故障リスクまとめ

高校野球は球数多いよね。
先発が2日以上連続で130球くらい投げたら故障のリスク大だよね？

故障リスク に関する質問

こんな記事がありまたね。
考えさせられます。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170402-00000505-san-base 甲子園に住む高校野球ファンより

ATF交換について 車検をBGモーターにお願いしようと思い、見積りを貰いました。
その時に「ATF交換」を勧められました。
車は、アトレーワゴン（S320G）、10万キロ弱です。
6万キロくらいの中古を購入したため、交換履歴は不明です。
最近気に入っていて、20万キロを目指したいと思っています。
ATF交換というと、10万キロで初めて交換すると壊れるという話をよく見かけます。
併せて、「普通は交換をお願いしても断られる」とも。
今回、天下のBGモーターさんがATF交換を勧めてきたのは何か訳があるのでしょうか？ 近年画期的なシステムができて、交換による故障のリスクが激減したとか・・・ 先方には後程直接確認しようと思うのですが、 BGモーターにはATF交換がもとで不具合があった場合に保障体制などあるのでしょうか？ ATF交換→故障? ATF交換しない→いずれ故障? 20万キロは厳しい！？ みなさんならどうしますか？

故障リスク に関する質問

ATF交換はその車に合ったATF選定と正しい交換方法です。
どれだけ走ってても正しい作業をすればATF交換により壊れることはありませんよ。
(例外はありますが、この判断は長年の経験ですね) 当方10万キロ～30万キロのATF交換は多数行っていますが、1台も不具合は出ておりません。
むしろ当然絶好調になります。
ま、経験ですね。
普通の整備士は凡ミスにより壊します。

中古車を買うならディーラーの中古車でないと故障などのリスクが高いと書いているのをよく見るのですが、ディーラー以外の中古車屋さんというのは信用できないのでしょうか？ 中古車をディーラーに限定してしまうとかなり選択肢が限定されてしまい欲しいものを見つけるのが困難です。
ディーラー以外の中古屋さんはどこもまともな車は売っておらず故障リスクが高いのでしょうか？ 大き目の中古車屋さんだったら安心ですか？それとも小さな中古屋さんでも大丈夫ですか？ 自動車公正取引協議会会員店と書いてある中古車屋さんがあるのですがそういうところは安心していいのでしょうか？ ディーラー以外は危険かどうか、良い中古車屋さんの見分け方、良い中古車の見分け方など教えてください。

故障リスク に関する質問

そんな事は無いですが正規ディーラーの看板が重いってことですよ。
もちろん小さくても良心的な中古屋さんはいくらでも有ります。
だけど悪質な業者だっています。
その見極めが出来ないならディーラー中古を選んでおけば無難だと言う事です。
見分け方は難しいですね。
結局は人対人ですから、人を見極めるしかないです。
如何にも営業的な丁寧な接客を行うからといって必ずしも安心だとは言えないです。
大体詐欺師は「良い人」を演じます。
逆に無愛想で如何にも職人的な取っ付き難い業者さんでも信頼できる人もいます。
まあ、悪い部分悪いと隠さずズバリ言ってくれる業者の方が信頼はできるとは思います。
後は保証内容の確認と口約束は避ける事でしょうか？

WBCに大谷選手が投手として出場できないことは残念です。
大谷は走塁中に故障が回復していないとのこと。
昨年は打者で成功している時に、私は敢えて二刀流には反対でした。
https://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q10159181955 打者としては走塁中での故障のリスクが高すぎると感じたからです。
事故が起こってからでは遅いのです。
栗山監督は大谷のことをどう思っているのでしょうか？怪我のリスクぐらい予見できたはずではないのですか？ 栗山監督は今季も大谷を二刀流として起用するのでしょうか？ 愚痴になって申し訳ないですが、皆さんのご意見をお聞かせください。

故障リスク に関する質問

栗山は自分に酔ってるだけですからね。
人間の身体じゃ二刀流が無理な事くらいは容易に想像できると思うんですがね。

2007年式のハーレーダビッドソンダイナファミリーの中古購入を検討しています。
検討中の車両は1584ccのインジェクション車で走行距離は20,000Km程度です。
1年間の車両保証及びオイル交換のサービスを付帯させることができるのですが、法定費用を含む車検取得までを依頼しなければこの保証とサービスは受けることができません。
なおその諸費用合計はざっと12万円弱です。
販売店の方も当該車両は未整備でも車検は通せると思うので現状販売しても良いとおっしゃっており、その場合は整備なし車検取得のみで済みますので30,000円弱が費用の概算になります。
ハーレーは故障しやすいと聞いていましたが、インジェクションになってからは故障も殆ど無いとショップの方が言っておりました。
故障が少ないのであれば安価で購入したいですし、故障のリスクが高いのであれば販売店の保証サービスに入っておいた方が良いですし、どのようにすべきか悩んでいます。
皆様のご意見をいただけないでしょうか。
どうぞよろしくお願いいたします。

故障リスク に関する質問

07という年式ですが、20000kmという走行距離を考えると、これから故障が出る可能性もあります。
四輪でもいえますが、これくらいの大排気量車ではエンジン回転をそんなに上げて走る機会は余りありません。
要は低回転で十分なトルクを出すエンジンは壊れにくいといえます。
インジェクションになり始動性は格段にUPしました。
キャブ車の様な始動時に気を使わなくても楽に出来ます。
問題があるとなれば、センサー系です。
車検費用自体は大凡\30000強が法定費用ですので、約90000が保証費用です。
これを安心料とするかは貴殿の判断ですが、その金額があれば修理費は結構賄えると思います。
納車時の整備をある程度視れば、そこまでの保証は不要だと思います。
オイル、プラグ、バッテリーは最低限確認すべきです。

通勤・休日用に、セカンドカーの購入を考えており、維持費の関係で軽自動車で考えています。
折角の機会なので、楽しめそうなダイハツのコペンを中古車で検討していますが、旧型コペン・新型コペンローブで迷っています。
予算的に、旧型コペンなら100万 新型コペンローブなら150万 5年間維持する仮定した場合、旧型コペンは15年落ち位となるので、故障等のリスクを考え迷っております。
個人的には、デザインは旧コペン 燃費・年式は新コペンローブ と考えますが、皆さんならどのように検討するのか？ご意見を聞きたく投稿しました。
何なりと皆さんの意見を聞ければ有り難いです。

故障リスク に関する質問

確かに年式が古いと故障のリスクはありますが、手がかかればかかるほど愛着と言うものが生まれるもの。
ご自分が好きだと言われる方を購入した方が後悔が残りませんよ。