MADMAXまとめ

madmax マッドマックス madmaxのサイレンサーを買おうと思っています。
使ってる方、聴いたことある方などいたらどんな感じか教えてください

MADMAX に関する質問

インナーサイレンサーですか？それならどのメーカーも大差ないと思う…

バリオス1に乗っています。
MADMAXのショート菅をつけていますが、今の音が高音で気に入らなくて。
インナーサイレンサーを変えたら音は変わりますか？prettyracingのショート菅のインナーサ イレンサーをつけようと思っています。
理想は重低音です！ おねがいします。

MADMAX に関する質問

どーも。
菅と管確かにケータイだとたまに間違えますよね。
自分は、gpz250というとても古いバイクですが、プリティーのZ25FT用エキゾーストを流用してサイレンサーだけをポンポン変えて音を楽しんでいます。
今はヤフオクさんのヒロハタレーシングサイレンサー気になってます笑コール系では無いですけどね…プリティーは確かに低い音でとても特徴的ですよねー！結論でいけばつけれます。
ただしマフラーの出口の直径と同じサイレンサーを用してください。
計る場所はサイレンサーを外したマフラー側の パイプかサイレンサーの差し込み口です。
多分5センチちょっとだと思います。

ホーネット250にMADMAXのショート管をつけようと思ってるんですけど性能とか上がったりするのでしょうか？

MADMAX に関する質問

性能が上がったりはしません 高性能マフラーにはそれなりのノウハウと理論的裏付けが必要で、性能のみを追求したレーシングマフラーにそのようなデザインが無いことからも、ショート管というレイアウトが合理性を欠いていることがわかると思います 自己満足と少しだけ軽くなるぐらいしかメリットは無く、低速が抜けてスカスカにパワーダウンする可能性すらあります

スノボード、グラトリ、板について ３．４年前のケーツーのウェポンから新しい板に乗り換えようとしてるのですが、デスレーベルのblackflagかmadmaxかバタレオンのdisasterで迷っています。
バタレオンの3Dキャンバーは癖があるとみんなゆうのが気になります。
グラトリメインで滑りたいのですがまだかじってる程度なので意見お願いします。

MADMAX に関する質問

すでにWWWを持っているのであれば、ミドルフレックスのキャンバー板にすることをお勧めします。
しなりやトーションを感じることはできてますよね？ グラトリ専用板とはいえ、柔らかすぎると高速スピンは難しいです。
国産板ですと、RT9、ARTISTE、DESIRE、SCTあたりのフレックスがオススメです。

バリオスのサスについて質問なんですけど、リアがオイル漏れ、へたってきているのでオーバーホールか一式交換かどっちがいいか迷ってます。
オーバーホールに出すかUCP、RFY、MadMaxみたいな2万程度で買えるものに交換するか。
新品で買ったものの方がオーバーホールより長持ちはしますよね？

MADMAX に関する質問

まず、経験から言わせてもらえば２万円程度で買えるショックアブソーバは新品でも純正新品の半分以下の性能、耐久性でしかないのは断言しておきます。
運が悪ければ数ヶ月または数千Ｋｍでオイル漏れ等発生。
バネレートなどのバラツキも酷い。
取り付け部エンドアイの精度、耐久性も非常に怪しい。
それを踏まえて判断した方が良いですよ。
ＯＨだと高めに見積もって３万円？耐久性は有名なショップの作業なら問題ない。
新品純正品は４万円弱？しかし、いずれにしろ純正はカスタム感は一切無し・・・・。
かといって有名メーカー品は価格が高すぎる。
難しいところです。

2015モデルのグロムを納車したのですがゴールドホイールがダサいと思えてきてしまった。
MADMAXの12インチカスタムホイールに交換しようと思うのですが取り付け方法も評判も調べたところで一切出てこないのです(_ _)純正品と交換することにより性能は落ちるのでしょうか？ 教えてください！

MADMAX に関する質問

納車した業者さんが心配する事じゃないですよ。

ドラッグスター400を静かにしたいです。
友達にドラッグスター400を譲ってもらったのですが音が大きいので 楽天で買ったグラスウールの巻いてあるインナーバッフルを 付けたのですがいま一つ静かになりません。
貧乏でノーマルマフラーを買えないので静かにする 何か良い方法はないでしょうか？ 宜しくお願い致します。
インナーバッフル内24φ https://item.rakuten.co.jp/madmax/bmf00182/

MADMAX に関する質問

エンジンをかけない。

スノボーdeathlabelについて聞きたいことがあります。
今シーズンは板を新しくしようと思ってます！ そこでお聞きしたいのがdeathlabelのmadmaxとデスシリーズltdについて聞きたいです。
使 用目的としてはグラトリの練習がメインでキッカーやジブは少ししかやりません。
また、高速フリーランはやらず普通に滑るだけなのでばたつきとかはそこまで気にしないでおくことにします！ グラトリとしてはプレス系や360などあとはタップ？なんかをやっていこうと思ってます！（いま使用中の板は室内で壁に寄りかかるようにしてプレスしてもほとんど曲がらないためまずは柔らかい板で練習することにしました！） madmaxとデスシリーズではこの場合どちらが向いているのでしょうか？また、デスシリーズのltdとltd2の差を教えていただきたいです！ 現状、madmaxのデザインがシンプルで気に入っているのと見つけた商品の価格が五万以下と安めなのですが、デスシリーズは良いという声も耳にするので迷ってます。
デスシリーズは値段が少し高くデザインがガチャガチャしてるのですが評判を耳にすると迷ってしまいます... deathlabelを愛用してる方や乗ったことある方、知り合いに乗ってる人がいてどんな感じかわかる方はぜひ回答お願いします！

MADMAX に関する質問

デスシリーズは良いですよ 物が違います。
カーボンも入っているし、ソールも高いシンタードを使用しています。
でもカーボンはプレスには不向き 反応がいいから安定感が失われる とは言ってもデスシリーズは柔らかいから相殺されますけど。
LTDとLTD2の大きな違いは形状 LTDはWキャンバー LTD2はサロモンなどで採用されているハイブリットキャンバー それぞれの形状で最適化するために細かい所も違うみたいですけど、LTD2の方がやっぱりキャンバーに近い MADMAXは柔らか過ぎる これで板がしならない人は根本的に板のしならせ方を知らない メンズモデルを細い女性が乗ってもしならせられるほどの柔らかさです。
楽しいけど、極端過ぎて買う勇気は無いです。
それにしても壁によりかかってもしならない板って 今時珍しい

カワサキ バリオス2 ショート管 97年式バリオス2に乗ってます まだ買って2ヶ月くらいですが、買ったときからマフラーに転倒した傷がありデコボコで傷がたくさんあります~_~; いまつい ているマフラーは純正です。
そこでできるだけ安くマフラー交換したいな〜と思って調べてみると、MADMAXのショート管が1万5千円ほどで新品が売られていました。
他のマフラーに比べてかなり安いので少し気になるのですがかなり下品な音になりますか？ あまりうるさすぎるのは好きじゃないです。
安物買いの銭失いはしたくありませんので、実際につけている方はどういうマフラーか教えてください。
アサノのスリップオンも気になりますが、切断という過程にビビってます。
他にできるだけ安くて良いマフラーがあれば教えてください。

MADMAX に関する質問

『安物買いの銭失い』したくないなら高いものを買いましょう。
安いものには何かしらの理由があります。
ショート管であれば3万円〜位が相場です。
安いけど、うるさかったら自分でグラスウール詰めるなりして、なんとかする というなら安いものでもいいと思いますが、質問者さんの感じでは安物マフラーに性能・質を求めてるみたいですので、ちょっと無理かな？と思います。

MADMAXとPRETTYRACINGの ショートカンなのですが どちらが、イィー音しますか？ 250CCです。
よろしくお願いします。

MADMAX に関する質問

どちらも珍走御用達の糞マフラーですね♪

XJR400R(RH02J)用のショート管の中で一番良い音がするのはどれですか？族のような下品な音ではなく少し大きめの音が好みです。
MADMAX製のものは若い人たちに人気のある音だそうですが、バッフルを加工して程よい音にするのは可能でしょうか？

MADMAX に関する質問

個人的にはRPM管が好きです。
ショートなので程よく音が大きいのですが、 専用のバッフルで音質は良いです。
確か車検対応の物もあると思います。

AF34のアイドリングについて マフラーを規制後から規制前のものに変えたためにキャブレターのセッティングをしています。
今日、MJを100にして試走をして見たところプラグが若干薄いきつね 色になり様子を見ているところでした。
しかし、信号待ちをしてる時に空ぶかしをしたら回転数が戻るどころかゆっくりではあるが回転数が上がっていき進み出してしまうまで上がりました。
なにが原因でしょうか？ 【参考までに） 今日はキャブレターの腰下を外しましたがしっかりと固定しました。
また、プラグは先程も言ったとおりきつね色ではあるが若干薄めでした。
マフラーは規制前DIOのMADMAX製、ステン巻マフラーに換装してます。

MADMAX に関する質問

他のカスタムの度合いによりますが吸気周り純正なら♯１００は大きい気がするよ。
前期と後期のジェットの差なんて♯５とかそんなもんだったと思うから 後期ＭＪから１０番とかで大丈夫だと思うけど。
。
。
まぁセッティングだから車両の 状態にもよるんで一概にもいないけどね。
それと空ぶかしで進んでしまうのはまた別問題だと思うけどｗ キャブの取り付けミスや（マニホールドに浅く入っていたり破けていたり） ワイヤーの取りまわりやニードルにひっかかりなど 無いとは思うけどアイドリングスクリューやエアスクリューの調整ミスなど

先日ブレンボキャリパーのピストンが戻らない症状で質問した者ですが、ローターを社外で新品に交換し、バンジョー新品に交換ついでに、今までマスター側は0°でキャリパー側はダイレクトだったの を両方20°に変更。
ブレーキクリーナーでキャリパー、ホース、マスターを洗浄し、ホイールベアリングも新品に交換しました。
作業は認証取ってるショップで行いましたが、やはり今までの症状と同じで、しばらく走行したらキャリパーピストンが戻らなくなり、レバータッチは硬くなります。
しばらく走るとピストンが戻り、元よりブレーキタッチはかなり柔らかくなります。
今回都合２回目のローター交換でハッキリしたのが、ローターの歪みが出ている時のように、レバーにキックバックが発生してます。
ローター２回目交換で新品で2回とも歪みが出てる事は考えにくく、三回目のキャリパー交換の際にはローターの歪みもマイクロゲージで測定して、許容範囲だと確認出来てます。
前回の質問で、エア抜きの指摘もありましたが、ショップ作業を見てましたが、真空抜きでしたし、今回ローター交換前に自分で数回抜きましたが、症状は引きずり始めのタイミングが変化してますが、問題となってる症状に変化はありません。
変化してる要素は気温が高めの日には最初から発生して、気温が低めの日には発生が走行開始からしばらくしてからという点です。
前回に引き続き記載すると、ブレンボは初回は中古で、後２回は新品。
中古の時はシールを新品に付け替えてます。
購入店は全国展開してるショップで、ブレーキホースはプロト製の新品。
マスターはデイトナNISSINのラジアル。
マスター径もシングルディスクとブレンボキャストに合わせた径で、知り合いも数人使ってるので間違いはないと思います。
ローターは最初は歪み、純正を入れ替えてダメだったので、今回はMADMAXの新品にしてます。

MADMAX に関する質問

ローター取り付け面の状態やホイールやハブ自体の歪みはどうでしたか？

デスレーベル板について質問です。
板を新たに購入を考えています。
デスレーベルのmadmaxだと柔らかくてオーリーなどはやりにくいと友達にゆわれました。
そんなにやりにくいものなのでしょうか？ 今は fanatic ftc に乗っていて、 オーリー、ノーリー 、アンディ5 ができるくらいです。
デスレーベルに乗ったことある方がいましたら、乗った感想教えて下さい。

MADMAX に関する質問

マッドマックスはジブがメインな板だと思います。
低速でクルクルグラトリするにはいいと思いますが、柔すぎる板は反発も弱いので高さが出ないです。
ジブでスタイル出す板だと思います。
参考までに。

自分はバリオス2に乗っています。
MADMAXのショート菅からRPMの67レーシングマフラーに変えようと思っているんですがアルミ、ステンレス、チタンサイレンサーと3種類あるみたいなんですが音が 変わるのでしょうか？ 自分は財布と相談してアルミサイレンサーのやつ買おうと思っています。
あまりバイクに詳しくないのでわかるひといませんか？

MADMAX に関する質問

マフラーのメーカーと車種は違いますが、開発者の記事を参考にしてみて下さい。
https://wrsjp.blog137.fc2.com/blog-entry-188.html