ホンダのD15Bエンジン・ミッションはホンダ・シティ(GA2)にボルトオンで積み替え出来ますか? また、加工をする際はどこの何を加工する必要があるのでしょうか?

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匿名さんからの質問

ホンダのD15Bエンジン・ミッションはホンダ・シティ(GA2)にボルトオンで積み替え出来ますか? また、加工をする際はどこの何を加工する必要があるのでしょうか?

>>ボルトオンで積み替え出来ますか? できません。 >>加工をする際はどこの何を加工する必要があるのでしょうか? マウントが合いません。 ヘッドがボンネットにぶち当たります。 ドラシャが会いません。 全て自分で作ってください。

#ホンダ GA2 シティ

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ホンダ GA2 シティの知っておきたい情報

ホンダ GA2 シティに関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

ホンダ GA2 シティに関するQ&A

ホンダ GA2 シティに関する他のよくある質問

ホンダ GA2 シティの知りたいことや、みんなが疑問に思っている ホンダ GA2 シティに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので ホンダ GA2 シティへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

GA2シティに始まり結構峠走りが好きな者です。
ハンドルとフットブレーキ操作などで下りで軽く後輪を流しながらヒョイヒョイ下るのが好みです。
(他に迷惑描けない、巻き込まない注意は勿論払って) そこで諸事情により現在フィットとスイフト(共に最低グレードの新車)でどちらにしようか悩んでいます。
と言うのもあちこち見ても走りの評価の高いスイフトを試乗しても自分には今一その良さが分からないのです。
所詮セールスマン同乗の試乗の範囲だしCVTと言うのもあるでしょうが、ロールもふわふわ感じ今現在乗っているEKシビックに比べ安定感の無さを感じてしまいます。
それに比べフィットは逆に期待していなかったギャップもあるのか、はたまた自分がホンダの味付けに慣れているだけなのかわかりませんが意外にロールの仕方が良い感じです。
共に試乗の範囲での事で判断できず悩んでいます。
また軽い峠下り走りなどの使用においてシャシーへたり進行具合など、まあ多分大差ないとは思いますが詳しい方、ご意見よろしくお願いいたします。
新車購入で事故などない限り長く乗りたいし、走りも燃費も手軽さも、また家族(老人入りかけの両親)を乗せたりの利便性も考えこの2車種に絞ったのですが肝心の走りの性能の決め手が…。
本来はスイフトにするつもりでした。
自分が感じ取れない部分を解説していただけたらと思います。