M-tecまとめ

釣り リール ライン について シマノのエアノス2500を使っています。
2年ぶりに倉庫から出したので、ラインを変えようと思っています。
最近知り合いから SUNLINE の磯スペシャル TEC HNICIAN 150m3号をもらったのですが、これは巻いてもいいものでしょうか？ もともと巻いてあるラインでずっと使っていたのでよく分かりません。
ちょい投げサビキや、ちょい投げを主にしています。
対象魚はサバ アジ カレイ 等です。
よろしくお願いいたします。

M-TEC に関する質問

シマノの場合、ラインキャパは2500番であれば道糸2.5号が150m巻ける仕様です。
しかし、スプールに若干余りを持たせている感じなので目一杯巻けばテクニシャンの3号も全て巻けると思います。
ただし、巻きすぎると実釣の際ライントラブルになる恐れがあるので注意が必要です。

カラカルというバドミントンラケットを買おうと思っています。
M-TEC70 NANO GEL TATOO DEVIL YELLOW この二つで迷っています。
そこでこの二つのラケットを使ったことのある方、スマッシュ の速さ、二つの使いやすかった所使いにくかった所などを教えてください。
出来れば、TATOO DEVIL YELLOWの使用感を多く細かくください。
お願いします。

M-tec に関する質問

M-TEC70 NANO GELを現在使っている者です。
（2本持ってます！） 特徴としては、宣伝しているとおり、他のラケットよりも断然軽いです。
私は、パワーヒッターというよりも、コントロールとテクニックを重視する 方なのでスマッシュの速さは、なんともいえませんが、超軽量にしては スピードの出るほうだとは思います。
ゆうに一年以上はこのラケットを使っていますが 今のところ不具合はありません。
もうひとつのほうは使ったことが無いので わかりません。
（スミマセン・・・）

レギュおよびオクトの装着方法（保持する位置）についてのご意見をお聞かせください。
いつも明確かつ丁寧なご回答あがとうございます。
先だって、ＴＥＣ40の講習を受けてきました。
その中で、プライマリーセカンド、バックアップセカンドの各レギュの運用方法を学び大変参考になりました。
カテマスの皆様には、もやは語るまでもないでしょうが、実際にエア切れでパニックを起こしているダイバーが、バディーのオクトを的確にはずし、リカバーせず、相手の咥えているメインを、強奪（失礼）することはもはや周知の事実だと思います。
テクニカルではトラブル発生時、自身が加えているプライマリーを相手に渡し、自身は首に下げているバックアップで呼吸することになります。
そこで、実際のトラブルに対処する。
また、ＴＥＣとの整合性を保つために、レクダイビングで使用しているレギュをＴＥＣ使用にしたいのですが、可能でしょうか？ 素人考えなのですが、以下の仕様は可能でしょうか？ ※物理的な可能ではなく、一般的に加工してもらえるかって意味です。
また、馬鹿みたいだからやめたほうがいいよ。
的なご意見でもまったくかまいません。
ただし、根拠を書いていただけると助かります。
①メインレギュのホースを２ｍぐらいに伸ばし、右脇から通し、首周りを一周させ咥える。
②オクトも右だしにし、60ｃｍ程度（若干の差異はＯＫ）のホースにし、ネックレスで首（＝顎下へ吊るす） ※ドライのホースはとりあえず想定しません。
よろしくお願いいたします。

M-tec に関する質問

私知人は、テックもやっている方なので、やはり質問者様と同じことを主張し、実際にやっておられます。
・ＴＥＣダイブでは、バディとオクトパスブリージングをするには、２ｍ近くは必要。
・いざというときにパニックをおこしているダイバーに、すぐに渡すには、自分が使っていたレギュを渡すのは確実である。
ということを言っていました。
＞②オクトも右だしにし、60ｃｍ程度（若干の差異はＯＫ）のホースにし、ネックレスで首（＝顎下へ吊るす） ●ＴＥＣ経験のあるダイバーは、これを使っている方は何回か見たことがあります。
私も、これは、きわめて合理的なのではないかと思っていいます。
オクトパス標準はコレにしても良いのではないかいう気もします。

マフラーフランジで質問です。
パーツを見ていると、マフラーフランジに６mmと８mmがあります。
スタッとボルトにも６mmと８mmがあります。
バイクはz１です。
マフラーはM-TECのマフラーでフランジが８mmのが付いています。
z１の純正は６mmですよね？ この場合スタットボルト自体を８mmに変更してマフラーを取り付けていると言う事になるんですか？ スタットボルトが６mmでマフラーフランジが８mmのでは装着出来ないですよね？ ６mmから８mmに変更する場合はエンジン側はそのままで変更出来るのですか？

M-tec に関する質問

凸が６で凹が８なら一応入ります。
（穴の方が大きい） Ｚ１系は６ですがＫＺ系になると８です。
６は折れやすいので８に交換する機会があればしておくといいですよ。
マフラーの取り外し時に丁寧にスタッドに入れてなるべく均等に締めていくといいですね。
面倒ですがこれでかれこれ５年いじくり回していますが、いまのところ問題ナシです。
Ｚ１、２は６です。

zパーツ購入で質問です。
z１のパーツを購入する際に、 PMC、PAMS、M-TECと色々なところからリプロが販売されていますが、 どこで購入するのが良いのでしょうか？ 値段もそんなに変わらないので・・・ 御教授お願い致します。

M-tec に関する質問

それは主の段取りが良いようにすれば良いだけの事。
提示の3社どれも作ってる所は同じと思うから。

MTBのタイヤを細くして通勤仕様したいのですが、、、 最近購入したMTB1台で、通勤と遊びの使い分けがしたく質問します。
［Wheels］ Rear Hub／Joytech 135mm Front Hub／Joytech 100mm Rims／TEC 27.5" 32H (Jalco) Tire／Vittoria GEAX SAGUARO 27.5x2.00 Brakes／DISC BRAKE M375 160mm ●この車体に、ロードやクロス車のような700×28Cのホイールを使用したりできますか？ ●出来ない場合、上記のホイールに取付可能で一番細いスリックタイヤは、何がありますか？ ●皆さんはタイヤを細くする場合、どんな手法で行っていますか？ 右も左も解らないド素人でなので、 解りやすく教えていただけると助かります。

M-tec に関する質問

クロスバイクホイールに細いタイヤならはいります。
問題は ①ブレーキにディスクが入るかどうかです。
ホルダーを工夫する必要があるかもしれません。
②ハブの車軸の確認。
なにの規格？ hosoku いえいえ、文章的に意欲がある人は反応することにしています。
使い分けと言うとホイールごとはめ変えすることが多いです。
①今現在と同じディスクをつけたほうがいろいろ問題はないと思いますが、タイヤを細くするとグリップ力が落ちるので、小さなディスクに変えるとか考えます。
そうなるとブレーキ台座の変更になります。
簡単にはめ変えとはいかなくなるのでしなくてもいいかもしれません。
②フロントハブの軸がマウンテンバイクは9mm12mm15mmの三種類あります。
ホイール買うとき注意してください。

現在、娘小学3年生です。
バドミントンをがんばってやっています。
近々、ラケットをもう1本購入しようと考えています。
ジュニアで県大会レベルの子が使うおすすめのラケットを教えて下さい。
特にメーカーにこだわりません。
カラカルM-TEC70あたりも気になっています。

M-tec に関する質問

シングルですか？ダブルスですか？ 補足みました！ シングルだったら、できるだけ重いラケットですね！ ダブルスは、できるだけ軽いラケットでドライブメインの戦法が良いですよ！

バドミントンのカラカルのラケットに関する質問です！M-TEC70とM-TEC70 gel tourとM-TEC70 gel isoの違いはなんでしょうか?? そしてやっぱりスマッシュはヘッドヘビーの比べるとあまり速くはないのでしょうか??

M-tec に関する質問

カラカル使ってますけどスマッシュはそんな早くないですね… 基本的に軽いってだけで…サブで使うにはいいかも

スポーツカー、レースカーのスペックを教えてください 以下の車の馬力、車両重量をおねがいします（ノーマルの状態） HKS Drag 180ｓｘ HKS Drag GT-R33 エリーゼ GT1 スプリンタートレノAE85 スプーン インテグラ RS-Rシルビア M-TEC NSX 三菱 FTO スーパーツーリング ニスモ Clarion GT-R33 1995年 ニスモ ゼクセル GT-R33 1996年 RX-7 LM Edition

M-tec に関する質問

恐らく、レーシングカーの性能は あまり公表しませんから、だいたい500馬力？みたいな情報しか無いですね。
基本、レーシングカーはカテゴリーの規定に合わせて居ますから、 規定に収まれば良いので、 市販車の様に、スペック公表はされていないと思いますよ。

ゼファー750についての質問です。
2つ聞きたいことがあります。
よろしくお願いします。
ゼファー750を購入したのですが、 マフラーをショート管にしようと考えていて、 いま現在、候補としているのが、 M-TEC中京の黒塗りショート管です。
1つ目の質問です。
安いショート管をつけると 加速やトルク？など、性能が落ちると聞きました。
ぼくは街乗りライダーで、たまに高速を使うくらいなのですが、 性能が落ちる。
とは、どのくらいの話なんでしょうか。
2つ目です。
以前友人がXJR400Rに M-TEC中京の黒塗りショート管 をつけていて、その音がとても好みだったのですが、 バリオス2にM-TEC中京の黒塗りショートをつけた音を聞いたところ、ぜんぜん違う感じの音でした。
車種によって違うのもわかりますが、 空冷と水冷での違いも関係あるのでしょうか？ もしそうなら、ゼファーも空冷なので、XJRに近い音になるのかな。
とか思って気になりました。
無知で文章力なくてすみません。
よろしくお願いします。

M-tec に関する質問

バイクの排気音は同メーカーのマフラーであっても、バイクの排気量、型式（並列４気筒、２気筒、直列・・等）でまるで変わります。
一般的に集合管に変更するとアイドリング～低速域のトルクが落ちます。
これは排圧の変化により純正マフラーより落ちるということです。
但し、その分高回転域では若干ですが抜けが良くなり気持ちよく回ってくれます。
社外マフラーは製造にあたり何度もこのトルクの出方を計測してなるべく純正に近づける努力をしますが、やはり総合域ではノーマルの効率が一番です。
総合的に良くできているという事です。
M-TECのマフラーはまぁまぁ良く出来ています。
少しだけキャブの調整をしましょう。
ノーマルと比較してそんなに落ちることは体感上余りないところ迄持っていけます。
私のZはM-TECのモナカです。

先日、入門用MTBのBianchiのKUMA29.3 2015年モデルを購入しました。
普段は街乗り、たまに林道のようなオフロードを走りたいと考えています。
ですが、現在のパーツは下位グレードであるらしく、今後上位グレードへの変更を考えています。
具体的には、ブレーキとコンポーネントです。
そこで、例えばDeoreに変更する場合、どこを変更する必要があり、総額でいくらくらいかかるのでしょうか？ 恐らくショップでつけてもらうので、定価での購入になると思います。
自転車の詳細は以下の通りです。
ステム Tec フレーム KUMA 29" ALU ハンドルバーTec 31.8mm フォーク SUNTOUR XCT DS 29 80m グリップ Tec CARDO ヘッドセット FSA No.10 シートポスト Tec SP-602 シフター シマノ ALTUS サドル Tec Ultro VL-1353 リアディレーラー シマノ ALTUS ホイール Alex MD17 フロントディレーラー シマノ FD-M190 タイヤ ビットリア SAGUARO 29x2.00 クランク シマノ M171 ペダル VP-519S B.B FSA 7420ST チェーン シマノ 8sp カセット シマノ HG20 11-32T ブレーキ シマノ M375 ブレーキレバー シマノ M375 まだ乗って2日なので何とも言えませんが、どうも前使用していたMTBよりも、切り替えがスムーズでなく、ブレーキの効きも悪い印象を持っています。
前に乗っていたMTBは10年以上前に購入しました。
シマノの3✕7の切り替え、SUNTOURのサスペンションがついていたので、ルック車ではないと思います・・・ 本当はショップの方に聞くのが良いのかもしれません。
ですが、買ったばかりの初心者が「もしパーツ交換が・・・」とは聞き辛く、こちらで質問いたしました。
パーツ交換しても意味がないというご意見でも構いません（笑） ご回答お待ちしています。
よろしくお願いいたします。

M-tec に関する質問

こんにちは。
結構お金がかかりそうですね。
フルディオーレにする場合、 ディスクブレーキ（メカニカル）…デオーレグレードなし ブレーキレバー…２，６９０円 シフトレバー…４，８１８円 フロントディレイラー…２，４８４円 リアディレイラー…４，３１８円 クランク…９，０７２円 スプロケット（8速→9速）…３，３９６円 チェーン（スプロケット交換に伴う）…１，４５０円 ざっと、4万円と見積もりました。
加工賃も1万円程度、計５万円というところでしょうか。
結構しますね。
ブレーキの効きが悪いのはメカニカルディスクのせいかもしれません。
すると油圧ディスクにすることになりますね。
Vブレーキ台座があればVブレーキに変更するのもテです。
クランクの交換は必要ないかもしれません。
私が最初に購入したクロスバイクもパーツのグレードが低かったので、半年で自転車を買い換えました。
私の自転車選びの最重要項目は「パーツはシマノで、高いグレードであるか」です。
レースなどには出ず、街乗りだけですが、パーツの誤作動で最悪命を落とすこともあるので、パーツ選びは慎重に行うようにしています。
しかし、フルート吹きってなんで自転車好きが多いのでしょうね。
楽器の持ち運びが楽だからなのかな？ 私もフルートを吹きますし、私の周りにも自転車に凝っているフルート吹きが結構います。