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ライフ

ホンダライフ
販売期間:1997年04月から2014年04月
新車価格:100万万円から99万万円
前輪:155/65R13
後輪:155/65R13(タイヤサイズ)
馬力:52ps 60(6.1)/3600
燃費:19.4(km/L)|22(km/L)
中古車:1,691台
#買取相場 #売り方 #ライフ

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ホンダライフの売れ筋アイテム

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ホンダライフのグレード一覧

車種 エンジン タイヤ 燃費 中古車 評価•レビュー ボディサイズ

ライフ 660 G 4WD
2014年04月から 2014年04月
1,141,905円
ハッチバック
エンジン: 直列3気筒SOHC 排気量: 658cc 型式: CBA-JC2 馬力: 52ps トルク: 60(6.1)/3600 ミッション: 4AT 前輪: 155/65R13 後輪: 155/65R13 駆動: 4WD 最小回転: 4.5m タイヤサイズ 燃費(JC08): 17(km/L) 燃費(10•15): 19.4(km/L) 燃料: レギュラー 実燃費: 11.83から 19.08 円から 円 買取価格相場 車を売る 外観: 3.7点 内観: 3.11点 スペック: 3.19点 エンジン: 3.08点 乗り心地: 3.03点 燃費: 2.7点 価格: 3.5点 高さ: 1630 車幅: 1475 全長: 3395 定員: 4人

ライフ 660 C
2014年04月から 2014年04月
933,334円
ハッチバック
エンジン: 直列3気筒SOHC 排気量: 658cc 型式: DBA-JC1 馬力: 52ps トルク: 60(6.1)/3600 ミッション: 4AT 前輪: 155/65R13 後輪: 155/65R13 駆動: FF 最小回転: 4.5m タイヤサイズ 燃費(JC08): 19.4(km/L) 燃費(10•15): 22(km/L) 燃料: レギュラー 実燃費: 11.83から 19.08 円から 円 買取価格相場 車を売る 外観: 3.7点 内観: 3.11点 スペック: 3.19点 エンジン: 3.08点 乗り心地: 3.03点 燃費: 2.7点 価格: 3.5点 高さ: 1610 車幅: 1475 全長: 3395 定員: 4人

ライフ 660 G 助手席リフトアップシート車 4WD
2014年04月から 2014年04月
1,567,000円
ハッチバック
エンジン: 直列3気筒SOHC 排気量: 658cc 型式: CBA-JC2 馬力: 52ps トルク: 60(6.1)/3600 ミッション: 4AT 前輪: 155/65R13 後輪: 155/65R13 駆動: 4WD 最小回転: 4.5m タイヤサイズ 燃費(JC08): - 燃費(10•15): -km/L 燃料: レギュラー 実燃費: 11.83から 19.08 円から 円 買取価格相場 車を売る 外観: 3.7点 内観: 3.11点 スペック: 3.19点 エンジン: 3.08点 乗り心地: 3.03点 燃費: 2.7点 価格: 3.5点 高さ: 1630 車幅: 1475 全長: 3395 定員: 4人

ライフ 660 ディーバ ターボパッケージ
2014年04月から 2014年04月
1,419,048円
ハッチバック
エンジン: 直列3気筒SOHC 排気量: 658cc 型式: DBA-JC1 馬力: 64ps トルク: 93(9.5)/4000 ミッション: 4AT 前輪: 165/55R14 後輪: 165/55R14 駆動: FF 最小回転: 4.7m タイヤサイズ 燃費(JC08): 17.6(km/L) 燃費(10•15): 19.6(km/L) 燃料: レギュラー 実燃費: 11.83から 19.08 円から 円 買取価格相場 車を売る 外観: 3.7点 内観: 3.11点 スペック: 3.19点 エンジン: 3.08点 乗り心地: 3.03点 燃費: 2.7点 価格: 3.5点 高さ: 1635 車幅: 1475 全長: 3395 定員: 4人

ライフ 660 ディーバ 4WD
2014年04月から 2014年04月
1,350,477円
ハッチバック
エンジン: 直列3気筒SOHC 排気量: 658cc 型式: CBA-JC2 馬力: 52ps トルク: 60(6.1)/3600 ミッション: 4AT 前輪: 165/55R14 後輪: 165/55R14 駆動: 4WD 最小回転: 4.7m タイヤサイズ 燃費(JC08): 17(km/L) 燃費(10•15): 19.4(km/L) 燃料: レギュラー 実燃費: 11.83から 19.08 円から 円 買取価格相場 車を売る 外観: 3.7点 内観: 3.11点 スペック: 3.19点 エンジン: 3.08点 乗り心地: 3.03点 燃費: 2.7点 価格: 3.5点 高さ: 1655 車幅: 1475 全長: 3395 定員: 4人

ライフ 660 ディーバ
2014年04月から 2014年04月
1,237,143円
ハッチバック
エンジン: 直列3気筒SOHC 排気量: 658cc 型式: DBA-JC1 馬力: 52ps トルク: 60(6.1)/3600 ミッション: 4AT 前輪: 165/55R14 後輪: 165/55R14 駆動: FF 最小回転: 4.7m タイヤサイズ 燃費(JC08): 19.6(km/L) 燃費(10•15): 21(km/L) 燃料: レギュラー 実燃費: 11.83から 19.08 円から 円 買取価格相場 車を売る 外観: 3.7点 内観: 3.11点 スペック: 3.19点 エンジン: 3.08点 乗り心地: 3.03点 燃費: 2.7点 価格: 3.5点 高さ: 1635 車幅: 1475 全長: 3395 定員: 4人

ライフ 660 ディーバ ターボパッケージ 4WD
2014年04月から 2014年04月
1,532,381円
ハッチバック
エンジン: 直列3気筒SOHC 排気量: 658cc 型式: CBA-JC2 馬力: 64ps トルク: 93(9.5)/4000 ミッション: 4AT 前輪: 165/55R14 後輪: 165/55R14 駆動: 4WD 最小回転: 4.7m タイヤサイズ 燃費(JC08): 16(km/L) 燃費(10•15): 18(km/L) 燃料: レギュラー 実燃費: 11.83から 19.08 円から 円 買取価格相場 車を売る 外観: 3.7点 内観: 3.11点 スペック: 3.19点 エンジン: 3.08点 乗り心地: 3.03点 燃費: 2.7点 価格: 3.5点 高さ: 1655 車幅: 1475 全長: 3395 定員: 4人

ライフ 660 G 助手席リフトアップシート車
2014年04月から 2014年04月
1,455,000円
ハッチバック
エンジン: 直列3気筒SOHC 排気量: 658cc 型式: DBA-JC1 馬力: 52ps トルク: 60(6.1)/3600 ミッション: 4AT 前輪: 155/65R13 後輪: 155/65R13 駆動: FF 最小回転: 4.5m タイヤサイズ 燃費(JC08): - 燃費(10•15): -km/L 燃料: レギュラー 実燃費: 11.83から 19.08 円から 円 買取価格相場 車を売る 外観: 3.7点 内観: 3.11点 スペック: 3.19点 エンジン: 3.08点 乗り心地: 3.03点 燃費: 2.7点 価格: 3.5点 高さ: 1610 車幅: 1475 全長: 3395 定員: 4人

ライフ 660 G
2014年04月から 2014年04月
1,028,572円
ハッチバック
エンジン: 直列3気筒SOHC 排気量: 658cc 型式: DBA-JC1 馬力: 52ps トルク: 60(6.1)/3600 ミッション: 4AT 前輪: 155/65R13 後輪: 155/65R13 駆動: FF 最小回転: 4.5m タイヤサイズ 燃費(JC08): 19.6(km/L) 燃費(10•15): 22(km/L) 燃料: レギュラー 実燃費: 11.83から 19.08 円から 円 買取価格相場 車を売る 外観: 3.7点 内観: 3.11点 スペック: 3.19点 エンジン: 3.08点 乗り心地: 3.03点 燃費: 2.7点 価格: 3.5点 高さ: 1610 車幅: 1475 全長: 3395 定員: 4人

ライフ 660 C 4WD
2014年04月から 2014年04月
1,056,191円
ハッチバック
エンジン: 直列3気筒SOHC 排気量: 658cc 型式: CBA-JC2 馬力: 52ps トルク: 60(6.1)/3600 ミッション: 4AT 前輪: 155/65R13 後輪: 155/65R13 駆動: 4WD 最小回転: 4.5m タイヤサイズ 燃費(JC08): 17(km/L) 燃費(10•15): 19.4(km/L) 燃料: レギュラー 実燃費: 11.83から 19.08 円から 円 買取価格相場 車を売る 外観: 3.7点 内観: 3.11点 スペック: 3.19点 エンジン: 3.08点 乗り心地: 3.03点 燃費: 2.7点 価格: 3.5点 高さ: 1630 車幅: 1475 全長: 3395 定員: 4人

ライフ 660 G 助手席リフトアップシート車 4WD
2012年06月から 2014年03月
1,567,000円
ハッチバック
エンジン: 直列3気筒SOHC 排気量: 658cc 型式: CBA-JC2 馬力: 52ps トルク: 60(6.1)/3600 ミッション: 4AT 前輪: 155/65R13 後輪: 155/65R13 駆動: 4WD 最小回転: 4.5m タイヤサイズ 燃費(JC08): - 燃費(10•15): -km/L 燃料: レギュラー 実燃費: 11.83から 19.08 89万円から 89万円 買取価格相場 車を売る 外観: 3.7点 内観: 3.11点 スペック: 3.19点 エンジン: 3.08点 乗り心地: 3.03点 燃費: 2.7点 価格: 3.5点 高さ: 1630 車幅: 1475 全長: 3395 定員: 4人

ライフ 660 C
2012年06月から 2014年03月
933,334円
ハッチバック
エンジン: 直列3気筒SOHC 排気量: 658cc 型式: DBA-JC1 馬力: 52ps トルク: 60(6.1)/3600 ミッション: 4AT 前輪: 155/65R13 後輪: 155/65R13 駆動: FF 最小回転: 4.5m タイヤサイズ 燃費(JC08): 19.4(km/L) 燃費(10•15): 22(km/L) 燃料: レギュラー 実燃費: 11.83から 19.08 12万円から 67万円 51台 買取価格相場 車を売る 外観: 3.7点 内観: 3.11点 スペック: 3.19点 エンジン: 3.08点 乗り心地: 3.03点 燃費: 2.7点 価格: 3.5点 高さ: 1610 車幅: 1475 全長: 3395 定員: 4人

ライフ 660 C 4WD
2012年06月から 2014年03月
1,056,190円
ハッチバック
エンジン: 直列3気筒SOHC 排気量: 658cc 型式: CBA-JC2 馬力: 52ps トルク: 60(6.1)/3600 ミッション: 4AT 前輪: 155/65R13 後輪: 155/65R13 駆動: 4WD 最小回転: 4.5m タイヤサイズ 燃費(JC08): 17(km/L) 燃費(10•15): 19.4(km/L) 燃料: レギュラー 実燃費: 11.83から 19.08 6万円から 68万円 14台 買取価格相場 車を売る 外観: 3.7点 内観: 3.11点 スペック: 3.19点 エンジン: 3.08点 乗り心地: 3.03点 燃費: 2.7点 価格: 3.5点 高さ: 1630 車幅: 1475 全長: 3395 定員: 4人

ライフ 660 G
2012年06月から 2014年03月
1,028,571円
ハッチバック
エンジン: 直列3気筒SOHC 排気量: 658cc 型式: DBA-JC1 馬力: 52ps トルク: 60(6.1)/3600 ミッション: 4AT 前輪: 155/65R13 後輪: 155/65R13 駆動: FF 最小回転: 4.5m タイヤサイズ 燃費(JC08): 19.6(km/L) 燃費(10•15): 22(km/L) 燃料: レギュラー 実燃費: 11.83から 19.08 29万円から 59万円 25台 買取価格相場 車を売る 外観: 3.7点 内観: 3.11点 スペック: 3.19点 エンジン: 3.08点 乗り心地: 3.03点 燃費: 2.7点 価格: 3.5点 高さ: 1610 車幅: 1475 全長: 3395 定員: 4人

ライフ 660 G 4WD
2012年06月から 2014年03月
1,141,905円
ハッチバック
エンジン: 直列3気筒SOHC 排気量: 658cc 型式: CBA-JC2 馬力: 52ps トルク: 60(6.1)/3600 ミッション: 4AT 前輪: 155/65R13 後輪: 155/65R13 駆動: 4WD 最小回転: 4.5m タイヤサイズ 燃費(JC08): 17(km/L) 燃費(10•15): 19.4(km/L) 燃料: レギュラー 実燃費: 11.83から 19.08 19万円から 71万円 7台 買取価格相場 車を売る 外観: 3.7点 内観: 3.11点 スペック: 3.19点 エンジン: 3.08点 乗り心地: 3.03点 燃費: 2.7点 価格: 3.5点 高さ: 1630 車幅: 1475 全長: 3395 定員: 4人

ライフ 660 G 助手席リフトアップシート車
2012年06月から 2014年03月
1,455,000円
ハッチバック
エンジン: 直列3気筒SOHC 排気量: 658cc 型式: DBA-JC1 馬力: 52ps トルク: 60(6.1)/3600 ミッション: 4AT 前輪: 155/65R13 後輪: 155/65R13 駆動: FF 最小回転: 4.5m タイヤサイズ 燃費(JC08): - 燃費(10•15): -km/L 燃料: レギュラー 実燃費: 11.83から 19.08 43万円から 43万円 1台 買取価格相場 車を売る 外観: 3.7点 内観: 3.11点 スペック: 3.19点 エンジン: 3.08点 乗り心地: 3.03点 燃費: 2.7点 価格: 3.5点 高さ: 1610 車幅: 1475 全長: 3395 定員: 4人

ライフ 660 ディーバ ターボパッケージ 4WD
2012年06月から 2014年03月
1,532,381円
ハッチバック
エンジン: 直列3気筒SOHC 排気量: 658cc 型式: CBA-JC2 馬力: 64ps トルク: 93(9.5)/4000 ミッション: 4AT 前輪: 165/55R14 後輪: 165/55R14 駆動: 4WD 最小回転: 4.7m タイヤサイズ 燃費(JC08): 16(km/L) 燃費(10•15): 18(km/L) 燃料: レギュラー 実燃費: 11.83から 19.08 48万円から 63万円 2台 買取価格相場 車を売る 外観: 3.7点 内観: 3.11点 スペック: 3.19点 エンジン: 3.08点 乗り心地: 3.03点 燃費: 2.7点 価格: 3.5点 高さ: 1655 車幅: 1475 全長: 3395 定員: 4人

ライフ 660 ディーバ 4WD
2012年06月から 2014年03月
1,350,476円
ハッチバック
エンジン: 直列3気筒SOHC 排気量: 658cc 型式: CBA-JC2 馬力: 52ps トルク: 60(6.1)/3600 ミッション: 4AT 前輪: 165/55R14 後輪: 165/55R14 駆動: 4WD 最小回転: 4.7m タイヤサイズ 燃費(JC08): 17(km/L) 燃費(10•15): 19.4(km/L) 燃料: レギュラー 実燃費: 11.83から 19.08 19万円から 19万円 1台 買取価格相場 車を売る 外観: 3.7点 内観: 3.11点 スペック: 3.19点 エンジン: 3.08点 乗り心地: 3.03点 燃費: 2.7点 価格: 3.5点 高さ: 1655 車幅: 1475 全長: 3395 定員: 4人

ライフ 660 ディーバ
2012年06月から 2014年03月
1,237,143円
ハッチバック
エンジン: 直列3気筒SOHC 排気量: 658cc 型式: DBA-JC1 馬力: 52ps トルク: 60(6.1)/3600 ミッション: 4AT 前輪: 165/55R14 後輪: 165/55R14 駆動: FF 最小回転: 4.7m タイヤサイズ 燃費(JC08): 19.6(km/L) 燃費(10•15): 21(km/L) 燃料: レギュラー 実燃費: 11.83から 19.08 26万円から 88万円 17台 買取価格相場 車を売る 外観: 3.7点 内観: 3.11点 スペック: 3.19点 エンジン: 3.08点 乗り心地: 3.03点 燃費: 2.7点 価格: 3.5点 高さ: 1635 車幅: 1475 全長: 3395 定員: 4人

ライフ 660 ディーバ ターボパッケージ
2012年06月から 2014年03月
1,419,048円
ハッチバック
エンジン: 直列3気筒SOHC 排気量: 658cc 型式: DBA-JC1 馬力: 64ps トルク: 93(9.5)/4000 ミッション: 4AT 前輪: 165/55R14 後輪: 165/55R14 駆動: FF 最小回転: 4.7m タイヤサイズ 燃費(JC08): 17.6(km/L) 燃費(10•15): 19.6(km/L) 燃料: レギュラー 実燃費: 11.83から 19.08 59万円から 69万円 3台 買取価格相場 車を売る 外観: 3.7点 内観: 3.11点 スペック: 3.19点 エンジン: 3.08点 乗り心地: 3.03点 燃費: 2.7点 価格: 3.5点 高さ: 1635 車幅: 1475 全長: 3395 定員: 4人

ライフ 660 C コンフォートスペシャル 4WD
2012年01月から 2012年05月
1,056,191円
ハッチバック
エンジン: 直列3気筒SOHC 排気量: 658cc 型式: CBA-JC2 馬力: 52ps トルク: 60(6.1)/3600 ミッション: 4AT 前輪: 155/65R13 後輪: 155/65R13 駆動: 4WD 最小回転: 4.5m タイヤサイズ 燃費(JC08): - 燃費(10•15): -km/L 燃料: レギュラー 実燃費: 11.83から 19.08 19万円から 68万円 17台 買取価格相場 車を売る 外観: 3.7点 内観: 3.11点 スペック: 3.19点 エンジン: 3.08点 乗り心地: 3.03点 燃費: 2.7点 価格: 3.5点 高さ: 1630 車幅: 1475 全長: 3395 定員: 4人

ライフ 660 C コンフォートスペシャル
2012年01月から 2012年05月
933,334円
ハッチバック
エンジン: 直列3気筒SOHC 排気量: 658cc 型式: DBA-JC1 馬力: 52ps トルク: 60(6.1)/3600 ミッション: 4AT 前輪: 155/65R13 後輪: 155/65R13 駆動: FF 最小回転: 4.5m タイヤサイズ 燃費(JC08): - 燃費(10•15): -km/L 燃料: レギュラー 実燃費: 11.83から 19.08 1万円から 64万円 61台 買取価格相場 車を売る 外観: 3.7点 内観: 3.11点 スペック: 3.19点 エンジン: 3.08点 乗り心地: 3.03点 燃費: 2.7点 価格: 3.5点 高さ: 1610 車幅: 1475 全長: 3395 定員: 4人

ライフ 660 ディーバ スマートスペシャル 4WD
2011年12月から 2012年05月
1,350,477円
ハッチバック
エンジン: 直列3気筒SOHC 排気量: 658cc 型式: CBA-JC2 馬力: 52ps トルク: 60(6.1)/3600 ミッション: 4AT 前輪: 165/55R14 後輪: 165/55R14 駆動: 4WD 最小回転: 4.7m タイヤサイズ 燃費(JC08): 17(km/L) 燃費(10•15): 19.4(km/L) 燃料: レギュラー 実燃費: 11.83から 19.08 59万円から 74万円 2台 買取価格相場 車を売る 外観: 3.7点 内観: 3.11点 スペック: 3.19点 エンジン: 3.08点 乗り心地: 3.03点 燃費: 2.7点 価格: 3.5点 高さ: 1655 車幅: 1475 全長: 3395 定員: 4人

ライフ 660 ディーバ スマートスペシャル
2011年12月から 2012年05月
1,237,143円
ハッチバック
エンジン: 直列3気筒SOHC 排気量: 658cc 型式: DBA-JC1 馬力: 52ps トルク: 60(6.1)/3600 ミッション: 4AT 前輪: 165/55R14 後輪: 165/55R14 駆動: FF 最小回転: 4.7m タイヤサイズ 燃費(JC08): 19.6(km/L) 燃費(10•15): 21(km/L) 燃料: レギュラー 実燃費: 11.83から 19.08 15万円から 70万円 47台 買取価格相場 車を売る 外観: 3.7点 内観: 3.11点 スペック: 3.19点 エンジン: 3.08点 乗り心地: 3.03点 燃費: 2.7点 価格: 3.5点 高さ: 1635 車幅: 1475 全長: 3395 定員: 4人

ライフ 660 G HIDスマートスペシャル
2011年08月から 2012年05月
1,123,810円
ハッチバック
エンジン: 直列3気筒SOHC 排気量: 658cc 型式: DBA-JC1 馬力: 52ps トルク: 60(6.1)/3600 ミッション: 4AT 前輪: 155/65R13 後輪: 155/65R13 駆動: FF 最小回転: 4.5m タイヤサイズ 燃費(JC08): 19.6(km/L) 燃費(10•15): 22(km/L) 燃料: レギュラー 実燃費: 11.83から 19.08 3万円から 69万円 133台 買取価格相場 車を売る 外観: 3.7点 内観: 3.11点 スペック: 3.19点 エンジン: 3.08点 乗り心地: 3.03点 燃費: 2.7点 価格: 3.5点 高さ: 1610 車幅: 1475 全長: 3395 定員: 4人

ライフ 660 G HIDスマートスペシャル 4WD
2011年08月から 2012年05月
1,237,143円
ハッチバック
エンジン: 直列3気筒SOHC 排気量: 658cc 型式: CBA-JC2 馬力: 52ps トルク: 60(6.1)/3600 ミッション: 4AT 前輪: 155/65R13 後輪: 155/65R13 駆動: 4WD 最小回転: 4.5m タイヤサイズ 燃費(JC08): 17(km/L) 燃費(10•15): 19.4(km/L) 燃料: レギュラー 実燃費: 11.83から 19.08 29万円から 55万円 8台 買取価格相場 車を売る 外観: 3.7点 内観: 3.11点 スペック: 3.19点 エンジン: 3.08点 乗り心地: 3.03点 燃費: 2.7点 価格: 3.5点 高さ: 1630 車幅: 1475 全長: 3395 定員: 4人

ライフ 660 G 助手席リフトアップシート車 4WD
2010年12月から 2012年05月
1,537,000円
ハッチバック
エンジン: 直列3気筒SOHC 排気量: 658cc 型式: CBA-JC2 馬力: 52ps トルク: 60(6.1)/3600 ミッション: 4AT 前輪: 155/65R13 後輪: 155/65R13 駆動: 4WD 最小回転: 4.5m タイヤサイズ 燃費(JC08): - 燃費(10•15): -km/L 燃料: レギュラー 実燃費: 11.83から 19.08 49万円から 49万円 1台 買取価格相場 車を売る 外観: 3.7点 内観: 3.11点 スペック: 3.19点 エンジン: 3.08点 乗り心地: 3.03点 燃費: 2.7点 価格: 3.5点 高さ: 1630 車幅: 1475 全長: 3395 定員: 4人

ライフ 660 G 助手席リフトアップシート車
2010年12月から 2012年05月
1,425,000円
ハッチバック
エンジン: 直列3気筒SOHC 排気量: 658cc 型式: DBA-JC1 馬力: 52ps トルク: 60(6.1)/3600 ミッション: 4AT 前輪: 155/65R13 後輪: 155/65R13 駆動: FF 最小回転: 4.5m タイヤサイズ 燃費(JC08): - 燃費(10•15): -km/L 燃料: レギュラー 実燃費: 11.83から 19.08 39万円から 39万円 1台 買取価格相場 車を売る 外観: 3.7点 内観: 3.11点 スペック: 3.19点 エンジン: 3.08点 乗り心地: 3.03点 燃費: 2.7点 価格: 3.5点 高さ: 1610 車幅: 1475 全長: 3395 定員: 4人

ライフ 660 C
2010年11月から 2012年05月
909,524円
ハッチバック
エンジン: 直列3気筒SOHC 排気量: 658cc 型式: DBA-JC1 馬力: 52ps トルク: 60(6.1)/3600 ミッション: 4AT 前輪: 155/65R13 後輪: 155/65R13 駆動: FF 最小回転: 4.5m タイヤサイズ 燃費(JC08): 19.2(km/L) 燃費(10•15): 21.5(km/L) 燃料: レギュラー 実燃費: 11.83から 19.08 2万円から 70万円 78台 買取価格相場 車を売る 外観: 3.7点 内観: 3.11点 スペック: 3.19点 エンジン: 3.08点 乗り心地: 3.03点 燃費: 2.7点 価格: 3.5点 高さ: 1610 車幅: 1475 全長: 3395 定員: 4人

ライフ 660 C 4WD
2010年11月から 2012年05月
1,032,381円
ハッチバック
エンジン: 直列3気筒SOHC 排気量: 658cc 型式: CBA-JC2 馬力: 52ps トルク: 60(6.1)/3600 ミッション: 4AT 前輪: 155/65R13 後輪: 155/65R13 駆動: 4WD 最小回転: 4.5m タイヤサイズ 燃費(JC08): 16.8(km/L) 燃費(10•15): 19(km/L) 燃料: レギュラー 実燃費: 11.83から 19.08 14万円から 69万円 15台 買取価格相場 車を売る 外観: 3.7点 内観: 3.11点 スペック: 3.19点 エンジン: 3.08点 乗り心地: 3.03点 燃費: 2.7点 価格: 3.5点 高さ: 1630 車幅: 1475 全長: 3395 定員: 4人


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ホンダ・ライフとは?

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ホンダライフの新車情報

ホンダライフの最新情報まとめ

ホンダ・ライフ

ホンダ・ライフ

ライフ(Life)は、かつて本田技研工業が生産・販売を行っていた軽自動車である。
1970年代に生産された初代は、4ドアと、バックドア(ハッチバック)機構を持つショートカムバック型の2ドアワゴン / バンの設定があり、同じプラットフォームを使う派生車種として、セミキャブオーバー型バンのライフステップバンとピックアップトラックのライフピックアップがあった。横置きエンジン + 前輪駆動のレイアウトは、前作の「N360」や「Z」と同様であるが、エンジンは空冷から水冷に変更された。

初代の生産終了以降「ライフ」の名を引き継ぐモデルはなかったが、長いブランクを経て1997年に発表された軽トールワゴンとしてライフは復活した。2代目以降のモデルは八千代工業で製造され、その2代目はボディ形状から「ステップバンの再来」などと言われた。

1997年に軽トールワゴンとして復活して以来、長らくホンダにおける軽自動車の中心としてモデルチェンジを繰り返しながらも生産や販売が続けられた。しかしN-BOXを中心とする「Nシリーズ」の展開そしてN-WGNの生産開始を機に、2014年4月に生産・販売を終了した。

エンジンとトランスミッションを直列に横置きした、いわゆるジアコーザ式レイアウトを採用し、エンジンもN360と同様の直列2気筒ながら、空冷から水冷EA型へと変更されたことで、油臭や暖房能力の不足も解消され、快適性が大幅に向上した。翌年に発表されたシビックとの共通点も多く、その後のホンダ製乗用車の基礎が確立された時期のモデルでもある。また、ライフは日本で最初にエンジンにタイミングベルトを採用した自動車でもある。

販売期間が4年未満と短いが、初代シビックの世界的なヒットにより乗用車工場をシビックの生産に傾注させるため、ライフの生産を打ち切る決断がなされたためであった。これには軽自動車への車検の義務化や保安基準が新しくなったことにより、小型乗用車との価格差が縮まり価格的なメリットが薄れ、軽乗用車市場が縮小していたという側面もあった。シビックの最廉価グレードが40万円前半であったのに対し、ライフは最終的には最も安いグレードでさえ35万円を超えるようになっていた。これに加え生産面についても製造原価が両者はほとんど同じであったことが、製造中止の引き金になったという。

4サイクル2気筒エンジンに一次振動を消すバランサーシャフトという組み合わせは、中村良夫が東急くろがね工業時代に特許を取ったものであり、ライフ発売後、他社からも同様のエンジンを搭載した軽乗用車が販売された。
2代目トゥデイの基本コンポーネントを流用し、それまでの軽ボンネットバンから大きく変わった軽トールワゴンとして登場。パワートレイン、シャシ、内装(インパネ部)などはトゥデイとほぼ同一である。軽自動車法改正の直前に発売された影響もあり、この代は約1年半しか生産されていない。生産台数は35万8020台

エンジンはE07A型のみで、トランスミッションは5速MTと、トゥデイのギア比を見直した3速ATが組み合わせられた。

装備も充実が計られ、運転席SRSエアバッグ、熱線吸収UVカットガラス、抗菌ステアリング等が標準装備され、ABSが全車にオプション設定された。グレード体系は「B」・「G」・「T」の3グレード。

「K・ムーバー」シリーズの一つとして登場。同年10月1日に改正された軽自動車規格に伴い、ボディサイズが全長3,395mm、全幅1,475mmに拡大され、衝突安全性能の向上が計られた。合わせて、助手席SRSエアバッグも標準装備化された。

エンジンは車体の大型化に対応し、E07AからE07Zに変更。低回転域のトルクを約20%向上させながらLEV(レブ)仕様となった。トランスミッションも基本的に2代目を踏襲した5速MTと3速ATで、AT車ではコラムシフトが採用された。新たに4WDも全車に設定された。

オーディオスペースが2DINサイズに拡大される前には、オプションでコンソールボックスが用意されていたが、先代は2DINサイズであったものが、このモデルでは1DINサイズに変更された。

「ライキー」というタヌキのようなキャラクターが存在し、カタログ等に登場した。
開発コンセプトは「ハートフルテクノロジー」。主に女性をターゲットに開発され、広告展開された。「Hondaメイドのおいしいデザイン」をテーマとする丸みを帯びたワンモーションフォルムとなり、ボクシーな先代、先々代とは印象の異なるスタイルになった。全高は軽トールワゴンとしては低い1,575㎜(4WD車は1,595㎜)に抑えられ、先代の途中からオプション設定となっていたルーフレールや手回しのウィンドウ、手動ドアロック、アクセサリーソケットレスといった極端な営業車系のグレードは完全に廃止された。またFF軽では標準装備とはいかないEBD付ABSも当初は標準装備であるなど安全面も配慮された。

エンジンも新開発のP07A型が搭載され、先代と同じくNAとターボの2種類が設定された。トランスミッションはMTが廃止されATのみとなり、変速数は3速から4速となった。

多機能表示ディスプレイがスピードメーターの横に設置し、価格面よりも走りやインテリアなどの質感が重視された。どの方向からでも握りやすく、アイスクリームのスプーン等をイメージしたと言われる丸型のドアハンドルを装備し、ボディカラーもアイスクリームをイメージした「バニラクレム」「マッチャクレム」「カラメルクレム」が新開発された。先代のコラムシフトに代わり、全グレードに当時の軽自動車ではまだ珍しかったインパネシフトが採用された。

主に若い女性層をターゲットに想定していたが、走行性などにおいては重厚感を打ち出しており、現在でも評価が高い。オートカー・ジャパンの軽自動車対決テストでは2位となった。

発表時のグレード体系は「C」・「F」・「D」及び各グレードのターボ仕様(「Cターボ」・「Fターボ」・「Dターボ」)の6グレードで、先代で設定されていたターボエンジン搭載の派生モデル「ダンク」はDターボ(後のディーバ)になる形で廃止となった。2004年12月発売に、ダンク後継のスポーティ版特別仕様車「ディーバ」が人気を博し、2005年10月の一部改良を期に、カタロググレードに昇格し、専用デザインのバンパーが与えられた。同時に、「Dターボ」は「ディーバ」のターボ仕様に、2006年9月のマイナーチェンジ時に「D」は「ディーバ」の自然吸気エンジン仕様にそれぞれ統合された。

2008年9月18日に、広報発表において、エアバッグの容量を連続変化や、排気制御により、高い保護性能と低衝撃性を両立した運転席用「i-SRSエアバッグシステム」(連続容量変化タイプ)を5代目ライフから搭載することが発表された。10月からティザー広告が始まり、従来のカジュアルバージョン(事実上の標準グレード)の「G」、スポーティーグレードの「DIVA」に加え、ファッション性を高めた新グレード「PASTEL(パステル)」が加わった。

5代目では「デイリー・スマイル・テクノロジー」のコンセプトの元、特に運転のしやすさに配慮されている。細いフロントピラーやサッシュ一体型の大型三角窓、フロントワイパー位置の見直し、アイポイントとウエストラインの最適化、リアクォーターウィンドウの採用(6ライト化)、テールゲートウィンドウの大型化、後席シートバック形状の見直し、埋め込み式ヘッドレストの採用、など、前方・側方・後方すべてにおいて視界と見切りを改善している。

車両寸法は全長・全幅は相変わらず軽自動車枠一杯であるが、全高は1,610mm(FFモデル:先代比+35mm)と高めに設定されており、室内容積の拡大に貢献している。プラットフォームを一新することにより、先代比で約40kgの軽量化を実現した。また、ナンバープレートの位置は、先代のテールゲート上から2・3代目と同様、リアバンパー上に戻された。

バックモニター付オーディオが、軽自動車で初めて標準装備され(「C」を除く。後に標準装備からオプションに変更された)、これによりHondaスマートパーキングアシスト・システムは、音声案内の簡易タイプから、前後進ともにハンドル操作のアシストが行なわれるようになった(軽自動車初)。なお、モニター部分はコスト追求の面からPlayStation Portable(PSP-3000用)のものが流用された。



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