昭和52年式のスカイライン（ケンメリ）のサイドブレーキの調整をしたいのですが、どこで調整したらいいのでしょうか？ グレードがGTX-ESなのでリアもディスクブレ

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匿名さんからの質問

昭和52年式のスカイライン（ケンメリ）のサイドブレーキの調整をしたいのですが、どこで調整したらいいのでしょうか？ グレードがGTX-ESなのでリアもディスクブレーキです。 以上宜しくお願いします。
GTX-ESのリアキャリパーは、サイドブレーキ機構内臓 のタイプなので、基本的には自動調整です。 但し、ワイヤーの伸びなどの場合で調整が必要な 場合は、リフトアップして、ワイヤーに取り付けられて いる、アジャスターを廻して調整します。 また、パッドを交換した場合、フットブレーキを踏んで 先にピストンを規定の位置まで出さないまま、 サイドブレーキを引いてしまうと、サイドブレーキの 引き代が異常に大きくなります、ご注意を。

#ケンメリ

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ケンメリの知っておきたい情報

ケンメリに関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

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ハコスカ、ケンメリなどの丸目４灯シールドビームを、小糸の球交換タイプのセミシールドにしたいのですが種類がいっぱいあり、かつサイズの表記もないのでどれを買ったらいいのでしょうか？ ハイロー兼用、ハイ専用があればいけますか？

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ケンメリGTR KPGC 110とケンメリGT改の違いを教えてください。

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ハコスカのブレーキが効きません。
現代の車と比較するのがいけないのかと思いますが、かなり力が要ります。
キャリパーはMK63ベンチ。
パイプはステンメッシュ。
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キャブはSOLEX。
一説、SOLEX装着車は負圧が弱く、ワンウェイバルブを噛ませると聞いております。
自分の車にはありません。
ただSOLEXのインマニのバキュームコネクターが一ワンウェイ機能があるようです。
しかしほとんどのハコスカがホースにケンメリ用ワンウェイバルブを装着しています。
自分のも装着した方がよいのでしょうか？

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ケンメリGTXヒーターの温風が吹き出し口から出ません。
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中のフラップの故障でしょうか？ デフォッガと、足元は温風が出ます。
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ハコスカとケンメリのGTRは何台ぐらいあると思いますか？ 旧車会で見かけるGTRハコスカ、ケンメリを見かけるのですが。
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ケンメリ乗りた〜い！ いくら〜？

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旧車好きの方に質問です(^^) ブタケツローレルやケンメリ、30zのような 昔の雰囲気の車が好きです。
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52年式ケンメリ乗っています 車検を通すのに触媒を着けたいのですが ケンメリの触媒がオークション等で出ていないので 代用品で他の車の触媒を加工して付けても良いのでしょうか 宜しくお願いします

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『部品もスムーズに手に入るから何ら問題なく乗っています』とも仰っていました。
故障らしい大きな故障はなかったそうです。
60万キロぐらいは走っているそうです。
丁寧に乗っているのはわかります。
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カローラやサニーはもっと酷かった。
ドイツ車！特にVWはこんなにも故障しにくく長持ちするのですか。
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旧車、スカイライン ケンメリのフェンダーミラーについてですが、鏡の部分が、アウターの隙間と均等でなく、一部分がアウターにくっついていますので、とても気になっています。
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50年ケンメリ4枚の運転席のパワーウインドウモーターがダメになりました 何か合うモーターあるでしょうか

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日本車のセダンでベスト３を選ぶとしたらなんですか。
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普通の４ドアセダンでベスト３はなんですか。
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通称ヨンメリ。
３位沢田研二が宣伝していたブルーバード。
みたいな感じでどうぞ。

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み なさんはどうされてるのでしょうか？ 社外品が売ってるのでしょうか。
部品供給可否調査依頼というのもおるようですが、されたことあるかたいますか？ アドバイスもらえないでしょうか。
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過去に乗ったS30Z（アンメーター式）、ケンメリ（チャージランプ式）、そして今のハコスカもなぜか15.2Vくらい発電してしまいます。
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詳しい方、どうかご指導下さい。
宜しくお願い致します。

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パワステの無い時代の車に乗っていた皆様 当時２２５とかのタイヤを履いた車で縦列駐車とか、切り替えしするときは大変だったと思いますが その頃の思い出話っておありでしょうか？ 私はハコスカ、ケンメリを借りて乗った時に小さいハンドルに替えてあるわ、タイヤが極太で据え切り出来なくて泣きそうになった記憶があります。
あんな車に乗ってたら、今ならスーパーとかホームセンターの狭い駐車場に入れるのは至難の技かもしれません。

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ケンメリのモデルカーのオススメを教えて☆ 本物が買えないので、モデルカーを眺めて楽しもうと思います。
何かいいのはありますか？ ボンネットを開けてエンジンが見れるモノがいいです。
昔、おもちゃ屋で精巧な造りのケンメリのモデルカーを見たことがあるのですが、メーカーは覚えていません。
。
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よろしくお願いします。

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日産のケンメリに乗ってるのですがエンジンはL20のノーマルで今の状態インジェクションになってますキャブレター式に変えたいのですが、ソレックスの44πでは大きすぎですか？やはり40πなのでし ょうか？キャブレターの代金を除いて燃料ポンプなどの部品は何が必要でキャブレター以外で約いくらぐらい部品代でみとけばよいのでしょうか？ ソレックスなどのキャブレターにしたらタコ足は絶対に必要ですか？ 色々質問すいません…

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BNR34とケンメリが嫌いってやつがいるんだけど神経が分からん。

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昔のスカイライン(ハコスカやケンメリ等)に貼られていたステッカー “PMCS”(バックが赤で字が白)のフォントが分かる方教えて下さい。
よろしくお願します。

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免許取ったら じいちゃんのGT-R（ケンメリ） に乗りたいと思っています そのまま乗るのがいいとは思うのですが いずれオートマにしたいです。
皆さんはどう考えますか？

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俺は、ケンメリのシャコタン（Ｌ２８改３．１リッター、ソレ・タコ・デュアル）に乗ってますが、つい先日、コンビニの駐車場で、ボンネットを開けて点検していたら、 三菱アイミーブ（ヘッドライトとテールがクリアのヤツ）に乗った、野郎（と言わせてもらいます）がニヤニヤしながら、物珍しそうに近寄ってきて「こんな古い車修理が大変でしょう？部品もないでしょう？燃費も悪そうですね～」とか旧車を見下したような事を言われました。
そこで、少々ムッときて「はあ？」と言って睨み返して「俺は、古い車をいじるのが好きで、しっかり整備していたら、そう壊れないぜ。
それ、電気自動車じゃん。
俺のも確かに燃費悪いけど、それも長距離走れないし、後々高くつくんじゃないの？」と言ってやると、黙って立ち去って行きました。
ところで、電気自動車やエコカーに乗っている人から旧車はどんなイメージがあるのでしょうか？

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ケンメリてなんであんな高いんでしょう？中古で300万から500万します。
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この車は、通称で言うと何スカイラインですか？ （箱スカとか、ケンメリとか言う愛称のような名前です） また、３ナンバーを付けていますが、元々から３ナンバーだったんですか？