車についての質問です。今、軽自動車に乗っているのですが、近々車検も迫ってきているということでかなり乗り継いだこの軽自動車を手放し、新しい車を購入することになりました。軽自動車だとしょっちゅう煽られたり、坂道などで少しもたつく(一応ターボだったので多少はマシでしたが)ことが気になってきていたので、リッターカーに乗りたいとおもいました。そこで、4ドアの快適な乗り心地で静か、加速もそこそこの楽しめる車を探しています。予算は中古で55万ほどと考えており、自分で探したあたりだと、スイフトスポーツ・インプレッサハッチバック1.5・デミオスポルトなどが気になりました。特にインプレッサの乗り心地の評価の高さ、フロアMT付4ATという点が気に入り、是非乗ってみたいのですが、車重とパワーがつりあっておらず、加速がかったるいという意見を聞きます。ここで、インプレッサハッチバック1.5の加速は、初めてのリッターカーとしてでも不満の出そうな程度なのかスイフトはスポーツでなくとも乗り心地、加速感など楽しめるものか上記以外で乗り心地、静粛性、加速など優れている中古リッターカーはないのかを教えてほしいです。1つでも貴重な意見を下さる方、よろしくおねがいます。

Question

車についての質問です。 今、軽自動車に乗っているのですが、近々車検も迫ってきているということでかなり乗り継いだこの軽自動車を手放し、新しい車を購入することになりました。 軽自動車だとしょっちゅう煽られたり、坂道などで少しもたつく(一応ターボだったので多少はマシでしたが)ことが気になってきていたので、リッターカーに乗りたいとおもいました。 そこで、4ドアの快適な乗り心地で静か、加速もそこそこの楽しめる車を探しています。 予算は中古で55万ほどと考えており、自分で探したあたりだと、 スイフトスポーツ・インプレッサハッチバック1.5・デミオスポルトなどが気になりました。 特にインプレッサの乗り心地の評価の高さ、フロアMT付4ATという点が気に入り、是非乗ってみたいのですが、車重とパワーがつりあっておらず、加速がかったるいという意見を聞きます。 ここで、 インプレッサハッチバック1.5の加速は、初めてのリッターカーとしてでも不満の出そうな程度なのか スイフトはスポーツでなくとも乗り心地、加速感など楽しめるものか 上記以外で乗り心地、静粛性、加速など優れている中古リッターカーはないのか を教えてほしいです。1つでも貴重な意見を下さる方、よろしくおねがいます。

GoAuto · Accepted Answer

予算が決まってる場合、中古は仕方ないと思いますが、足りない分はローンを組んででも新車のほうがお得なこともあるので、試乗と見積もりと下取り査定だけは新車もしたほうがいいと思います。 新車のほうが下取り査定頑張ってくれることも有るので。  多少無茶だと思っても「現金５５万円しかない」と言えば近い金額になることもありますし。  あと、中古で５５万と言うのは、総支払額で５５万と言うことでしょうか？  例えばデミオで総支払額５５万円だと旧モデルの２００９年～２０１０年の１３００ｃｃくらいだと思います。  車の平均寿命が13年くらいなので、２００９年モデルなら、平均的にあと6年です。 ５５万円÷6年＝９．１万円 毎年９．１万円の消耗です。  もし新車に置き換えると ９．１×１３＝１１８万円 現行デミオは高くなったこともあって、コミコミ１１８万円では難しいので、中古のほうがお得だと思います。   これがインプレッサだと２００７年モデルくらいになると思います。 残り寿命が4年 ５５÷５＝１３．７５万円 年間１３．７５万円の消耗  １３×１３．７５＝１７８．７５万円までの新車を買っても毎年の消耗は同じ。 インプレッサの一番安いグレードが１４８万円なので、下取りと値引きしだいで新車が買えるかもしれません。  インプレッサだと５５万円から支払いが１００万円以上増えるので現実的ではないかもしれませんが、上記の寿命をもとにした計算は、中古車同士でもしたほうがいいと思います。  中古車の基本は「不人気車がお買い得」です。  あと個人的な意見ですが、 旧デミオを仕事で使ってますが、けっこう良く走ります。意外とうるさくもないし、片道２００キロ走って仕事してまた２００キロ走って帰るとか平気です。  代車で借りた旧旧デミオはかなりうるさいです。音に疲れて早く代車返したくて仕方なかったので、デミオなら旧型がおすすめです。   現行スイフトならデミオより乗り心地良くて静かで、かなりおススメです。 旧スイフトなら旧デミオがおすすめです。 現行スイフトの2011年なら走行距離多目とかで予算内であるのでは。 乗り心地も静粛性も現行スイフトはかなり優秀だと思います。 １２００ｃｃなのであまり走りませんが、スイスポより乗り心地も静粛性もいいと思います（タイヤがスイスポはうるさいし）。 加速はスイスポは走り過ぎるくらいなので市街地をゆっくり走るなら個人的にはスイフト１２００のMTのほうがスイスポMTより気持ちよく楽しく走れました。 ATだとそんなに楽しくないですけど。  スイフトの欠点は荷室が凄く狭いです。軽自動車と変わりません。 狭いと言われるデミオよりかなり狭い。  加速に関しては、比べるターボの軽自動車にもよります。 速い系自動車ターボならデミオ１３００よりスイフト１２００より加速がいいです。  ムーブターボやワゴンRのターボならデミオ１３００と似た感じでした。 デミオのほうが走りやすいし、市街地では速く感じます。 三菱アイならデミオより加速も最高速も上でした。 個人的な感覚とスピードメーターでざっくり見た印象なのであてにしないで欲しいです。   雪国とのことで、もし渋滞とか少ない環境なあ、スイフト１２００のMTや、旧デミオ１３００のMTはかなりおススメです。 ATより加速もいいですし、運転も楽しくて、燃費がかなり違います。

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