ハイブリットの設定がないトヨタの商用車について

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匿名さんからの質問

ハイブリットの設定がないトヨタの商用車について。 トヨタで販売台数の多い商用車ハイエース、プロボックス、タウンエース、クラウンコンフォートにはハイブリットの設定がありません。なぜで すか？ 経済性を優先する商用車にハイブリットがないことは実際にはエコカーではないではないですか？ タクシー専用車コンフォートにハイブリットを見たことがありません。プロボックス、ハイエースも同じです。本当にエコカーであればコスト的に安くなるので導入されるはずです。本当はハイブリット車はエコカーではないと思います。 トヨタの宣伝コピーと矛盾を感じます。 解る方誰か教えて下さい。
価格がシビアな商用車市場で、ハイブリッドシステムのイニシャルコストはマイナス要因です。 商用車なので走行距離は多くはなりますから、低燃費での燃料代節約効果はあってもOPEXなので事業への影響度は大きくありません。 CAPEXとなるイニシャルコストの増加の方が経営上のインパクトがあります。 そのため、事業用車両としてはハイブリッド車は人気にはなりません。 経済的はまだ非ハイブリッド車の方がエコノミーですから。 CAPEXとOPEXの事業への影響度を理解できれば容易に分かる話です。 ただ、走行距離が事業に大きく影響するタクシー等は、OPEXの減額は重要です。 中小のタクシー会社がプリウス等のハイブリッド車を利用するのも、そのためです。 40万kmも走行するタクシーでは、低燃費によるOPEX低減での効果が大きく表れます。 クラウンコンフォートはLPG主体のモデルですし、衝突安全性が新基準では満足できないので販売終了します。 代わって市場投入されるのが、LPGエンジンのハイブリッド車として投入されるJPN TAXIです。 2020年のオリンピック頃には、大手タクシー会社はJPN TAXIばかりになるかもしれません。 JPN TAXIはエコロジーでエコノミーな車として普及するように思います。 商用車全般は、そう簡単にはハイブリッド車にならないと思います。 (utchicheeさんへ)

#商用車

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商用車の知っておきたい情報

商用車に関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

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スタットレスタイヤについてですが、普通車用と商用車用（LT）では効きが違うのでしょうか？

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新車の乗用車(軽トラやハイエースなど商用車を除く)においてエンジンをキーで回してかけるタイプのものってまだあるのでしょうか？ やはりグレードの違いですか？

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自動車のメーカーとブランド（車名は除きます。
）でQとUで始まる物を教えて下さい。
二輪車は除き商用車は可能です。
必ず補足説明を付けて下さい。
（知らない人が居るからです。
）よろしくお願い 致します。
私はUDトラックスが、思い浮かびました。

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私の会社の商用車のナンバープレートが前後とも２回夜中に盗まれたので、私も自分の車のナンバープレートの取り付けボルトを盗難防止ボルトに変えましたが、 他の人は変えなかったので、「盗まれたら手続きとか面倒だし、盗難防止ボルトに変えないんですか？」と聞いたら「盗まれたら盗まれた時。
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フォレスターを契約しました。
ジムニーからの乗り換えだと感動できますか？ それと白だと商用車っぽいでしょうか？ アウトドアにも合いそうで単純に見た目が好きで白にしました。
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カーオーディオの配線について質問です。
私の車はミニキャブバン(商用車)でスピーカーがもともとなく、スピーカーラジオがついています。
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今日中古車が届きました。
MH23S型のワゴンRスティングレーターボです。
届いたのでさっそく内外装の確認等していたのですが走行距離5万キロ程度なのに後部座席のドア内張りがとんでもないくらい傷だらけなんです。
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(別にそんなオーバーに言ってませんよ？) 素材は黒っぽい色のプラスチックで傷がかなり目立ちます。
たぶん商用で使っていて荷物の積み下ろし等を頻繁にしていた車だと思うのですが。
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母のMH21S型のワゴンRは13万キロ走っているのですがどう考えても内張りはこっちのほうが綺麗です。
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そこでなんですがプラスチック内装の傷を修復する方法ってありませんか？ ヤフーオークションで見ると後部座席2枚分の内張りは安くて7000円ほどで揃うのですが修復する方法があるのなら試してみたいので。
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知っている方がおりましたらお願いします。
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エブリィバン商用車のタイヤで悩んでるのですが、エナセーブ VAN-01 ブリジストン K305 どちらのタイヤがおススメですか？

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トルコンＡＴ車には通常発進で２速から発進できる車両もありますか？ スズキのＡＴ軽商用車は、空荷の際の街乗りでは２速発進のほうが扱いやすいとのことで２速発進ができるようにしたそうです。
ただ、この車両はマニュアルミッションをオートマチックにしたような構造なのでこれが可能に思えます。
トルコンＡＴにも２速発進できる車両はありますか？ それともトルコンＡＴでは構造上できませんか？

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なんで警察車両にクラウンが多いの？警察車両はコストを考える時代。
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他でもMT車についての質疑ありました、MTこそクルマの基本です、商用車でもいいんです。
今はクラウンロイヤルサルーン乗っていますが、V6で6スーパーECTATとエンジンを楽しむ仕様です。
MT乗らなきゃクルマの機構が判りません。
エンジン音とかの違いや判別の基本です。

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【MT車かAT車で迷っています】 20代 男 会社員です。
先月から、 そろそろ自分の車が欲しいと思っています。
まず、何の車が欲しいという以前に、 MT車かAT車かで迷っています。
価格や燃費、利便性など様々な部分で迷っています。
MT車はクラッチ操作が面倒という意見や、AT車に比べ、中古は価格が少し高いという意見があります。
祖父がMT車(三菱の商用車の軽)を乗っていて、帰省するとしょっちゅう乗っています。
ですから、操作においては不便だと思うことはありません。
MT車はAT車に比べ、電子制御ではない分長持ちし、燃費も良く、維持費の面では安いと聞きました。
ただ、周りの意見では「もし車で長距離旅行をした時に、MTを運転できなければ、運転を代わってもらえない。
」という意見がありました。
「確かに」と思いました。
ただ、自分の車だから人には運転させたくないという気持ちもあります(ATだったとしても、万が一事故されても困るし) 初めて買う車なので本当に迷っています。
ちなみに、MT車の候補ではセダンで、 日産のプリメーラ 2.0V ホンダのシビック 1.8GL のどちらかが候補に上がっています。
もし、MT車で低価格で良いMT車があれば教えてください。
それと、MT車かAT車で迷った末にどちらを買ったのか、何故そうしたのかを教えてください。
汚い文章ですみませんがよろしくおねがいします。

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度々ローダウンの事について質問していますが、ハイエース4型で1インチローダウンしていますが(仕事道具満載で実質1.5〜2インチ下がってると思います。
)荷室はもちろん後部座席足もとにも結構重たいものを積みます。
そこで最近気になってるのが強化トーションバーに変えた方が良いのか？乗り心地とかはしょせん商用車なのであまり気にしてはいないのですが、車に掛かる負担とか足回りの強化はした方がいいのかなと思い色々考えてるのですが、詳しい方何かアドバイスあれば教えてください。
ユーアイさんのブログを読んでると重量がある車なら交換した方がいいのかなと思います。
よろしくお願いします。

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こんにちは。
軽自動車に関しての質問です。
今年の2月、3月に新しく軽自動車を買い替えたいと考えております。
燃費が良い軽自動車はありますか？ 車の使用目的は、買い物、近場の移動(車で1 時間前後)車は毎日使います。
冬場は冬用タイヤかタイヤチェーンを使用しております。
今までは、スズキ エブリイ(3代目MT車 4WD商用)、ホンダ ライフ(初代AT車)、今現在はダイハツのタント(2代目 AT車)を乗っております。
ホンダのライフ以外は全て新車で購入しましたので、今回もディーラーで購入したいと考えております。
よろしくお願いします。

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現在 新車で販売されているアクティ バモスもヘッドガスケット抜けの持病を抱えていますか？ アクティのような商用車が故障を約束されているようでは困りますが・・・

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真冬に軽ワンボックスカー（商用車なので内装はショボい）の中に2人用か1人用の山岳用テントを設営して その中にマット敷いて寝袋に包まって寝るってゆーのはいかがなもんでしょうか？ …あと 結露なんかはどこにできますかね？

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最近、商用車を中心に、明らかに仕事の移動にしか使っていなさそうな車に、お世辞にもカッコいいとは言えないカバー付ホイールを付けて走っている車をよく見かけますが、何の事情が有って付けているんですかね？ 商用車のカタログには、一部ホイールカバーが標準で付いている車が有るには有りますが、 僕がよく見かけるのは、標準品では無く、タイヤメーカーのカタログに載っている社外品です 正直、デザインでは無く、何かの実用性を重視したような物に見えます あえて金を使ってダサいホイールを付けている理由は何か？ ご存じな方、いらっしゃったら教えてください

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セルモーターが回るのにエンジンがかからない。
バッテリーはあります。
あえて思えば、走行距離が20万キロの商用車であることと、昨日の 雪で寒くなってしまった？

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質問です！ 軽自動車で、時々7ナンバーの車を見かけるのですが、7ナンバーはどんな車両なのですか？ 普通は5ナンバーか、4ナンバー(商用車)ですよね？

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よく今後「軽自動車」というものがなくなる的な事を聞く様になりましたが、本当に無くなるのでしょうか？ ぶっちゃけ私は別に無くなっても良いとは考えてますが、ただし、一番低い排気量の車の 税金が（例えば660ccが無くなり、1000〜1200ccくらいまでが規格最低）軽自動車税の10800円〜とか他諸々の税金が「今の」軽と同額ならの話ですよね・・ 1000〜1500が10800円で、2000が15800円とかで、商用がいままで通り安いならいいんですが、軽自動車を無くすだけ無くして今まで通りの税金でいくとなると想像するだけで最悪です。
地方で殆どは一人に一台で、ウチは一家四人一人に一台だから軽自動車がなくなったら自動車税だけで全部1000ccだったとしても12万円近く取られるし、車検でのその他税金を考えると最悪です。
国は今後の日本の自動車と税に関してどう考えてるんでしょうか・・ 私の祖母の家はバスも電車もないので今でもオンボロの20年超落ちのミニカでも結構年金でギリな生活をしてるので怖いんです。
都心に住んでる金持ち議員達にはもう少し自動車協会の意見をちゃんと聞いて強行裁決をしないで欲しいです・・ まぁ、世界の流れというのもあると思いますしそんな簡単な話ではないとは思いますが、私のような地方の貧乏人には軽がないと厳しい話です。