Camperまとめ

↓に載っているバスのナンバーはどういったものですか？ https://abel-camper.at.webry.info/200912/article_2.html

Camper に関する質問

今は無き、明石のタコフェリーから降りてきた 外車のバスで同じようなナンバーのバスを見た 事があります。
数十年前の話ですが、左ハンドルの外国製 バスで乗客は外人でした、ナンバーもアルファ ベットと数字でしたが自衛隊とか領事館、大使館 の類のナンバーでなかったのは確かです、 今もって謎です・・・ 補足 こちらが見たのも駐留軍人 軍属のナンバーではなかったと思います。
残るはカルネという制度があるらしいです・・・ 旅行等で一時的に自国以外の国を通行する場合、 登録された国のナンバーで一時的に他国を通行できる 制度で日本もその制度は適用されるみたいです、 陸続きの大陸なら自国の国マークを表す楕円マークは 見た事ありますがまんま外国のナンバーだとびっくりします よね。

ホンダライフFFです。
165-55R14 72のタイヤ交換を考えています 以前は登山等に三菱スペースギア、オフロード車、ホンダの2400、CRV4駆に乗ってましたので、スタッドレスを冬季は常用しており、それなりの知識はありました。
今年、軽自動車に乗換え、今後は厳しい雪道走行はしません。
大垣あたりの雪道高速を走ることがあるかも知れませんが。
そこで、①スタッドレスにする②オールシーズンにしてチェーンを必要時のみ併用する。
何れが経済的、且つ無難か、お薦めタイヤも併せて教えて下さい。
https://www.saltbeach.jp/camper/bbs/wforum.cgi?no=1142&reno=no&oya=1142&mode=msgview&page=0 を参考にしましたが。

Camper に関する質問

チェーンがいいと思います FFライフならよほどチェーンの出番すらないでしょうが ただ関ヶ原越えだけきになりますので まえもってチェーンを用意すれば万全です

Coleman(コールマン)CAMPER2618Fという自転車について。
購入を検討しているのですが、今のところ軽くてサスペンションが付いてて荷台も沢山。
それぐらいしか分からないので、乗り心地や加速力、遅刻しそうになったら間に合えるスピードか。
悪路走行できるか(できると思うけど)、ディスクブレーキ取り付け可能か。
その他何か… 所持している方ご回答願います。

Camper に関する質問

申し訳無い・・・所有していません。
まあ、ブランド銘だけのうんこ自転車でしょうね。
悪路走行は危険ですから止めましょう（そういったシールが貼ってある｛笑｝）の「マウンテンもどき」ですよ。
そして、通勤・通学用途で舗装道路。
サスペンション（重くなり、漕いだ推進力も吸収）やディスクブレーキは全く不要な（むしろ無駄に重量増）お笑い装備です。
まともな自転車のサスペンションはサスペンションだけで、３万円前後が当たり前ですから・・・。
https://www.cb-asahi.co.jp/search/path=%e3%83%91%e3%83%bc%e3%83%84%3a%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%86%e3%83%b3%e3%83%90%e3%82%a4%e3%82%af%e7%b3%bb%e3%83%91%e3%83%bc%e3%83%84%3a%e3%82%b5%e3%82%b9%e3%83%9a%e3%83%b3%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%3a%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e7%94%a8/ いかにColeman(コールマン)CAMPER2618Fの自転車が怪しい代物かが分ります。
また、どのような自転車でも「後付けでディスクブレーキ装着可能な車体フレーム」は強度の関係でほぼ皆無でしょう。

マウンテンバイクを買おうと思うのですが。
良いものが見つからないので、 ・前後に荷台が付いてると嬉しい。
・か弱い女の子でも、そこそこ速度が出る。
・加速力が高い。
・悪路走行可能。
・ディスクブレーキ搭載(又は搭載可能)。
・27段変速最低ライン。
・か弱い女の子が片手で持てるぐらい軽い。
・Coleman(コールマン)CAMPER2618Fではない。
・安いけど安心安全。
欲張り過ぎだけど。
サバイバルゲームのエリア移動に使いたいので、キャリーと悪路走行は必須。
泥地を走ったりもするので、ディスクブレーキま必須。
今減給が急加速中だから、予算10万円ぐらい、それ以下ならもっといい。
条件に合うマウンテンバイクを是非とも紹介してください。

Camper に関する質問

ちょっと欲張りすぎですねぇ。
キャリアを前後に付ける時点で、選択肢が減ります。
加速や速度が出るかは、体力しだい。
ディスクブレーキと軽いは、相反します。
さらに、安いとなれば、？？？ とりあえず、ジャイアントのグレートジャーニー１で、いかがでしょう。

ルーフテントのメリットデメリットについて教えてください。
家族４人で旅行する際の車中泊の方法として、 ①キャンピングカー購入 ②現在所有の車（ステップワゴン）にルーフテントを取り付けて、車内２人、テント内２人で就寝 ③ポップアップルーフ付きのSTEPWGN FREE DECK https://www.whitehouse.co.jp/camper/newcar/standard/freedeck/weekend... の購入 の選択肢を考えました。
①は金額と実用性の面で即座に却下し、残る②③を検討中です。
そこで、ユーザーの方、もしくは購入を考えておられる方、②および③のメリットとデメリットを分かりやすく説明していただければ幸いです。

Camper に関する質問

ルーフテントとポップアップの比較という事ですが、ステップワゴン(STEPWGN FREE DECK G）で比較してみます。
車高：ルーフテント付き210cmを超える。
立体駐車場に入れない事も。
FREEDECK 190cmで、立体駐車場に問題なく入れる。
悪天候時：どちらも格納しなければならず、車中泊できない。
ルーフテントは、風雨に晒されながら梯子に登って格納しなければならない。
FREEDECKは、車内から風雨に体を晒さずに格納できる。
空間効率 ルーフテントは、車内と繋がっていないので、立って着替えられない。
荷物の移動も一度車外に持ち出すため手間が掛かる。
FREEDECKは、車内で立つこともでき、荷物の移動も直ぐ動かせる。
キャンピングカーでも一般車でも、費用は大差ありません。
税金やキャンピングカーが安く、保険が普通車が安く、あわせればとんとんです。
燃費も、重量増より運転の仕方の方が大きく影響します。
運動性能は劣りますが運行に支障があるものではありません。
私としては、現在ステップワゴンをお持ちとのことなので、費用の安いルーフテントで苦労して頂いて、それからキャンピングカーを検討されては如何でしょうか。
あるいは、お手持ちのステップワゴンにルーフ架装をされては如何でしょうか。
https://www.katomotor.co.jp/queenhat.html

特装車のエコカー減税＆補助金について フリードスパイクにポップアップルーフのついたフリースタイルという車を購入契約しました。
https://www.whitehouse.co.jp/camper/newcar/standard/freestyle/exterior/ 納車は６月です。
ところで、HONDAノーマルのフリードスパイクはエコカー減税＆補助金の対象になるのですが、私の購入するこのフリースタイルは減税＆補助金の対象にならないと言われました。
ポップアップルーフ架装だけで燃費に影響が出るとは思えないので、正直ちょっとスッキリしない気分です。
エコカー減税の制度についてあまりよく分からなのですが、メーカーの方の仰る「対象にならない」は絶対なのでしょうか。
或いは、申請によっては再検討などもありうるものなのでしょうか。

Camper に関する質問

絶対になりません。
特例などもありません。

カヌー（OldTownCamper）の買取について質問です。
栃木県在住 現在、OldTownのCamper16ｆｔのカヌーを持っています。
知人から譲り受けて、数回遊びましたが、そろそろ１人乗り用のカヤックが欲しくなり 買い取ってくれる所を探しています。
ネットでカヌー買取のサイトに問い合わせましたが、エリア外と言う事でダメでした。
買取をしてくれる所、どなたかご存知でしょうか。

Camper に関する質問

検索したら、宅配買取（買取センターに送料無料で査定、買取してくれる、買取キャンセル時も送料無料だそうです）サイトがヒットしたので、下記にURLを記しておきます。
ここも栃木は出張買取はエリア外でした。
https://www.takakuureru.com/sports/2155.html 他には「ハードオフ」やリサイクルショップで買取してくれると思いますが、 １番高く売るなら手間はかかりますが、オークションだと個人的には思います。
https://oikura.jp/cg_marinesports/ こんなサイトもありました。

●乗車定員数の増加申請の方法について 車検証に記載してある乗車定員数の増加申請についての質問です。
例えば、軽トラックは乗車定員は２名ですが 荷台部分に座席やシートベルト、強化バーや外枠などを取り付けて 乗車定員を３名に増やすのは素人には難しいでしょうか？ やはり下記のような専門業者に発注するほうが賢明でしょうか・・・・・ https://miyazakibody.blog94.fc2.com/ https://www.kei-camper.com/ https://www.morita119.jp/fire_engine/pump/ https://www2s.biglobe.ne.jp/~RIBBON/f3000.html 画像の車は特殊車両ですが 元々、乗車定員２名のものを４名に変更してあるそうです。

Camper に関する質問

消防車両等の緊急車両は、人員運搬で軽トラックでも４名乗車が必要ですが、普通の軽トラックの荷台に1名追加し、3名乗車するのは、現実的に無理でしょう。
基準を満たす改造費用（数十万円）や強度、シートベルト設置、車両転覆時に確実に乗員を守る必要があります。
許可がおりないでしょうね。
任意保険の継続が出来ない恐れがあります。

アメリカのキャンピングカーに対して トヨタランドクルーザー80のディーゼルエンジンの載せ替えって可能ですか？ 可能な場合、それにかかる費用はどのくらいでしょうか？ キャンピングカーの候補はウィネベーゴです。
https://www.neatrv.com/wb14/14aspect-top.htm (正確にはフォードとかの車種をキャンピング仕様にしたものを 商品化したのがウィネベーゴですが) そもそもガソリンエンジンなので、それに対してディーゼルエンジンの載せ替えって 厳しい？のかなと思いますが。
。
また専門的な知識持たれている方、 追加で質問ですが、 例えばランドクルーザー80をウィネベーゴみたく キャンピング仕様にできますか？ 実は一番の理想はそれです。
シャーシを延長する必要がありますよね。
可能かもしれませんが、耐久性に難ありでしょうか？ もしくは莫大な費用がかかるでしょうか？ こんなん発見しましたが https://campingcar.blog.hobidas.com/archives/article/35247.html これはダメです。
イメージ的にはこっちです。
https://www.hiranaka.co.jp/usedcar/used_camper/hirux/index.htm すみませんが情報ください。

Camper に関する質問

エンジン載せ替えは流石に無理があるでしょう。
架装も日本でそこまでやってくれるビルダーはありませんよ。
まぁお金次第でしょうが、軽く一本は越えますね。
そもそもベゴなんて日本の道路事情を考えたら使い勝手悪すぎです。