次の三菱の軽自動車で乗りたい車はありますか?選んだ理由も教えて下さい

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匿名さんからの質問

次の三菱の軽自動車で乗りたい車はありますか?選んだ理由も教えて下さい。 ・ekワゴン ・ekカスタム ・ekスポーツ ・ekクラッシィ ・ekアクティブ ・ekスペース ・ekスペースカスタム ・i ・iミーブ ・パジェロミニ ・トッポ ・トッポBJ ・ミニカ ・ミニカトッポ ・ミニカエコノ ・ミニカダンガン ・ミニキャブ ・ミニキャブミーブ ・タウンボックス ・ブラボー

リアルにブラボー乗りたいです。うちのじいちゃんがブラボー乗ってて、自分が免許取りたてでまだ車なかったころはよく乗ってました。MT5速でしたが、めちゃめちゃよく回りましたね、9千回転とかブン回して遊んでましたが壊れることなくいまでも現役で走ってます。スピードこそ出ませんが、軽ながらに夢を与えてくれた僕にとって思い出のあるくるまです。もしじいちゃんが次車検しないっていうなら、僕がセカンドカーとして釣りとかに乗っていきたいくらい欲しい1台です。

#軽スポーツ

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軽スポーツの知っておきたい情報

軽スポーツに関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

軽スポーツに関するQ&A

軽スポーツに関する他のよくある質問

軽スポーツの知りたいことや、みんなが疑問に思っている 軽スポーツに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 軽スポーツへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

S660、コペンMTとアクセラ1500cc、インプレッサ1600ccMT、どちらが運転楽しいでしょうか? 両者のジャンルが違うので比較は難しいと思いますが、 価格は、むしろ軽であるS660とコペンが180~200万から、 アクセラとインプが160万台からと、 排気量が3倍弱もある後者の方が安いようですが、 アクセラってハッチバックにせよ、セダンにせよ、赤とかの派手な色選べば結構スポーティーでカッコイイと思うのですが、マツダは全くアクセラがスポーツカーであるとは宣伝していないようです。
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コペン、S660はスポーツカーとしてメーカーも宣伝しています。
特にS660は、スモールスーパースポーツとうふれこみです。
両者ともMTで比べた場合どちらの方が運転が刺激的で楽しいでしょうか? また、排気量が三倍近く性能差があるし、ボディサイズも一回り以上大きく材料費もかかっているのに、 なぜ後者の方が安いのでしょうか? また、スポーツドライブという点に着目した場合、前者二つと後者二つどちらが適しているか、 そして、コペンとS660とスイスポと比較した場合はどうでしょうか? あれだけチューニングパーツが標準で搭載されているスイスポがなぜコペンやS660より安いのかも不思議です。
また、 アクセラ1500ccとスイスポを比較した場合、車格、価格帯はほぼ同格ですが、スポーツ志向という点で、両者の間に深い溝があるのでしょうか? 「天井が開く」というのは、実は凄い製造コストがかかることなのでしょうか?

みんなが知りたい質問

車についての質問です。
今、軽自動車に乗っているのですが、近々車検も迫ってきているということでかなり乗り継いだこの軽自動車を手放し、新しい車を購入することになりました。
軽自動車だとしょっちゅう煽られたり、坂道などで少しもたつく(一応ターボだったので多少はマシでしたが)ことが気になってきていたので、リッターカーに乗りたいとおもいました。
そこで、4ドアの快適な乗り心地で静か、加速もそこそこの楽しめる車を探しています。
予算は中古で55万ほどと考えており、自分で探したあたりだと、 スイフトスポーツ・インプレッサハッチバック1.5・デミオスポルトなどが気になりました。
特にインプレッサの乗り心地の評価の高さ、フロアMT付4ATという点が気に入り、是非乗ってみたいのですが、車重とパワーがつりあっておらず、加速がかったるいという意見を聞きます。
ここで、 インプレッサハッチバック1.5の加速は、初めてのリッターカーとしてでも不満の出そうな程度なのか スイフトはスポーツでなくとも乗り心地、加速感など楽しめるものか 上記以外で乗り心地、静粛性、加速など優れている中古リッターカーはないのか を教えてほしいです。
1つでも貴重な意見を下さる方、よろしくおねがいます。