法人です。トラックの整備に詳しい方教えて下さい。長文です。昨日会社のトラックが高速道路上で故障しました。ブレーキが突然スカスカで一切機能しなくなりました。当時80km/時速で走行中でたまたま高速が空いていたのもあり、ドライバーがLOWやSECONDなど使用し、近くのサービスエリアで安全に停める事が出来たそうです。そのトラックはその2日前に修理から戻ってきたばかりです。ブレーキ不良でした。いつも利用しているK自動車修理会社に整備を依頼しましたが、トラックが大きいので外注に出し、M会社で修理が行われました。明細は下記に記します。今回幸運にも事故はありませんでした。が一歩間違えば大きな事故につながったかと思います。今回の故障原因を聞くと、老朽化したパイプが折れてオイルが漏れたのが原因だとのこと。会社MもKも責任のなすりつけ合いです。実際修理と整備を行ったMはブレーキに不具合が生じても他箇所で異常が見つかった場合そこまでチェックしないし、見落としではないと。最後には会社Kも実際車を見てないから分からないが仕方ないと言いました。もし、「最初に詫びて、今後このようなことは絶対ないように整備します」と言われれば、まだ納得もできますが、詫びの一言もありません。修理内容と故障原因からプロの目で見ていかがでしょうか。さらに必要な情報があれば、すぐに確認して追記します。私どもは素人なので常にプロを信頼して任せる以外ありません。これは「仕方がない」で通る話でしょうか。 ①走行時異音異常点検修理技術料8000 ②リア左右ブレーキ不良、リアハブassy左右脱着（9800×2）技術料22600 ③ホイルシリンダー錆付き動き不良assy交換（7500×4）技術料31000 部品22100×4 部品：ライニング4330×4 ボルト210×10 ピン280×4 グロメット480×4 ボルト210×6 オイルシール730×2 ハブグリス 2000×1 ブレーキオイル1800×1 合計 194378円

Question

法人です。トラックの整備に詳しい方教えて下さい。長文です。昨日 会社のトラックが高速道路上で故障しました。ブレーキが突然スカスカで一切機能しなくなりました。 当時80km/時速で走行中でたまたま高速が空いていたのもあり、ドライバーがLOWやSECONDなど使用し、近くのサービスエリアで安全に停める事が出来たそうです。そのトラックはその2日前に修理から戻ってきたばかりです。ブレーキ不良でした。いつも利用しているK自動車修理会社に整備を依頼しましたが、トラックが大きいので外注に出し、M会社で修理が行われました。明細は下記に記します。今回 幸運にも事故はありませんでした。が一歩間違えば大きな事故につながったかと思います。今回の故障原因を聞くと、老朽化したパイプが折れてオイルが漏れたのが原因だとのこと。会社MもKも責任のなすりつけ合いです。実際修理と整備を行ったMはブレーキに不具合が生じても他箇所で異常が見つかった場合そこまでチェックしないし、見落としではないと。最後には会社Kも実際車を見てないから分からないが仕方ないと言いました。もし、「最初に詫びて、今後このようなことは絶対ないように整備します」と言われれば、まだ納得もできますが、詫びの一言もありません。修理内容と故障原因から プロの目で見ていかがでしょうか。さらに必要な情報があれば、すぐに確認して追記します。私どもは素人なので常にプロを信頼して任せる以外ありません。これは「仕方がない」で通る話でしょうか。  ①走行時異音異常点検修理 技術料8000 ②リア左右ブレーキ不良、リアハブassy左右脱着（9800×2） 技術料22600 ③ホイルシリンダー錆付き動き不良assy交換（7500×4） 技術料31000 部品22100×4 部品 ：ライニング4330×4 ボルト210×10 ピン280×4 グロメット480×4 ボルト210×6 オイルシール730×2 ハブグリス 2000×1 ブレーキオイル1800×1 合計 194378円

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ブレーキパイプが腐食して、フルードが漏れる事は、ありえます しかし、前兆としてガタガタ振動は起こらないと思います  前兆があるとすると、サイドブレーキのランプが、サイドを引いていないのに赤く光ります このランプはサイドブレーキを引いている事と、ブレーキフルードのレベル低下の時の警告と兼用しています このランプが点いて、すぐに停車すれば大事にはなりません おそらくランプが点いても3回ぐらいはブレーキを踏めると思います  運転者のミスと言えばその部分だけです  ガタガタ振動するというのが、ちょっと予想が付きません  Mの工場は実際に分解整備を行っています 自動車の分解整備というのは、国の認証を受けた整備工場のみ行える作業で、作業後整備主任や検査員の資格者が完成検査をすることが義務付けられています  その完成検査で、ブレーキパイプの腐食を見つけられるはずですが、そのM工場は完成検査をちゃんとやらなかったので見つけられなかったという事です それとM工場は分解整備記録簿を発行していますか？ 分解整備を行った工場は、必ず分解整備記録簿を発行しないといけません  Mの工場は下請けで受けているので、言われた所だけやって納車した可能性が有ります、業者間で外注する場合、特別料金でやるので、言われた所しか見ない傾向は多いです  一方K工場ですが、腐食を知っていたなら、しかるべき点検を行うようM工場へ指示をするべきでした、それを怠ったという責任が有ります  実際の作業はMがしたとしても、作業の受注元はK工場ですので、K工場が全責任を負うべきです、そのうえで、M工場へ費用負担を求めればよいのであって 質問者様はK工場へクレームを1本化して、その先のごたごたはKとMで解決してくれと言えばよいです  いずれにせよ、ブレーキに故障が起こる恐れがある車両を、納車してしまったことが間違いです、ドライバーにリスクを説明したからというのは理由になりません ドライバーは素人であり、整備工場は専門家です、専門家でお金を取っている以上リスクがある車を、走らせてはいけないのです  これは、整備振興会へ相談するべきです 整備振興会は運輸局と整備工場の間に入って、指導する立場の団体です 整備工場からの会費で運営はしていますが、結構中立な立場で調整してくれると思います、実際整備振興会から色々指導をされるのは、工場にとっては怖い事です それでもだめなら運輸局のしかるべき部署へ直接相談ですね 立ち入り監査になると、工場はかなりやばいです  今回、事故などの実害は生じていないため、損害賠償請求にはなりません しかし、クレームの代償として、修理代の大幅な値引きと、ブレーキパイプの修理費用も格安でやらせる位の事は要求してもよいと思います  そして、これからは他の工場へ依頼するようにした方が良いです

法人です

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