オイルショックまとめ

ジムニーリーフとショック やわらリーフの2.5インチアップをショックとセットで購入し入れ替えようかと考えています。
その際シャックルとブッシュも交換しなければいけないのでしょうか？ 純正で大丈夫でしょうか？ ちなみにJA11に乗っており、購入しようと考えている商品はJA11/SJ30/JA71用のものです。
あと、重たい荷物を乗せて山を走るには、ショックはオイルショックと油圧式ショックとどちらが適していますか？

オイルショック に関する質問

シャックル純正でもいいけど、ブッシュは純正でもウレタンでもどっちでもいいけど全交換した方いいよ。
ガスショックかオイルショックか？って事？？？ ジムニーだとオイルが普通だと思うけど。

レギュラーガソリンはいくらまで上がると思いますか？ いくらまでなら、驚きませんか？ 僕の経験ですけれど、１９８０年の夏、当時のオイルショックで、レギュラーガソリン（シェルのGSでしたが）リッター１８７円を記録しました。
それから、３０年以上経ちましたが、この記録はまだ抜かれていないです。
でも、今回１８０円は行くかも？ ですかね？

オイルショック に関する質問

当時の給料は今の半分、消費税も無いので、現在の価値に換算するとリッター４００円レベルですね。
しかも当時の車の燃費は同じ性能なら今の車の半分くらいしか走らないので、実質リッター８００円です。
それでも誰も気にせずにジャンジャンガソリンを消費していた将来に希望のある時代ですね。

自動車のことについて詳しい人に質問です。
私は今１８歳で、マツダが大好きです。
なぜ、周りの大人の人たちはマツダの車は性能が悪いとゆうのでしょうか？ ルマンで優勝したり、ロータリー エンジンの開発に世界で唯一成功しているのに なぜですか？ 僕が考える限り、オイルショックが原因なのでしょうか？

オイルショック に関する質問

走る性能なら多分日本一。
多分あなたのまわりの大人は知ったかぶりか、燃費、耐久性などを重視して性能と言ってるかです。

車の足回りについての質問です、オイルショックアブソーバーについて、可変式オイルショックを使用しています、ショック本来の目的とは反して乗り心地は無視して、 寿命を優先して考えた場合(ショックのオイル漏れ等の不具合を優先的に考えた場合)に、可変式ショックの場合ソフトかハードのどちらを使用すれば長寿命につながるか教えてください。
自分の感覚で考えると上下運動回数が少ないハードの方が長寿命につながるのではと思うのですが、いかがでしょう。

オイルショック に関する質問

ショックの寿命ってのは大別して三つあります。
１. シールの寿命 ２. オイルの粘度低下 ３. バルブの磨耗もしくはバルブの弾性低下 主様はシールの寿命しか考えていらっしゃいませんが、シールは圧力によっても劣化します。
また オイルも圧力や摩擦で粘度が低下し、最後にはキャビテーション(泡立ち)が発生して ショックアブソーバーとしての機能を失います。
ですから ショックアブソーバーを酷使しないように 車にやさしい運転をする、ローダウンやリフトアップはしない…と言う対策しかありません。

マツダにおける暗黒時代は、次のうちどちらだと思われますか？ 第一次、第二次オイルショックの時期に、当時7車種も展開していたRE車が高性能を誇っていたものの燃費の悪さが諸刃の剣となり、販売不振に陥ってしまった時。
バブル期にトヨタや日産の真似をして、マツダ、アンフィニ、オートラマ、ユーノス、オートザムという5系列の販売店舗を展開したが、急展開に伴う商品力の弱さとバブル崩壊に伴う不況の波をもろに被って販売不振に陥ってしまった時。

オイルショック に関する質問

どっちもキツかったでしょうね(^^ゞ 排気ガスがクリーンだともてはやされてたらオイルショックで一気に悪者扱いですからね(・_・;) 「ロータリーはもう乗れない」って言ってた方も多かったそうです。
なんせ当時のサバンナ、カペラあたりでちょっと踏めばリッター５km以下は普通でしたから。
バブル期もヒドかったですね～(^_^;) 車種増やさなきゃいけないからやっつけで作った車がまあボロいこと。
ロードスターのドア内側のノブなんて軽でもないぞって思えるぐらいヒドいクオリティでしたし。
20Bのユーノス・コスモ試乗してその加速は驚きでしたけど。
どっちがより苦しかっただろ(?_?) バブルかなやっぱ、真剣に会社危なかったと思いますので。

1973年、オイルショックに伴うガソリンスタンドの日曜営業自粛って何年まで続いていましたか。

オイルショック に関する質問

第一次オイルショックの時、日曜営業自粛なんて有りませんでしたYo この時期、特約店でもメーカーからの配送がかなり制限され、絶対的に不足していたのは軽油だったので、日曜オープンしてガソリンだけは販売していましたが、地域やメーカーとの交渉次第ではガソリンも無い所が有ったのかも・・・ 関係無いけれど、私の住んでいた地域の石油協同組合員は市内の売れていない所を助けると意味合いで、売れているスタンドが一定量買い取らなければならない仕組みが有りましたが、このオイルショックの後、廃止になりました

昔スズキ製のオートバイにロータリーエンジンを搭載したバイクがあったようです。
この時代って確かオイルショック？があったはずです。
燃費の悪いこのバイクは売れたのでしょうか？

オイルショック に関する質問

スズキもヤマハも開発してました、発売にこぎ着けたのはスズキで、直後にオイルショック。
ヤマハは発売中止。
ワタシの会ったオーナーさんはマツダのメカさんでした。
海外ではバンビーンってのがありましたが、あまり出回らなかった。