初期型Mazda RX-8 TYPE-Sに、ピレリのタイヤを履かせようと検討しています

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匿名さんからの質問

初期型Mazda RX-8 TYPE-Sに、ピレリのタイヤを履かせようと検討しています。 知恵袋内の投稿でも、どうやらRX-8にピレリを履かせている人は見当たらなかったので、質問させてください。 今(2015年2月4日現在)は冬です。 当然ながら、スタッドレスタイヤを履いて運転しています。 で、あと少しで冬も終わり、春が来ます。 とういうわけで、春が来たらノーマルタイヤに交換することになるわけですが、その保管しているノーマルタイヤもそろそろ細かいシワやキレツが入ってきていて、交換時期ではないかと思っています。 (山はそこそこ残ってますが、換えるべきだと判断しています。) 検討しているのが、 ピレリの「CINTURATO P1」 サイズは「どノーマル」で「225/45R18 95W」。 です。 https://kakaku.com/item/K0000437596/ ↑が価格ドットコムでの価格になります。 値段は一本「10,890円」と、かなり安いです。 そこでです。これからが質問になるのですが、 RX-8 Type-Sで、「CINTURATO P1」を履いている方がおられましたら、手を挙げて頂けないでしょうか？ そして、感触を教えて頂きたいです。 心配なのは、値段の安さです。1万前後とディーラーから買うのとでは3倍ほどの開があります。 オートバックスさんあたりでは、4本で7万超えくらいでした。 ピレリはＦ１で使われていますので、粗悪品を売るようなブランドだとは考えられないのですが、日本ではピレリは人気がないらしく、情報が少ないというか、知恵袋内でも、「イイタイヤ」と名前を挙げるときに、「最後にピレリ」という人が多い傾向がうかがえます。 「CINTURATO P1」で、問題がなければ、「CINTURATO P1」をワンシーズン（4月～11月まで）で履き潰して、来年また新しく買おうかと思ってます。 尚、サーキット走行などをしようとは思っていませんが、体調が悪いとき（気分がふさぎごちになってるとき）は、峠で走ったりはしています。（峠で速度オーバーして軽自動車をあおったりなんかしてませんよ。逆に軽自動車を前にいかせて、ゆっくりクルージングしています。最近の軽自動車は速いですね～。某・峠ですが、二か所、後ろを先に行かせることができる区間がありますので、そこで後ろに張り付かれたら先に行かせています。） そして、尚、今のノーマルタイヤは「ブリヂストンPlayz」です。これとの比較ができるかたがおられたらまた何か情報を頂けると幸いです。 ベストアンサーは「ＲＸ－8でピレリを履いていて、何らかの書き込みをしていただいた方」か、「ピレリに詳しい方」にしたいと思っています。 「ピレリにこだわっているのは、ピレリを履いてる方が恐ろしく少ないため」です。 日本国内で、ピレリが人気がないのは前記の通り知っています。 ブリジストンやミシュランあたりが良くて、人気があるのは知っていますが、ロータリー乗りとしては、マイナーで人気がなく、それでかつ「面白い」もの、というのが、性格的にぴったりきます。なので、4月にピレリにしたい！そんなおっさんの気持ちにこたえてくれる方をお待ちしております。 以上、よろしくお願いいたします。
少しわからないのですが、Ｐ１を履いて、1シーズンで履きつぶすんですか？ 相当お金持ちか、相当距離を走るのでしょうか？ とてももったいなく感じます。安くあげたいのか、ぜいたくにタイヤを使いたいのか正直よくわかりません またＰ１は19インチも20インチもありますが、基本はローパワーのコンパクトカーから中型車クラスにマッチするタイヤだと思っています だからせめてチンチュラートシリーズでもＰ７くらいにはしたほうがいいと思いますね Ｐ１はピレリの中で一番グレードが低いタイヤで、耐摩耗性は相当高いので、1シーズンで使い切るのはけっこう大変だと思いますよ まあ自分のＰ１を履いた感想はグリップは低いですが、限界がつかみやすく、素直なハンドリングでいいと思います。ただ200馬力を超えた後輪駆動車とのマッチはどうかな、と思います ただ失礼ですがプレイズのようなファミリーカー用タイヤでも満足されているなら、Ｐ１でもいいのかもしれません プレイズは初代のＰＺ－１か2代目のＰＺ－Ｘかは知りませんが、初代はひどいタイヤでしたね。2代目はかなりハンドリングが改善されましたが、それでもＲＸ－８のようなスポーツカーに履くタイヤではないです まあグリップが低いタイヤでテクニックを学ばれているならいいと思います あと、別にブリヂストンやミシュランのタイヤが特別優れているわけではありません。特にブリはコストパフォーマンスは悪いですしね

#F-Type

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この質問「初期型Mazda RX-8 TYPE-Sに、ピレリのタイヤを履かせようと検討しています。 知恵袋内の投稿でも、どうやらRX-8にピレリを履かせている人は見当たらなかったので、質問させてください。 今(2015年2月4日現在)は冬です。 当然ながら、スタッドレスタイヤを履いて運転しています。 で、あと少しで冬も終わり、春が来ます。 とういうわけで、春が来たらノーマルタイヤに交換することになるわけですが、その保管しているノーマルタイヤもそろそろ細かいシワやキレツが入ってきていて、交換時期ではないかと思っています。 (山はそこそこ残ってますが、換えるべきだと判断しています。) 検討しているのが、 ピレリの「CINTURATO P1」 サイズは「どノーマル」で「225/45R18 95W」。 です。 https://kakaku.com/item/K0000437596/ ↑が価格ドットコムでの価格になります。 値段は一本「10,890円」と、かなり安いです。 そこでです。これからが質問になるのですが、 RX-8 Type-Sで、「CINTURATO P1」を履いている方がおられましたら、手を挙げて頂けないでしょうか？ そして、感触を教えて頂きたいです。 心配なのは、値段の安さです。1万前後とディーラーから買うのとでは3倍ほどの開があります。 オートバックスさんあたりでは、4本で7万超えくらいでした。 ピレリはＦ１で使われていますので、粗悪品を売るようなブランドだとは考えられないのですが、日本ではピレリは人気がないらしく、情報が少ないというか、知恵袋内でも、「イイタイヤ」と名前を挙げるときに、「最後にピレリ」という人が多い傾向がうかがえます。 「CINTURATO P1」で、問題がなければ、「CINTURATO P1」をワンシーズン（4月～11月まで）で履き潰して、来年また新しく買おうかと思ってます。 尚、サーキット走行などをしようとは思っていませんが、体調が悪いとき（気分がふさぎごちになってるとき）は、峠で走ったりはしています。（峠で速度オーバーして軽自動車をあおったりなんかしてませんよ。逆に軽自動車を前にいかせて、ゆっくりクルージングしています。最近の軽自動車は速いですね～。某・峠ですが、二か所、後ろを先に行かせることができる区間がありますので、そこで後ろに張り付かれたら先に行かせています。） そして、尚、今のノーマルタイヤは「ブリヂストンPlayz」です。これとの比較ができるかたがおられたらまた何か情報を頂けると幸いです。 ベストアンサーは「ＲＸ－8でピレリを履いていて、何らかの書き込みをしていただいた方」か、「ピレリに詳しい方」にしたいと思っています。 「ピレリにこだわっているのは、ピレリを履いてる方が恐ろしく少ないため」です。 日本国内で、ピレリが人気がないのは前記の通り知っています。 ブリジストンやミシュランあたりが良くて、人気があるのは知っていますが、ロータリー乗りとしては、マイナーで人気がなく、それでかつ「面白い」もの、というのが、性格的にぴったりきます。なので、4月にピレリにしたい！そんなおっさんの気持ちにこたえてくれる方をお待ちしております。 以上、よろしくお願いいたします。」に答えてみる

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みんなが知りたい質問

GRX130 前期に乗っているものです。
現在、16インチの純正ホイールを履いていますが社外ホイールに興味を持ち購入を考え始めました。
しかし、ホイールを買おうと思いネットで調べてみると、専門用語がいっぱい出て機械音痴の私にはよくわかりませんでした..(泣) https://www.gooparts.com/php/search/spread.php?keyword_search_flg=&query=%A5%EC%A5%A4%A5%BA%A1%A1%A4%DE%A4%EB%A4%AB%A1%A1%A5%D6%A5%ED%A5%C3%A5%B1%A5%F3%A3%E5%A3%F3%A3%B0%A3%B1&search_flg=4&stockparts_id=4201558D30150221013&client_id=&whence=&max=20&sort=kakaku&idxname=gp_parts&order=&type_query= 取りあえず今ほしいタイヤとホイール↑がセットになっている物をGooPartsさんで見つけましたが、フェンダーからはみ出ないか心配です。
足回りは車高調もダウンサスも入っていません。
このセットをマークXに入れても走行は可能でしょうか？ 車に詳しい方、教えてくださると助かります!!

みんなが知りたい質問

メールを送信したら下記のメールが戻ってきてしまいました。
個人のメールがあるので、※※が空いて、△が自分のものになります。
どういった意味になりますでしょうか。
ご教授お願い致します。
Delivery to the following recipient failed permanently: ※※※@i.softbank.jp Technical details of permanent failure: Google tried to deliver your message, but it was rejected by the server for the recipient domain i.softbank.jp by msv.softbank.jp. [117.46.5.72]. The error that the other server returned was: 550 Invalid recipient: <※※※@i.softbank.jp> ----- Original message ----- DKIM-Signature: v=1; a=rsa-sha256; c=relaxed/relaxed; d=gmail.com; s=20120113; h=content-transfer-encoding:from:mime-version:subject:message-id:date :to; bh=80Hh7QkJXLtM3XuSe+66sODn0dzoeeRjt0pNvX5eTYg=; b=BA73fo2DzL4Qbl6pzVAbV7BvR/1YI7ic3Fgl9vxssZi42uP/D2WFyeLWrx65QWFRvl A++Wh6w/IEcNK4mznNxjt5weoBPeTVuNHs7RTutwvx/yVPpHbrlrX7WkoiSzGUWiUDXJ jukXrUz+2etvWEN1oMV4xaX9lgooKvSM4FGDXtE+5jb0DhGDyKdidsg0maI1ILAyqDlM WCujyRY9oPdn4wtZayyRYuYfqEOg70hoNOa7xoHcFiqKnDqjZXvwz6PaN5/5CLj862Wp ZHoYXNmOd1kLDsJ5rGoL60FEvVLvRmLJK/SC0Q+Xp+7D6pLi8Bu2rV26kVFZmjOBTSbP 83cw== X-Google-DKIM-Signature: v=1; a=rsa-sha256; c=relaxed/relaxed; d=1e100.net; s=20130820; h=x-gm-message-state:content-transfer-encoding:from:mime-version :subject:message-id:date:to; bh=80Hh7QkJXLtM3XuSe+66sODn0dzoeeRjt0pNvX5eTYg=; b=Tk5iiimPqQZE1TWzzmHRfuxltaHhk7C1YFbkHcD1tZXnIgdHNuWCVKgdFU0hflgfFF wQxMldw4bTpeRa8ejh1Fgb3M7ZKiPPsaDEeTYkLloHuomEi5tWFL+w6EAH3lqB36RvgJ 8YuHyhxxIl1mfSXzEDCPUvDjzAYdrC1UiX8Uc1w8oQTba+trDRmqzthk4B5ufFoFbc8M XJK4IfqkbL2KrHUp1AZaJY+9g6xjs26s54Hn/W0VnWuAOQKHI/2Na8ytez23Xcqn2wgo A6kMVI5pdqVK0ntKTwpC7orQc0nW2aR7sSrIwtBXHxBGVv8+4eeJa7x9YQeLVjcWE4Mz w1bw== X-Gm-Message-State: AOPr4FV+dJKS6gVViC1jdpvy2E3fZMnX+zLLEeaq5bl7j4VeXOOOYGP8MMEwkh6lmnn1/w== X-Received: by 10.98.80.78 with SMTP id e75mr37859408pfb.147.1460820055953; Sat, 16 Apr 2016 08:20:55 -0700 (PDT) Return-Path: <△△△@gmail.com> Received: from [100.108.79.52] (s637160.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp. [49.98.137.160]) by smtp.gmail.com with ESMTPSA id f8sm72236020pfj.49.2016.04.16.08.20.54 for <※※※@i.softbank.jp> (version=TLSv1/SSLv3 cipher=OTHER); Sat, 16 Apr 2016 08:20:55 -0700 (PDT) Content-Transfer-Encoding: 7bit Content-Type: text/plain; charset=iso-2022-jp From: <△△△@gmail.com> Mime-Version: 1.0 (1.0) Subject: =?iso-2022-jp?B?GyRCJGIkJj8yJD8kKyRKGyhC?= Message-Id: <605B1A32-C596-4A0B-892B-61B2D28171C3@gmail.com> Date: Sun, 17 Apr 2016 00:20:52 +0900 To: =?iso-2022-jp?B?GyRCPzdAbjkwRnMbKEI=?= <※※※@i.softbank.jp> X-Mailer: iPhone Mail (13E238) 「本文」

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シュニッツァー ＴＹＰＥ４ Ｔ４ サイズ Ｆ ９Ｊ × ２０インチ インセット４２ Ｒ １０Ｊ × ２０インチ インセット３３ 価格が22万円は妥当ですか？ タイヤセットです。

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レクサスＲＣの３００ｈ（か３５０）とジャガーのF-typeクーペとだったらどっちがいいと思いますか？ やっぱり故障のことなどを考えると国産車に分があるとは思いますが、ＲＣに２００も出て今後どんどん増えてＣＴみたいに巷にあふれてかぶりそうだし、F-typeの方があまり他人とかぶらないと思うし。
F-type買えない人がＲＣに行ったと思われますか？

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規制前jogのセッティングについて質問です。
自分は二本引きのアプリオタイプ2(4LV)に乗っています。
社外チャンバーをつけていたのですが、排気音等に嫌気が差したので、この度3YKの純正マ フラーに変えることにしました。
その際に、どうせなら駆動系も少しいいものを入れてやろうかと思いまして、細ボスタイプの キタコ パワードライブキット TYPE X を買いました。
(純正は太ボスなので加速が欲しいので細ボスにしました。
) 勿論ボスとワッシャーも下調べして純正品を発注し、後は取り付けるだけとなりました。
https://www.50-125bike.com/index.php?%A5%A2%A5%D7%A5%EA%A5%AA%A5%BF%A5%A4%A5%D7%AD%B6%A1%DA4LV%A1%DB%BD%F4%B8%B5 https://www.50-125bike.com/index.php?%A5%B8%A5%E7%A5%B0ZR%A1%DA3YK%A1%DB%BD%F4%B8%B5 ↑の二つのサイトを見て、出力馬力とトルクを見ても数字が同じだったのでローラーは純正にハイプリ組んだ程度のセッティングでいいかなと思っているのですが、何より細ボスを入れるのでもう少し軽くするのかなとも思っています。
ちなみに、このカスタムで DAYTONA 赤箱 プラグ BPR7HS DAYTONA ターボフィルター メインジェット ＃86 キタコ パワードライブキット TYPE X(細ボス) 細ボス用のボス、ワッシャー 3YK純正マフラー 3WF純正ベルト というセッティングになります。
ちなみに、パワードライブキットはプーリーとフェイスがセットになっているもので、実際にプーリーとフェイスを合わせて最大変速がどのぐらいか見てみたのですが、その時点ではいいところまでいっていました。
クラッチは弄っていないです。
この状態のセッティングは、純正状態にハイプリ組んだセッティングより若干軽くしたセッティングで行けそうだと思いますか？？ 実際に組んでみないと分からないのは分かりますが、目処をつけておきたくて質問させていただきました。

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スカイライン Type-M(HCR32 2Dr 5MT)を処分したいと思っていますが、オークションに出すのは面倒です。
ですのでもし欲しい方がいましたら譲ります。
使用ですが、後期H4年式、ODO123067Km、タイベル交換2004年5月28日 99830Km E/G,タービン,M/T,触媒,デフ,ラジエター,フロント・リアアッパー&ロワーアームはノーマル、フトント・リア3点タワーバー、社外トランクバー、ARC製インダクションボックス(HKS製キノコも有)、アペックス製ブローオフバルブ(ARC製、純正も有)、社外ステンレス製エキマニ、HKS製2層インタークーラー、社外ブレーキマスターストッパー、フロント・リアタナベ製車高調(F:14Kg R:12Kgくらい)、社外テンションロッド、アペックス製デュアルフロントパイプ、社外チタン製マフラー、ADVAN SA3R17インチ(F:8J 235 45 17 R:9J 255 45 17)、TRUST製フロントバンパー(純正も有)、イーストベアー製フロントグリル(たぶん)、社外HIDバックランプ、リアウィングレス、社外ダクト付きカーボンボンネット(ボンピン付)、ガナドール製エアロミラー(クリアレンズ、純正も有)、社外クイックシフト、SARD製燃料ポンプ（たぶん）、BRITZ製機械式60φブーストメーター、HKS製50φ水温計、NARDIクラシック33φ(ホーン無)、nismo製ジュラコンシフトノブ(白色パターン無)、運転席・助手席フルバケ(バーディークラブ、BRIDE共にサイド止め)、TAKATA製4点シートベルト(期限切れ)、社外オーディオ、ターボタイマー、TOMEI製ハイキャスキャンセラー とこんな感じで色はボディがシルバー、ミラーがガンメタ、フロントバンパーがレッド、フロントグリルがブラック、ホイールがシルバー、ボンネットがカーボンです。
全体に塗装はクリアが剥げています。
難点ですが、前オーナーが燃料ポンプを交換した際に取り付けが悪かったのかメーター読みでE付近で左に傾くとエンストする可能性があります。
エキマニ、F・Rタワーバー、フロントグリル、ターボタイマー、ハイキャスキャンセラーは取り付けていません。
タイヤは4本ともダメです。
リアウィング取り付け穴左側から雨漏り(少量)。
E/G・M/Tマウントがダメなのか旋回時にシフトチェンジしずらいことがあります。
ボンネットはかわっていますが、キャッチャーは変えていません。
フロントバンパー右はじ取り付け部かけ有。
書類、キー等揃っています。
興味のある方は、nyo-izumi.nyo-@docomo.ne.jpまで連絡ください。

みんなが知りたい質問

【画像】これが高速道路を逆走するやつの理論ｗ あり得ないことを平気で成し遂げてしまう Uターンすんなよ 1と2とか免許返還するレベル？ 4あたりが意味不明？ 124は人生やり直した方がいい？ 一発取り消しにしろよこんなバカ？ 車に乗る方はどう思いますか？ https://marticleimage.nicoblomaga.jp/image/258/2015/3/1/31fa8fda69d0ab12e97eff06f40ec9ce63dc8d941423586063.jpg もし批判がありましたら常時見ているメインＩＤのこちらに よろしくおねがいします。
まうぃ。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question.php?request_type=3&request_nn=kinangodivision

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エイプ５０にキタコ製のはいこんぷぴすとんはつけられますか？ https://www.kitaco.co.jp/goods_detail.html#sid=P350-1133950&type=keyword&val=%u30CF%u30A4%u30B3%u30F3%u30D7%u30D4%u30B9%u30C8%u30F3&filter=

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バス釣り ジョイクロについておしえてください。
ジョイクロの購入を考えています。
ジョイクロについて調べていたらTYPEが15-SS、20-SS、25-SS、Fと4種類あるとわかりました。
どういう意味なんでしょうか？ またジョイクロの178:148は何が違いますか？ どこかの質問で「F〜FSまで調整出来ますから」と書いてあったのですが、意味はなんですか？ みなさんはやはりフローティングのジョイクロを買い いたおもりで調節してますか？

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ダイハツのハイゼット 年式平成9年 型式Ｖ－Ｓ110Ｐ https://www.carsensor.net/catalog/daihatsu/hijet_pic/F001/M003G005/ と言う軽トラのホイールは、現行の物とホイール穴のピッチが異なっており、入手困難と聞いたのですが、 ヤフオクで検索するときは、 すべてのカテゴリ > 自動車、オートバイ > タイヤ、ホイール > ホイール から、「PCD110」と検索すればよいのでしょうか？ https://auctions.search.yahoo.co.jp/search?ei=UTF-8&p=PCD+110&oq=&price_type=currentprice&min=0&max=11999&s1=cbids&o1=a&slider=0&auccat=2084005140 また、ホイールのインチ数も気にしなければならないでしょうか？

みんなが知りたい質問

今、ホンダ フィット(GE8 RS)のオレンジ(サンセットオレンジⅡに乗っています。
先日、Fバンパーを変えようと思い、ただただ、格好良さと、名前に惹かれ、J'SRACINGのGE8 後期 フロントＧＴバンパースポイラーTYPE-S for 純正フォグ を発注してもらいました。
しかしが、一点不安に思う点がありまして、画像などを見た感じ、グリルとリップが一体となってるみたいで、リップだけ黒にしている画像が多く、グリルは純正の色と同じにしてるものが多く見受けられました。
しかし、そのどれもが、ボンネットをカーボン製など、黒を基調としたものにカスタムしてあります。
そこで思ったのですが、ボンネット、グリル、バンパー(リップだけ黒)は、おかしいでしょうか。
何も考えずにFバンパーを発注したため、カーボンボンネットを買うお金がなく、ボンネットに黒のフィルムを貼るか、未塗装の黒のボンネット(未塗装の場合日に焼けたりするかどうかの不具合も知りたいです)を1万ぐらいであるのでとりあえず交換するかで、色々と迷っています。
そこで質問なのですが、こちらのバンパーを装着している方、分かる方、ボンネットが純正のままの場合、おかしくならないですか？また、おかしい場合、とりあえずの対処法など、教えていただけないでしょうか。
よろしくお願いいたします。

みんなが知りたい質問

インディカー シボレーがロード、ストリート用エアロキット発表！ 何か色々付いてしまってゴテゴテ感が半端ないですね。
2008年以前のＦ1のようです。
唯一良くなった点はリアウィングが少し低くなった点（翼端版の高さは変わらないけど）かなと。
ホンダに期待！ 皆様このデザイン、どう思われますか？ ＜動画＞ https://www.facebook.com/video.php?v=10152638058005848&set=vb.52534855847&type=2&theater

みんなが知りたい質問

FD3s 6型に乗ってます。
エンジンOHにあたり、ラジエターを社外品に変えようと思ってます。
検討しているのは トラストアルミラジエターTWR KOYOラジエター TYPE-F です。
実際にFDにつけ ている方の意見がきけると有難いです。

みんなが知りたい質問

FD3S 6型に乗ってます。
クラッチを強化にしようと思っていますが、HKS LAクラッチシングルを検討しています。
ノーマル同等の半クラが使えるとあるのですが、車種を問わず使用してる方からの 意見がききたいです。
エンジンは吸排気フルチューン、 KOYO TYPE-Fラジエターです。
ノーマルが良いという意見はいりません。
また同等に半クラが使えるお勧めのクラッチがあれば教えて下さい

みんなが知りたい質問

８６（ＢＲＺ） エリシオンプレステージ ブレイドマスター インテグラＴＹＰＥ－Ｒ（ＤＣ５） シーマ３０００ｃｃターボ（Ｆ５０） 荒唐無稽な車種選択ですが１００キロ加速が一番速いのは どれだと思いますか？

みんなが知りたい質問

ＢＭＷ Ｅ60 Ｍスポに乗ってます 現在純正ホイール135Ｍに純正車高で前スペーサー7mm、後ワイトレ20mm入れてます 今後、車高調かホイールどちらかの購入を検討しています 理由は 車高をあと3～4センチ落としたい ホイールデザインは好きだが前後8Jなので細い 購入検討品 車高調はXYZ製SS type-IMP 本体 取り付けで15万円 アライメントは後日別途、 ホイールはKフォース ティーフF8.5J-20 in15 R10J-20 in20 F245/30-20新品 R255/30-20新品 アジアンタイヤ ホイール タイヤで18万円 私は車高調取り付けを検討していますが みなさんはどちらの取り付けをおすすめしますか？

みんなが知りたい質問

パナレーサーのType-Lはダンシングしたらパンクしますか？ このタイヤは地面と接する正面にパンク対策がしてありますが、横にはそれがないそうです。
車体を大きく振ってダンシングすると、パンクしますかね？ 参考リンク ttp://www.amazon.co.jp/Panaracer-%E3%83%91%E3%83%8A%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%83%BC-light-700%C3%9723C-F723-RCL-B2/dp/B009ZQH3FA/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1423146048&sr=8-1&keywords=%E3%83%91%E3%83%8A%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%80%80L

みんなが知りたい質問

アジング用のラインで以下の中からどれを買おうか悩んでいます。
私は0.5gの軽いジグヘッドから最大で5gのメタルジグを使い、アジやメバル、 ガシラなど幅広く狙おうと思っています。
クレハ(KUREHA) シーガーＲ１８ＦＬＴＤ （株）３４ ピンキー ダイワ(Daiwa) 月下美人ライン ＴＹＰＥ−Ｆ どれがいいでしょうか？ また、お勧めのラインの太さを教えてください。
この上記のライン以外で何かいいものがあれば教えてください。

みんなが知りたい質問

【危険動画】これはひどい。
極悪フィット？の追い越しにより対向車線のバイクが殺されかける これは2代目フィットかな？ 対向車線のバイクを殺しかけた極悪なフィットの追い越し映像です。
左車線からすっと右側に出てそのまま対向車線へ・・・。
まったく対向車線の様子を確認してないですよね。
これバイクだったから避けれたけど車が来てたら正面衝突してましたよね(((゜Д゜)))どんな馬鹿な運転してんだ。
ttp://www.liveleak.com/view?i=31f_1421835325 対向車がバイクでなく車だったら避けられなかったでしょうか？ このフィットはどのくらい危険ですか？ もし批判がありましたら常時見ているメインＩＤのこちらに よろしくおねがいします。
まうぃ。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question.php?request_type=3&request_nn=kinangodivision

みんなが知りたい質問

ベンツBクラスW246に合うホイール、タイヤについてお聞きします。
17インチ7J～7.5J 225/45/17 18インチ7.5J～8J 225/40/18 のサイズで探しております。
装着画像などが少なく参考にできるものがありません。
おすすめのホイール、タイヤなどありましたら教えていただけますか。
車の色は白でブラックホイールで考えております。
17インチだとBORBET TYPE F 18インチだとOZ スパルコ ガラ などが候補としています。
よろしくお願いいたします。