グラン ツーリスモまとめ

Y33セドリックにインダッシュでつけれる、オープンするナビってどの製品つけれるかわかりますか？ グランツーリスモです。

グラン ツーリスモ に関する質問

一般的な２ＤＩＮサイズのナビであれば、付けられると思います。
知人で、Ｙ３３グランツにパナソニックのCN-HX3000Dを付けています。
モニターの角度調整（メモリー）も出来て、オープン後にいちいち角度調整しなくて良いし、とてもフィットしていますよ。

マンガ、頭文字Dでおっさんが「スープラっちゅうクルマはなんだかんだ言ってもグランツーリスモですわ。
FDみたいな本気のスポーツカーとは方向性が違うと言いますかな…」 って言ってたんですが 、そのおっさんの言う違いっていうのはどういうものなんでしょうか？

グラン ツーリスモ に関する質問

スープラ乗りです。
私も読んでいて、まさしく的を得た表現だなー、と思いました。
ものすごく簡単に言うと、運動性を極限に追求した車（ピュアスポーツ）がＦＤだとすると、それに普段使い、長距離移動（グランツーリスモ）時などの快適性をプラスして重くなったものがスープラだと考えてよいかと。
双方曲がりはかなり得意な車ですから。
要は競争はＦＤ、快適なツーリングはスープラの土俵だということです。
当然マンガの中では速いがエラい、ですが、現実オーナーさんの話を聞いてもＦＤはピュアすぎて、結構キツい場面も多いらしいです。
軽いと乗り心地も悪くなりがちですし、現実世界での使用は一長一短なのです。
ただねー、やはりアレはマンガで、実際タイヤコントロールのできるレベルの人間が勝負すると、よほどクネったコースでない限り、上りでは単純なパワー差でＦＤはスープラに喰われます（作者も理由付けに苦労していたような・・笑）。
ＦＤがスープラをチギるなら、下りですよ。

BMWについて 今車選びで苦戦しております。
車に詳しくないのでご伝授下さいませ。
私32歳母、妹と3人暮らしで今のっている車が8年になりますので ちょうど買い替え時かな～と思っております。
母は狭い車がキライなのですが、 今検討しているのが メルセデスE350、BMW535i、BMW5グランツーリスモです。
先日BMW5グランツーリスモをみて、カッコいいなーと思ったのですが、 あまり口コミでは評価があまり良くないみたいで困っています。
無難にBMW535i がいいのでしょうか？ 皆さんだったらこの中でしたら何にしますか？ ※女性が運転していておかしくない車が条件です。
①メルセデスE350 ②BMW535i ③BMW5グランツーリスモ

グラン ツーリスモ に関する質問

私も32歳でBMWに乗っています。
③535i Gran Turismoいいじゃないですか。
メルセデスE350、BMW535iも良い車ですが、個性を出すならBMW 535i Gran Turismoが良いと思います。

BMWについて 今車選びで苦戦しております。
車に詳しくないのでご伝授下さいませ。
私32歳母、妹と3人暮らしで今のっている車が8年になりますので ちょうど買い替え時かな～と思っております。
母は狭い車がキライなのですが、 今検討しているのが メルセデスE350、BMW535i、BMW5グランツーリスモです。
先日BMW5グランツーリスモをみて、カッコいいなーと思ったのですが、 あまり口コミでは評価があまり良くないみたいで困っています。
無難にBMW535i がいいのでしょうか？ 皆さんだったらこの中でしたら何にしますか？ ※女性が運転していておかしくない車が条件です。
①メルセデスE350 ②BMW535i ③BMW5グランツーリスモ

グラン ツーリスモ に関する質問

私も32歳でBMWに乗っています。
③535i Gran Turismoいいじゃないですか。
メルセデスE350、BMW535iも良い車ですが、個性を出すならBMW 535i Gran Turismoが良いと思います。

y34前期から後期(14年式）に乗り換えました。
後期にはＣＤチェンジャーがついていなかったので、後期に載せ換えようと思いはずしておきました。
先日後期のグローズボックスを外して見ましたがチェンジャーに接続する ような空きコネクターが見つかりませんでした。
グレードによってこのコネクターが配線されていない事は有るのでしょうか。
（ブレードはアルティマ グランツーリスモです）

グラン ツーリスモ に関する質問

アルティマなら、グレードも悪くないですし、上の方にプチプチで包まれたコネクターがあると思いますよ。
捕捉を見ましたが、右の上の方の奥に小さく纏めてないですか？ 見つけにくい場所かもしれませんが、コネクターはあると思いますよ。

車のチューンについて。
そして地味でも良いので勝つための車のチューンを教えてください 場所は一応、鈴鹿サーキット、鈴鹿サーキット西コース、東京ルート２４６、筑波サーキット、ツイリングもてぎロードコース 走るとコーナーで大きくコースからすべって出てしまいます なるべく速度を落とさずにコーナーを曲がりたいです ＰＳＰグランツーリスモです ゲーマーオタクに聞くよりも 車に詳しい人に聞くほうが良いと思ってこちらで質問しました _＿＿ マツダのアンフィニＲＸ－７タイプＲ（ＦＤ）’９１です エンジンは１３Ｂターボを使用しています 出力２５５ＰＳ ／６５００ｒｐｍ 駆動方式はＦＲ 重量は１２６０ｋｇ 最大トルク３０．００ｋｇｒｍ／５０００ｒｐｍ フロントタイヤ スポーツＳ３ リアタイヤ スポーツＳ３ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 車高の高さで フロントを低くするとオーバーステア傾向にしリアを低くするとアンダーステア傾向になるみたいですが 低くしすぎるとサスペンションストロークが不足して車が跳ねる可能性があるみあいですが どの程度低くしたほうが良いですか？ フロント（ｍｍ）、リア（ｍｍ） 標準はフロント０、リア０になっています スプリングレートで フロントとリアの設定もお願いします 数値が大きくしすぎるとタイヤの接地性が悪くなるみたいですが 大きいほど姿勢変化が小さくなるみたいですので どの程度まで数値を大きくしたらよいですか？ 標準はフロント２、リア２になっています ダンパーで フロント、リアは大きくなるほどスプリングを抑える力が強くなってタイヤの接地性がよくなり 大きくしすぎるとサスペンションが突っ張って接地性を損なうみたいですが どの程度数値を大きくしたらよいですか？ 標準はフロント２、リア２になっています トー角で 数値を＋にするとトーイン方向、－でトーアウト方向で トーアウト気味にするとステアリング性能が低下しますが切りこんだときのグリップ抜けが向上するみたいですが どの程度数値をいじったらよいですか？ 標準はフロント０．００、リア＋0．20です ネガティプキャンバー角で 大きくしすぎるとブレーキの効きが悪くなるみたいでですが 大きい場合はコーナリングのタイヤ接地性能が良くなるみたいでがどの程度数値を大きくすれば良いですか？ 標準はフロント0.0、リア0.0 トー角とネガティブキャンバー角のバランスが重要みたいですので バランスよくコーナーを曲がれるようになりたいです _____＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ・ＴＣＳとはなんですか？標準は５になっています 数値を上げるとどのような効果があるんですか？ ・ＡＳＭとはなんですか

グラン ツーリスモ に関する質問

＞標準はフロント０、リア０になっています ＞標準はフロント２、リア２になっています ゲームでは、ゼロとか２ってのが設定されてるのかもしれませんが、 本物の車にはそんなもの無いんですよ。
車高は、 標準・・・ってのは多分、ノーマル車の車高を基準にしたものなのかもしれませんが、 その場合は実車では、サーキット用ならとりあえず50mmくらい下げて、干渉などを確認した後に、走ってみて、前後バランスをみて、1ミリ単位で前後を上下させます。
例えば5mm変えただけで、乗り味は凄く変わります。
ストローク不足ってのは、車高調の設計でどうにでもなることであり、もしストローク不足が起こるなら、その車高調はサーキットでは使えないレベルのもの・・・という事に成ります。
求める車高にして、ストローク不足を起こすなら、その車高調は買い替える。
買い物失敗です。
グランツーリスモでどうなってるかは知らないですけどね。
スプリングレートは、 kgf/mmという単位で語られます。
で、 ノーマル形状のダンパーで使われる荒巻きバネと、 車高調で使う直巻きバネとで、 スプリングレート数値が全然違います。
FDだったら、直巻きで前後とも10～12キロとかでしょうか。
ダンパーの硬さ調整は、 実車の場合は、ダイヤル等でカチカチ回して、ダンパー内のオイルの流量を調整して行うのですが、 これは、実際に乗ってみて、感性で、「硬くしたい、柔らかくしたい」というのを行っていきます。
キャンバーは、 サーキット用のセッティングなら、2～3度くらいでしょう。
2度で、見た目は凄いことになります。
トーは、 フロントを、インにするとハンドリングがクイックになります。
アウトにするとアンダーステアが抑えられます。
リアを、インにするとリアタイヤが粘ってくれます。
アウトにするとリアタイヤが滑ってくれます。
TCSとは、 「トラクション・コントロール・システム」 のことで、駆動輪のパワースライドを抑えてくれます。
レーススタート時のホイルスピンを抑えたり、コーナー出口でアクセル全開にした時の挙動が安定したりします。
うまく、楽しく、速く走りたい場合は、 エンジンパワーをアップするよりも、軽量化した方が良いです。
うまくコーナリングしたい場合は、 セッティングも重要ですが、 ブレーキタイミングや、ブレーキの強弱も重要です。
コーナー手前で、ロックしない程度にフルブレーキして、減速し、 コーナーに入ってからクリップ直前までは、車の姿勢を制御するために、緩めにブレーキを残します。
そして、良い姿勢に成った瞬間にブレーキを離し、クリップに付いて、その後はアクセル全開です。
FDの場合は全開した瞬間に滑ってクルっと回っちゃうかもしれないですけどね。

ルームランプで質問です。
ルームランプを自作しようとしてるのですが、この回路図で大丈夫でしょうか？因みに車はHY33セドリック前期グランツーリスモです。

グラン ツーリスモ に関する質問

LEDルームランプについて。
1、大丈夫だと思いますが、念のため 逆流防止用として、整流ダイオードの追加を おススメします。
→https://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1555 →https://item.rakuten.co.jp/auc-led/10000022/?s-id=pc_srecommend_01 2、各LEDの+－、及び、CRDの+－については、間違いの無いように 再確認をしてみて下さい。
3、緑LEDのプラス配線に、ご接続があります。
（×印の部分） 以上、参考になれば幸いです。

車についての質問です。
今月中に中古車を買おうと思っているのですが、維持費などがよく分からず困っています。
購入予定の車は5.5万Km走行のグロリア 2.5 250Sグランツーリスモです。
実は 一度免許取り消しになっており 6月に取り直したばかりです。
年齢は25歳です。
いじのことを踏まえて年間の維持費はどれくらいかかるのでしょうか？ 回答よろしくお願いします。

グラン ツーリスモ に関する質問

あなたの保険の等級 保険の種類(運転手限定か誰でも良いのか) 月間の予定走行距離 オイル交換の間隔 購入予定の車の車検残 などが分からないと、計算のしようが…。