ハイブリッドフィッツまとめ

先日旅行先でホンダのハイブリッドのフィッツをレンタルしたのですが、加速の良さ、アクセルを踏む量とキレイに比例するスピードに驚きました。
私は10年くらい前のウィングロードに乗ってますが全然違います。
今の車は大体そうなんでしょうか？あと、ベンツとかのいい車はそんな感じですか？

ハイブリッドフィッツ に関する質問

フィッツ？フィット＝ＦＩＴですか？‥元々のエンジンの力にモーターのパワーが加わるのでパワフルなのは当然です。
ソレとエンジンは或る程度の回転数を超えないと必要なパワーが得られませんが、これは内燃期間の宿命です。
一方電気モーターは回転数ゼロの時、つまり回り始めが一番パワーを発揮出来ます。
ハイブリッド車は一番パワーが必要な発進時に電気モーターの力を使い、定速走行になったら効率の良いエンジンを使う、と云う方法で好燃費をマークしているのです。

HONDAフィッツとMAZDAデミオ。
燃費の性能はほぼ同じ、価格帯もほとんど同じとなるとその他の面での各社優位性をどこに見いだしたら良いでしょうか？ ハイブリッド車であるフィッツ、ハイブリッド並の燃費を実現させたデミオ？ カスタマーサービスの質とか製品の品質とか内装とかその他いろいろどうでしょうか？ 価格帯がほとんど同じなだけにどちらもコストパフォーマンス性を重視したものなので大差無しでしょうか？ HONDAが好きか、MAZDAが好きかの理由くらいでしょうか？

ハイブリッドフィッツ に関する質問

似たようなサイズですが、フィットは実用性を重視した車、デミオはデザインを重視した車です。
デミオはヨーロッパ仕様では3ドアもあると聞きましたが、共通のデザインで無理やり5ドアにしているように思います。
確かにかわいいデザインと言えると思いますが、懲りすぎた形のせいで、後席は狭いだけでなく閉所感が強いです。
トランクも実用的とは言えません。
一方フィットはデザインはシンプルですが、室内空間などを優先したデザインで、エンジン部も最小限にしセンタータンクで低く広く使えます。
悪口もよく言われますが、国内だけでも既に150万台以上売れた車が腐った足やおもちゃのハンドルである訳はありませんし、殆どの人が、何の心配もなく高速でも市街地でも問題なく乗られている車です。
ホンダ独自のハイブリッドは、元々低燃費のフィットからみると、ガソリン代がそれほど浮きませんから無駄だとの意見も多いですが、1300でもモーターのパワーアシストは有効で力強く快適に走り、静かさや乗り心地なども向上しています。
ただ今買うと8月頃かにモデルチェンジがありますので、その様子を見れないので何とも言えません。
デミオもハイブリッドではなくても低燃費をうたいにしていますが、スカイアクティブも選べばそれなりに価格は上がりますし、 走り方に寄るとは思いますが、カタログ値に比べて期待ほど燃費は伸びないとの声も聞きます。
足回りや走りは、それなりに攻めて走る場合は重要ですが、普通の速度で低燃費を考えた走りをする限りでは、国産車では軽でもコンパクトカーでも問題になる車は発売されていません。
本当にコストパフォーマンスを優先するならもしかしたら、次期フィットのハイブリッドでない方かも知れませんし、そうでないかもしれません。
↑のリンクをみると、デミオの優位性ばかり集めた評論の下にデミオのみの広告があり、デミオのサイトに誘導するようになっているのは、公正な評論かどうか？？？？