度々ローダウンの事について質問していますが、ハイエース4型で1インチローダウンしていますが(仕事道具満載で実質1.5〜2インチ下がってると思います

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匿名さんからの質問

度々ローダウンの事について質問していますが、ハイエース4型で1インチローダウンしていますが(仕事道具満載で実質1.5〜2インチ下がってると思います。 )荷室はもちろん後部座席足もとにも結構重たいものを積みます。そこで最近気になってるのが強化トーションバーに変えた方が良いのか？乗り心地とかはしょせん商用車なのであまり気にしてはいないのですが、車に掛かる負担とか足回りの強化はした方がいいのかなと思い色々考えてるのですが、詳しい方何かアドバイスあれば教えてください。ユーアイさんのブログを読んでると重量がある車なら交換した方がいいのかなと思います。よろしくお願いします。
以前にも回答させて頂きました者です。 確かローダウン後左に走って行く。話しでしたね。 その後改善されましたか？ 1インチダウンプラス仕事道具で1.5〜2インチ下がっている。 私の仕事仲間も仕事道具積む断られを考えて1インチダウンにしてますね。 4WDなのにフロント落とし過ぎてかなり干渉してましたね。(笑) 私は常時150〜200kg程度の積載です。 計った訳ではないですがね。 質問を拝見しまして、今迄乗り心地が柔らかくなる、硬くなる。事しか私も考えていませんでした。 確かにトーションバーを緩ますのですから何かしら足回り、ショックへの負担、 は有るのかと思いますね。 ショックへの負担は有ると思います。 現在フロントはリア1インチに対して どの位落としていますか？ 乗り心地は特に気にしないのであれば 交換しても良いのかと思います。 硬く感じるか純正時に戻るか？ 正直、強度 負担などになりますと私の知識ではアドバイスも出来ないです。 昨日、今日とユーアイビークルさんのブログが丁度 トーションバーの話しでしたね。 毎日見てるので(笑) 私も最近ユーアイビークルさん(名古屋) に問合せしました。 強度トーションバー、フロントのフアフア感についてとリアの突き上げをもう少し何とか出来ないか？ 直接、ユーアイビークルさんに電話で相談されては？と思います。 いつもブログ書いているマネージャーさんはかなりのマニアですので ご自身の現在の車の仕様、積載量、地上からのフェンダーアーチまでの数値などを伝え 車両への負担、足回りへの負担をご相談されてはと思います。 アドバイスしてくれますよ。 メールでも問合せ出来ますが、リアルタイムにユーアイビークルさんも見れてないので電話がいいです。 水曜日は定休日ですので。 ご注意下さい。

#商用車

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とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

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今日中古車が届きました。
MH23S型のワゴンRスティングレーターボです。
届いたのでさっそく内外装の確認等していたのですが走行距離5万キロ程度なのに後部座席のドア内張りがとんでもないくらい傷だらけなんです。
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(別にそんなオーバーに言ってませんよ？) 素材は黒っぽい色のプラスチックで傷がかなり目立ちます。
たぶん商用で使っていて荷物の積み下ろし等を頻繁にしていた車だと思うのですが。
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母のMH21S型のワゴンRは13万キロ走っているのですがどう考えても内張りはこっちのほうが綺麗です。
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そこでなんですがプラスチック内装の傷を修復する方法ってありませんか？ ヤフーオークションで見ると後部座席2枚分の内張りは安くて7000円ほどで揃うのですが修復する方法があるのなら試してみたいので。
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知っている方がおりましたらお願いします。
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エブリィバン商用車のタイヤで悩んでるのですが、エナセーブ VAN-01 ブリジストン K305 どちらのタイヤがおススメですか？

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トルコンＡＴ車には通常発進で２速から発進できる車両もありますか？ スズキのＡＴ軽商用車は、空荷の際の街乗りでは２速発進のほうが扱いやすいとのことで２速発進ができるようにしたそうです。
ただ、この車両はマニュアルミッションをオートマチックにしたような構造なのでこれが可能に思えます。
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今はクラウンロイヤルサルーン乗っていますが、V6で6スーパーECTATとエンジンを楽しむ仕様です。
MT乗らなきゃクルマの機構が判りません。
エンジン音とかの違いや判別の基本です。

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【MT車かAT車で迷っています】 20代 男 会社員です。
先月から、 そろそろ自分の車が欲しいと思っています。
まず、何の車が欲しいという以前に、 MT車かAT車かで迷っています。
価格や燃費、利便性など様々な部分で迷っています。
MT車はクラッチ操作が面倒という意見や、AT車に比べ、中古は価格が少し高いという意見があります。
祖父がMT車(三菱の商用車の軽)を乗っていて、帰省するとしょっちゅう乗っています。
ですから、操作においては不便だと思うことはありません。
MT車はAT車に比べ、電子制御ではない分長持ちし、燃費も良く、維持費の面では安いと聞きました。
ただ、周りの意見では「もし車で長距離旅行をした時に、MTを運転できなければ、運転を代わってもらえない。
」という意見がありました。
「確かに」と思いました。
ただ、自分の車だから人には運転させたくないという気持ちもあります(ATだったとしても、万が一事故されても困るし) 初めて買う車なので本当に迷っています。
ちなみに、MT車の候補ではセダンで、 日産のプリメーラ 2.0V ホンダのシビック 1.8GL のどちらかが候補に上がっています。
もし、MT車で低価格で良いMT車があれば教えてください。
それと、MT車かAT車で迷った末にどちらを買ったのか、何故そうしたのかを教えてください。
汚い文章ですみませんがよろしくおねがいします。

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こんにちは。
軽自動車に関しての質問です。
今年の2月、3月に新しく軽自動車を買い替えたいと考えております。
燃費が良い軽自動車はありますか？ 車の使用目的は、買い物、近場の移動(車で1 時間前後)車は毎日使います。
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今までは、スズキ エブリイ(3代目MT車 4WD商用)、ホンダ ライフ(初代AT車)、今現在はダイハツのタント(2代目 AT車)を乗っております。
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よろしくお願いします。

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現在 新車で販売されているアクティ バモスもヘッドガスケット抜けの持病を抱えていますか？ アクティのような商用車が故障を約束されているようでは困りますが・・・

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最近、商用車を中心に、明らかに仕事の移動にしか使っていなさそうな車に、お世辞にもカッコいいとは言えないカバー付ホイールを付けて走っている車をよく見かけますが、何の事情が有って付けているんですかね？ 商用車のカタログには、一部ホイールカバーが標準で付いている車が有るには有りますが、 僕がよく見かけるのは、標準品では無く、タイヤメーカーのカタログに載っている社外品です 正直、デザインでは無く、何かの実用性を重視したような物に見えます あえて金を使ってダサいホイールを付けている理由は何か？ ご存じな方、いらっしゃったら教えてください

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セルモーターが回るのにエンジンがかからない。
バッテリーはあります。
あえて思えば、走行距離が20万キロの商用車であることと、昨日の 雪で寒くなってしまった？

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質問です！ 軽自動車で、時々7ナンバーの車を見かけるのですが、7ナンバーはどんな車両なのですか？ 普通は5ナンバーか、4ナンバー(商用車)ですよね？

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よく今後「軽自動車」というものがなくなる的な事を聞く様になりましたが、本当に無くなるのでしょうか？ ぶっちゃけ私は別に無くなっても良いとは考えてますが、ただし、一番低い排気量の車の 税金が（例えば660ccが無くなり、1000〜1200ccくらいまでが規格最低）軽自動車税の10800円〜とか他諸々の税金が「今の」軽と同額ならの話ですよね・・ 1000〜1500が10800円で、2000が15800円とかで、商用がいままで通り安いならいいんですが、軽自動車を無くすだけ無くして今まで通りの税金でいくとなると想像するだけで最悪です。
地方で殆どは一人に一台で、ウチは一家四人一人に一台だから軽自動車がなくなったら自動車税だけで全部1000ccだったとしても12万円近く取られるし、車検でのその他税金を考えると最悪です。
国は今後の日本の自動車と税に関してどう考えてるんでしょうか・・ 私の祖母の家はバスも電車もないので今でもオンボロの20年超落ちのミニカでも結構年金でギリな生活をしてるので怖いんです。
都心に住んでる金持ち議員達にはもう少し自動車協会の意見をちゃんと聞いて強行裁決をしないで欲しいです・・ まぁ、世界の流れというのもあると思いますしそんな簡単な話ではないとは思いますが、私のような地方の貧乏人には軽がないと厳しい話です。