお願いいたします。
新車購入で事故などない限り長く乗りたいし、走りも燃費も手軽さも、また家族(老人入りかけの両親)を乗せたりの利便性も考えこの2車種に絞ったのですが肝心の走りの性能の決め手が…。
本来はスイフトにするつもりでした。
自分が感じ取れない部分を解説していただけたらと思います。