トヨタの新型パッソとマツダのスカイアクティブ新型デミオは同じ条件で測定したらどちらの燃費性能がいいのですか? またダイハツやスズキやホンダや三菱自のガソリン車の

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匿名さんからの質問

トヨタの新型パッソとマツダのスカイアクティブ新型デミオは同じ条件で測定したらどちらの燃費性能がいいのですか? またダイハツやスズキやホンダや三菱自のガソリン車の軽自動車の最高燃費性能車と比較した場合はどうなのでしょう? トヨタの新型パッソはHVを使わないガソリン車で国内最低燃費と言う触れ込みですが、これは果たして真実なのでしょうか?

同じ条件で測定 1名乗車で平坦な道を走る 4名乗車で平坦な道を走る 4名乗車で坂道を上る その条件次第で、パッソが燃費好かったり、デミオの方が良かったり、軽の方が良かったり。 燃費の良さは条件次第で、変わると思います。 パッソがHVを使わないガソリン車で国内最低燃費というのは、「決められた測定方法では最高」と言う意味では真実です。 が、どんなシーンや使い方でも最高という意味ではありません。 上にあげたように、その人が住んでる地域や車の使い方により、条件が異なります。 常に1人でしか乗らず、信号も坂道も無いような使い方なら軽が燃費好かったり 数名乗車することが多く、上り坂の多い道で使う場合デミオの方が良かったりする場合もあります。 あくまでカタログ上の数値であり目安です。 ちなみに私はデミオ(スカイアクティブではなく13C-V)を乗ってますが、片道20kmほどの信号のない道を通勤で使ってますが、燃費は18~18.5です。

#三菱自

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みんなが知りたい質問

KIX(三菱パジェロミニの日産OEM)の最終モデルに乗ってます。
スイッチ類の電飾化について、アドバイスが欲しいです。
スイッチ類の電飾が皆無で、夜間のフォグランプやヘッドライトレベライザ-などの場所が、暗くて見えず…手探りで操作しています。
ATのシフトポジションも照明が無く、本当に不便です。
(分解したら、電球取り付け穴があったので、LEDを付けたら解決出来ました。
) その他にディーラーOPのマップランプを付けたのですが… やはり、フォグランプスイッチ廻りが暗く、手探りは免れません。
どうしても画像のスイッチ部をを照明付きにしたいのですが、 詳しい方が居たら教えてください。
カーショップ等で売っているLEDで素人っぽく照明を付けるのはNGだと思っています。
ちなみに、私は比較的に手先は器用なので、ナビの取り付けやモンキー等のエンジンのオーバーホ-ル等が、普通に出来る人です。
スイッチを取り外して分解してみたら… ヘッドライトレベライザ-スイッチは、中に電球が入っていましたが… 配線されていませんでしたので、配線追加で何とかなりそうです。
フォグランプスイッチは、ただのオンオフスイッチで…電球は入っていませんでしたが、 カプラの基盤が2本余っているので、別車種では光るスイッチが有るのかもしれません。
ミラーのスイッチは… 外してみると、ナント!!! TOYOTAの刻印が有りました!! よく見たら、マークXあたりで使ってそうなスイッチなので、これも光るスイッチが有れば 光りそうです。
ゴメンなさい… 僕の知りたいのは、フォグランプスイッチで自光式の物の存在が知りたいのです。
例えば…デリカのフォグスイッチと一緒で、あれは光ってたよ!!みたいな情報です。
もうひとつ、ミラーのスイッチで、例えばトヨタのプリウスと一緒っぽいけど、 プリウスのは光ってたよ!みたいな情報が欲しいのです。
どうか、お助けください。