3ドアHBまとめ

車の事で質問します。
自分の車は三菱の3HBタウンビー(ワイン色)の99年製です。
一昨日、雪のち曇りの天気で仕事の日勤で車通勤した時の話です。
仕事帰りの夜９時頃、帰宅時運転して いると右前方のドア付近からカタカタという異音がしました。
(特にサイドガラス？付近からです。
) これってドアが凍結したための音でしょうか？それとも別の原因でしょうか？ ちなみにその時の天気は降雪はなかったものの温度は低かったです。
試しにエアコンをつけてる時に一時的に音はおさまったような感じです。
(完全にはなくなりません) 当時、車のボディは霜ができるほど凍ってました。
出る時はフロント、サイドガラスに簡単にお湯、水をかけた程度です。
降雪時の運転では音はしなかったけど、夜間降雪のない時に音がした感じです。
天気は朝の通勤時(午前８時前後)は雪で夜の退勤時(夜９時から１０時の間)は雲でした。
よろしくお願いします。

3ドアHB に関する質問

１７年使用した軽自動車、サイドガラス付近からカタカタ音発生、原因は？ ドア周りのゴム部品が経年劣化して、硬化、ひび割れ、磨耗して、異音発生しているのでは？ ウエザースリプとガラスゴムを全部交換すれば解決します。
ドア内部のリンクローラーがガタガタなのも原因。

退職したら、旧車を購入して死ぬまで乗りたいと計画しています。
予算１５０万以下の昭和車で２千ＣＣ以下のバンかワゴン、または３ドアＨＢが好みです。
セダン・トラックは対象外。
国産・外車を問わず何かお薦めの車種はありますか？（軽も選択肢にあり）

3ドアHB に関する質問

予算150万となれば車種や仕様にもよりますし状態もありますが、国産なら昭和でも50年半ば～終わりまでが現状では現実的ですしワゴンよりバンになるでしょう。
個人的に買うならカリーナバン、カロバンあたりでは意外と多く面白味に欠けてしまいますから。
無難なところではスカイラインバンやセドグロにマークⅡやクラウンバン、外車ならボルボやベンツ。
3Drハッチなら無難なKP61～EP71まで、EF型シビックやCR-Xやシティあたりも面白いですね。

平成13年12月登録マツダキャロルにあう社外マフラーがあったらお教えください。
型式：LA-HB23S グレード：SXスペシャル 3ドア 5MT エンジン：K6A NA VVTつきです。
(スズキアルト N-1 LA-HA23S)と同じ車種。
できれば、ワゴンR とかアルトワークス用が流用できればと思ってます。

3ドアHB に関する質問

同年代のH系のアルトやワゴンRのものが流用できますよ。

【500枚であなたは車両開発の責任者】 この厳しい時代に車を開発して日本国内(今回は輸出無しです)で新型車両を売り出しますがどういう車を開発しますか。
さあ部下にハッパかけて国内市場を席捲しましょう。
たとえば 【コンセプト】車に興味の無い若者を振り向かせるためのエントリーカー 【スタイリング】ちょっと小粋な３ドアHB 【性能】1000ｃｃ 4人乗り 5AT 長さ3500×高さ1500×幅1690 軽量600Kg 【装備】いたってシンプル シンプルに走る基本以外すべてOP OPであなたのオリジナルをつくろう 【特徴】1L+軽い車体で低燃費、OPのターボを装着すればスポーティに 【ターゲット】若い免許取立ての人達 【価格】ワンプライス70万(+OP) 【開発者から一言】 売れないとオジサンくびだよ。
買って。

3ドアHB に関する質問

どういう車って、それだけ条件付けたら既にどういう車か出来上がってませんか？ 軽自動車で１リッターのエンジンを載せた車でしょう。
ただ軽量600Kgだと普通自動車の保安基準をクリアするのはほぼ無理でしょうから、販売できない車が出来上がりますね。

シボレータホ９６の集中ドアロック不具合、またライト関連についてお聞きしたいです。
詳しい方いらっしゃいましたら宜しくお願いします。
シボレータホ９６に乗っています。
先日集中ドアロックなのですが、運転席で操作すると、助手席、後部座席などは、大丈夫なの ですが、運転席のみ、ロックがかかるのが、ゆっくりです。
じわじわと下がる感じです。
運転席の集中ロックボタンを数秒、長押し の状態です。
他の座席は、上下の動作が、カチッときちんと動きます。
試しに、運転席のロックボタンを通常のように、長押しせず ドアを閉め、一度降りて、運転席を開けると、やはりロックがされてなく、開いてしまいます。
。
他の座席は、全てロックはかかって いました。
このような場合原因は何が考えられるでしょうか？また、まず何処を調べればよいでしょうか？このような場合の交換部品など、教えて頂きたいです。
宜しくお願い致します。
次にライト関連なのですが、現在社外クリスタルレンズに交換してある状態です。
そこで新たにＨＩＤ装着予定なのですが、ＨＢ４、 Ｈ３など、色々規格があるようなのですが、この車種だとどれを選択すればよいのでしょうか？やはり一度、今現在付いてる バルブを外して確認が必要でしょうか？その場合、バルブを外す手順（箇所）なども教えていただけたらと思います。
皆様のお知恵を宜しくお願い致します。

3ドアHB に関する質問

一部のみの回答になりますが…。
社外ライトの場合、純正と規格が違うこともあるので、実際に確認するしかありません。

【車内の雑音】 数年前に中古で購入したMT車なんですが、高いギアでやや低めの速度で走る時、後部のハッチバックの左の付け根付近から、「キーキーキッ、キュキュキュ、ギーギーッ」というような軋む音が毎回鳴ります 車種は、AE86の３HBで、購入時にすでに足回りをいじってあったものです。
前のオーナーは、リア部を走行中ぶつけて修理歴があったようです。
付近の内装のネジはきちんととまっています。
外見は、ハッチバックドアがミリ単位で左方向にずれています。
他の人を載せるにも、雑音が気になるので、ぜひとも直したいものです。
個人でいろいろ試しても直せそうもなかったので、ディーラか板金屋なのか…この場合どちらに頼むのがいいでしょうか？ 原因はどんなものが予想できるでしょうか？ 修理などの対応等でアドバイスがあればお願いします。

3ドアHB に関する質問

質問拝見させていただきました。
推測でしか言えないですけど、内貼りとボディーが微妙に擦れたりして鳴っているなら、間に隙間テープみたいなスポンジ入れたら結構収まるかもしれないですよ。
自信ないので、参考程度にしていただけたら幸いです。
（汗）

ハチロク（AE86）の車体の錆について。
現在ハチロク（3ドアHB）に乗りたくて探しており、先日とある一台を現車確認しました。
フルノーマルで機関の調子もそこそこ良く、事故歴・車体の歪み等も無さそうでした。
しかし車体の所々に旧車特有の錆が目につきました。
ドアやリアゲート開口部周り・エンドパネルのシール部は劣化して錆が滲んでおり、特にリヤハッチは一部塗装が浮き、直径1mm程度の穴も見られました。
フェンダーのツメの裏辺りもやや大きく錆びていました。
それ以外は年式相応のさび具合でしたが、やはり車体は（内部も含めて）傷んでいると考えられるでしょうか。
購入は避けた方がよろしいでしょうか。
ハチロクに詳しい方、旧車の錆に詳しい方、よろしくお願いいたします。

3ドアHB に関する質問

soarer_250さんへ 年式も年式ですし、そもそもトヨタの大衆車ですから、錆については覚悟が要ると思います。
板金合わせ目に塗布してあるシール材は耐久性が高いシリコーン系でも、十年位が限界の様です。
ビルの窓周りでは十年に一回、全てやり換えると聞きましたので、それ以上に過酷な事が想像出来る自動車では、モノコックは使い捨てと考えた方が正しいのかもしれません。
もし「どうしても」と考え、多額のリビルド費用を投入出来るのなら、土屋圭一氏の86のレストアが映像に成って発売されていましたから、大変良い参考に成るでしょう。
3桁の万単位のお金が掛かりますけどね。
でも、織戸氏は「ロールバー要らないねぇ」と大絶賛でしたねぇ。
土屋氏の86でも実施されていない補強法も在りますヨ。
サイドシルを割って補強板を追加する、オープンカー化と同様の手法です。