N-WGN Customまとめ

ヘッドライト加工について、オススメのカスタムショップを教えてください。
ヘッドライトにイカリングを仕込み、インナーをブラックに塗装しようと考えています。
HONDA N-WGN custom DBA-JH1です。
社外ヘッドライトがまだ出ていないので純正ヘッドライトの加工を考えています。
素人の自分がやるのも考えましたが、仕上がりが汚くなるのでプロに任せようと思っています。
茨城、千葉、栃木、福島、東京、埼玉これらで信頼できて、なおかつ安く任せられるカスタムショップを教えて頂けないでしょうか？ 予算は左右合わせて8万を上限に考えています。
参考URLなど貼っていただけると尚嬉しいです。

N-WGN Custom に関する質問

から割りしての加工で純正同等に加工できる店はありません。
結露の発生。
LED切れのたびにカラ割り。

Ｎ－WGNの買取価格について 今年の２月にＮ－WGN（custom-G・Aパッケージ／ＦＦ／パールホワイト)を購入したのですが 今まで普通車にしか乗ったことが無く、軽自動車は初めてでやはり物足りなさを感じています。
その為、一旦、この車を売却し 新たにプリウス・フィットあたりに買い替えようと検討しています。
本日、某買取専門店に査定に出したところ 通常、８５万前後ですが即決してくれれば１００万まで出しますとのことでした。
この金額は妥当な金額なんでしょうか？ 他社に競合査定してからじっくり決めたほうが良いでしょうか？ 走行距離は、３０００キロ カーナビ装備、傷とかは全くなく、査定でも最高ランクだと言われました。
アドバイスをお願いします。

N-WGN Custom に関する質問

クルマの買取屋です。
他の買取店持って行くと、 査定士 「いくらご希望ですか？」 お客さん 「え・・高ければ・・」 査定士 「例えば、100万ついたら即決とかできますか？」 お客さん 「え・・いや、即決は・・ちょっと」 査定士 「いくらなら即決ＯＫですか？」 お客さん 「え・・う、う～ん。
。
実は、他の買取店で100万って言われて」 査定士 「え！高いですね！ 当社だと買えないかもしれないです。
ちなみにどこの買取店ですか？ え？Ａ社ですか、あ～ あそこは、いっつも高いんですよ、 いっつも、軽自動車は、あそこの買取店に負けるんですよ。
そこに売った方が良いですよ。
」 お客さん 「は・・はあ。
。
」 査定士 「あ、ちょっと、待ってください。
本部から電話が、もしもし～ ええ、ええ、はい、はい、 そうなんです、またＡ社が100万つけてるんです。
無理ですよね？ え？ 本当ですか？ じゃあ、ちょっとお客さんに聞いてみます。
」 ガチャ 査定士 「お客さん、今本部に聞いたんですけど、いつも買えないので 今日は帰ろうかと思ったんですけど、 ちょうど他のお客さんが、Ｎ－WGNのカスタムＧ 白を、 探してる人が、他の店舗に来ているそうなんです。
買いたいって言ってるんですけど、これだったら、 すぐにお客さんに提供できるので、高く買えるみたいです。
ちなみに、もし105万とか付けてくれたら、売って頂けたりしますか？ すみません、何か急がせるような話で・・ ただ、なかなかこういう機会無いもので、本部から聞いてほしいって 言われまして。
」 お客さん 「う。
う～ん。
。
どうしよう。
」 査定士 「じゃあ、まず無理だと思いますが、110万くらいで聞いてみましょうか？ ぶっちゃけ言いますと、相手に交渉している金額が、120万なんです。
輸送費、経費、名変代行、登録料、様々なコストがあって、 110万くらいだと、正直利益でるかどうかわからないんです。
たとえば、本部に、相手のお客さんに、もうちょっと出せないか、 プッシュしてもらいましょうか？」 お客さん 「じゃあ、いちおう聞いてもらおうかな」 査定士 「お客さんの希望、110万以上じゃないと売らないって言ってます なんとかなりませんか？ はい、はい、ええ、ええ、なるほど。
」 査定士 「本部に聞いたんですが、お出しできても105万が限界と言う事です。
もし105で無理だったら、引き揚げても良い、とうことでした・・ 力不足ですみません！ ただ、こういうケースはあまりないので、105万なんてタイミングが 良くないと出ない金額ですので、105万で決めて頂けませんか？ ムリだったら帰ります。
。
ほんと、ムリ言ってすいません」 お客さん 「じゃあ、105万で」 成約！！ すみません・・書いてたら止まらなくなってしまいました・・ 買取店の営業トークの一つです。
買取店の目的は、 「安く買う事です」 そして、その為には、 「即決を取る必要があります」 だから、今だったら、即決してくれたらいくら出しますって言います。
何故なら、他社に比べられると、取られてしまうからです。
こんな面倒な交渉しないで、 ラクに、時間をかけず、買取店の限界値を最初からスパッと提示してもらう やり方は、プロだけが知っています。
プロに素人が勝つためには、プロの弱点を突く事です。
一生ぼったくられないですむように、良かったら見てみてください。
https://ameblo.jp/force-kaitori/

HONDA N-WGN Customの車高を 少し落としたいのですが、 車検なども考慮して、見栄えよく したいです。
そこで、予算はどの程度かかるでしょうか？ また、どのようにしたらいいよ、とか 教 えていただければ幸いです

N-WGN Custom に関する質問

ダウンサスなどのバネだけ交換すれば１番安いのですが自分の望む車高になるか？は組んでみたり 例を見ないとわからないです（工賃入れて３万程度） １０万近く出せば車高調が買えますので、それなら調整の範囲内で好みの車高にセット出来ます 調整は自分でも出来るので普段は低め、冬は高めなどの調整も可能です 車検は保安基準に適合するものでしたら問題はありません １度お店で相談されるといいですよ（工賃などがお店で違います）

フィット１３G Lパケ N-WGN CUSTOMターボAパッケージ ２代目フィットハイブリッド の中で、１年にかかる維持費の違いって結構違いますか？？ フィットとN-WGNでは年間どのくらい違うのでしょうか？ 走行距離などは、仮定して頂いて。

N-WGN Custom に関する質問

まずは税金、軽自動車７２００円 フィットクラス３４５００円 任意保険、加入する内容によるが２割ぐらい軽のほうが安く済む 燃費は双方同じぐらいなので差なし 高速代 軽のほうが安くなる 車検代 毎回３万違ってくるかな 購入後の消耗品の価格差「タイヤサイズ、バッテリーサイズ」等 軽のほうがサイズが小さく安い 軽自動車のほうが維持費が２台のフィットよりも年間換算で 車検も分散考慮して年間６万ぐらい抑えられるのでは あとは最初の購入金額の差だな（ナビなし＋諸経費） １３G Lpak １５５万 NWGN カスタムT-Apk １７０万 中古２代目FITH/V １３５万

HONDAのN-WGN customのアイドリングストップ（ECONスイッチ機能）に付いて伺います。
信号が多い道路や渋滞中など頻回に走行と停止をすると当然、エンジンが止まったり作動したりの繰り返しになります。
これは、燃費が良い走り方になるのでしょうか？逆に悪くなりそうな気がします。
もちろん、田舎道や信号が少ない道路ではECONスイッチはONにしての走行が良いのは解ってますが、上手に利用する方法を教えて頂ければ助かります。
宜しくお願いします。

N-WGN Custom に関する質問

エンジンの再始動ではアイドリング5秒程度のガソリンを余分に消費します。
https://www.eccj.or.jp/idstop/say/06/ 5秒間以下のアイドリングストップだと、アイドリングストップしない方が効率的ですが、5秒以上のアイドリングストップであれば燃料消費は向上します。
5秒以下のアイドリングストップは通常の利用ではまずありませんから、ECONスイッチをONにしたまま走るのが上手な使い方でしょう。
頻繁にエンジンは停止・始動しますが、そういう設計です。
当然、バッテリーやセルモーターへの負荷は考慮され強化されています。
今までの車とMTBFが変わらないように設計するのがセオリーですから。
素人の考える事は、プロは考慮済みです。
心配するまでも無いでしょう。
(tongari_houseさんへ)