iまとめ

SR400のタペット調整後の異音に関して お世話になります。
SR400の2007年式に乗っているのですが、 本日、カムチェーンテンショナーの調整とタペット調整を行いました。
調整終了後にエンジンを掛けてみたところタペット音が 消えていないどころか、前よりひどくなっていました。
何度か作業をやり直してみましたが、異音が消えませんでした。
困ってしまい、近所のバイク屋に音を聞いてもらったところ やはりタペット音だと言われました。
その後、再度調整をしてみましたが、音が消えることはありませんでした。
音を聞いてみていただいてアドバイスをいただけますと 幸いです。
https://youtu.be/I_taKFrS4kg ちなみに繰り返しおこなった作業は下記の通りです。
①クランクケースを外し、マグネトーを反時計回りに回して 圧縮上死点にセット。
②カムチェーンテンショナーの調整（これは最初に１度行いました） ③タンクを外し、EX側を0.15mm、IN側を0.10mmにシックネスゲージで調整。
※ゲージを差し込んだ状態でアジャスターを一度締め込み、少し緩めてゲージが 滑らかな抵抗を感じる程度でロックしました。
（羊羹の感覚がいまいちわかりません。
。
） ④諸々のケースを戻す。
ちなみに現在は購入から2年が経ち、距離は１万キロほどです。
また、昨年5000kmくらいの時に一度タペット調整を行いましたが、 このような異音は出ませんでした。
素人の興味本意でのこれまでハンドル交換やフロントフォークオイルの交換、 ブレーキフルード交換などしてきましたが、 サービスマニュアルも見ておりますが、いかんせん細かくは書いておらず、 ネットや皆様の回答を頼りに行っております。
無知蒙昧な質問でお恥ずかしい限りですが、アドバイスをいただけますと幸いです。
どうぞよろしくお願いいたします。

i に関する質問

タペットアジャスタの摩耗ではと思います。
アジャスタを外して虫が食ったような穴が空いてたら交換すれば音は直ります。
また、タペット音はクリアランス適正範囲内でもします。
エンジンが熱くなったとき音がするのは普通です。
チョット音がするぐらいの方がバルブが開くタイミングが遅れるので瞬発力が出ます。
0.1mm単位の調整なので羊羹がどうのとかは難しいのです。
シックネスゲージを入れたままアジャスティングツールなんて使用せず、手で締めた状態でロックナットを締め丁度良いか見てダメなら、ほんの少し締めるか緩めるかです。
力を入れず締めたとき何mmのシックネスゲージが良いかを記録するのが簡単です。
それから圧縮上死点の確認はプラグ抜かなくてもタペットカバー外してＥＸ・ＩＮ両方がカタカタするか確認すればＯＫですよ。

場内アナウンスについて。
https://m.youtube.com/watch?v=i154rX6mI_0 の1:11分で流れている場内アナウンスを務めている方は誰でしょうか？

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幕内格時代の 木村恵之助 現三役格行司 木村容堂です。

ダイワスピニングリールのエクセラー2500にRCS iシェイプコルクノブレッドとクリアをハンドル交換出来ますか？

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17エクセラーならできます。
14エクセラーならハンドルノブ交換可能なハンドルに交換しないと出来ません。

車にナビなどつけてませんが、 ｉパッドの曲を車のスピーカーで聴きたいです。
何か方法はあるでしょうか？

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ナビはなくてもいいけど、ステレオはある？最低でもFMラジオが必要。
あれば、バックスやイエローへ行って、電波で飛ばすヤツ下さい。
って言えばいい

阪神について おそらく阪神の打順は １番北條、２番、糸井、３番、高山 だと思い ますが、頭文字を取って H.I.Tトリオ～ この頭文字の様にヒットをどんどん 打って欲しいので すが どうですかね～❓

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こうくるなと思うが、糸井は２番に適していない。
おそらく、試してるのだと感じているが。
この打線が活きるの死ぬのもここだと思う… もう一つだが江越、陽川もキーになっているが、あれだけ期待されてのこせなかったのもあるが。
新人が一人はいっただけに目の色が違う。
ここらあたりが楽しみになってくるだっろう・・・

ヤマハのjog sa36jに適合するCDIはi-map以外にありますか？ デイトナのパワーアドバンス・フルデジタルやプログレス・レーシングではダメですか？

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ダメだね～。
純正のCDI見た事ある？大きさが違うから無理だよ。

6I 26.5度と6U 28度の飛距離 6I 26.5度と6U 28度の飛距離はどの程度変わるでしょうか？ ・6I 26.5度 37.5インチ ロケットブレイズアイアン ・6U 28度 38.5インチ ロケットボールズ２ レ スキュー 共にフレックスS、スチールシャフトです。
4Uからのクラブの流れとして5Iの代わりに6Uが妥当か検討中です。
よろしくお願いします。

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６Ｉ（26.5°）と６ＵＴ（28°）の飛距離の差につては、 ①平均値の差は小さい。
②最大飛距離は、６ＵＴが優位。
③ミスの許容は、６ＵＴが優位。
※但し、H/S＝45m/sでは６ＵＴの方が断然高い放物線を描くことが予想されますからコースにおいては、風の影響が大きいのでナイスショットをした際にも狙いと結果に差が出ることが懸念されます。
※※どの様な場面で使うクラブを想定するかにより最終判断！

18年式（後期）BP9アウトバック2.5i Sスタイルリミテッド 黒 6.5万km走行 マッキン付き 内外装程度良し この条件だと下取りはいくらほどになりますか？

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トヨタの参考査定額は税込み２９万円です。
マッキンは発展性がないのでと２ＤＩＮナビに変えたりが困難な為、マイナス査定です。

年明け前にMC後デミオXDツーリング4WDを購入しました。
メーカーOPのI-ELOOPを付けましたが、I-ELOOPは走りなどに効果走りありますか？試乗ではいまいち分かりませんでした。

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ソレ自体は何の効果もありません ソレを見てドライバーが気を付ければ効果あります

バイクのリアウィンカーってフロントでも使えますか？ https://www.amazon.co.jp/dp/B01ANEZIAE/ref=wl_it_dp_o_pC_nS_ttl?_encoding=UTF8&colid=8SAHG2AHLQTG&coliid=I1BY9DWT2JSA1V

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グロムに付けるのなら、フロントウインカーはポジション付きなので、リアウインカーでは代用できません。
ポジションなしのバイクならフロントもリアも同じウインカーのものが多いです。

ゴルフのクラブは古くなると新品の時よりも飛距離が出なくなるものでしょうか？ 今使ってるクラブは使い始めて10年くらいになります。
最近飛ばなくなった気がしてます。
年齢は42歳で筋力的な問題かなという気もしますが、以前9Iで打ってた距離が今は7Iでないと届かなくなりました。
スイングが悪くなったという感じもあまりなく、悩んでいます。
考えられそうな原因あれば教えて下さい。

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筋力は使わないと衰えます。
スイングは自然に忘れたり崩れたり ブレて芯を外したりしていても それすら気がつかないことが多々あります。
易しいクラブで打っていると 芯を外していることすら分かりませんので ＭＢのＤＧ－Ｓ３００を一本買って練習されると 分かるかも知れません。

ウェッジのセッティングについて 最近ゴルフクラブを買い替えました。
アイアンロフトの変更に伴いウェッジも買い替えました。
アイアン ： SRIXON Z745（DG DST） ウェッジ ： mizuno R5-L （DG WEIGE） 9Ｉ ： 41°（140～150y） PW ： 46°（130～140y） AW ： 52°（～100y） SW ： 58° 以前は50°56°のウェッジを使用しており、PWもここまで飛んでなかったのでセッティングに違和感はなかったのですが、アイアンの飛距離が全番手伸びたこと、ウェッジを変更したことにより100～120yを狙うのに困っております。
PWや52°でその差を埋める練習すべきとの意見をネットで見つけたのですが、通常セッティングでストレスがあるのが嫌なのでウェッジを見直したいと考えております。
ここで質問なのですが、私と同じような方（PWが飛んでウェッジとの飛距離差がある）はどのようなウェッジを選択しているのでしょうか？ 1本2本で全ての打ち方をして対処する！ではなく、具体的な使い分けなど含めご教授頂きたいと思います。
（58°に不満はなく、交換したくないです。
） 宜しくお願い致します。

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質問の趣旨ではないコメントになってしまいますので、気に入らなければスルーしてください。
ウェッジなんて加減して打つものであり、番手間の飛距離差をコントロールするのは当たり前だと思います。
ウェッジを加減しなければ何を加減するの？‥て感じです。
PWとAWの飛距離の差をクラブで埋めても、じゃあAWとSWの差はどうする？‥SWのフルショット以下の距離は？‥となりますね‥。
ウェッジで3度刻みや4度刻みにしている人で上手い人は居ない。
私の周りでは、HC3以下でウェッジを3本入れているアプローチの達人が居ますが、距離の打ち分けが苦手だと言ってウェッジを3本入れている人で上手な人は見たことが無いです。
距離のコントロールは色んな場面で必ず必要になってきます。
それを道具に頼ってしまった時点で向上は見込めません。
距離のコントロールが必要なのはウェッジで打つ距離だけでは無い筈。
全てのクラブの各番手間の距離で必要です。
キャディバックに入れれるクラブの本数が決まっている以上、距離のコントロールは避けては通れない。
プロやトップアマはライやピン位置によっては50度や46度で80ｙや70ｙも打ちます。
短いクラブで加減出来なきゃ、長いクラブで出来るわけないし‥。
長いクラブより短いクラブのほうが、距離の打ち分けが容易です。
なので、長いクラブの番手間の距離を埋める為に1本増やすなら良いですが、比較的簡単なウェッジでの距離の打ち分けが出来ずに1本増やすのなら、それを克服する努力をするようお勧めします。
以上、個人的意見ですが参考までに‥。

ローバーミニ（1994年 １．３i MT車)のオイルに「カストロール GTX 10W-30 SL/CF 鉱物油 」を使おうと思っています。
ミニに乗っている方から意見をお聞かせ下さい。

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一般的に推奨されてるオイルよりちょっと柔らかめのオイルですのでオイル下がり上がりの症状が出たりオイル滲みがあれば症状がひどくなるかもしれません。
フリクションロスが減るのでレスポンスは良くなるんじゃ無いでしょうか。
個人的には冬場はこのくらいの粘度でオイルコンディションをいつもよりこまめに見るようにすれば問題無いと思います。

加古川市周辺 （姫路〜神戸）でオススメのバイク屋を教えてください 欲しいバイクはZRX400です Ⅰ型でもⅡ型でも大丈夫です。
色はE4カラーが欲しいです。
加古川のレッ◯バロン、姫路カ ワ◯キには行ってきました 今度、尼崎のモトグライドさんというお店に行きます レッ◯バロンの方に2005年式のE4カラー、乗り出し58万のものがありました 外装も悪くないと思いました 立ちゴケしたような感じの傷はありましたが酷いものではなかったです レッ◯バロンは高いしアフターサービスと良くないと聞きますが値段に関してはそこまで高いとも思わないのですが高いのでしょうか？ 町の小さなバイク屋でも業販やオークションなどで探してくれるのでしょうか？ よろしくお願いします。

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加古郡稲美町加古という場所に、オートコレクションという現状販売の中古バイク店があります。
地元では有名かも。
一度行く、価値はあります。
在庫豊富にありますよ、ZRX400もあるはずです。

ソフトテニスをやっている高２の男です ぼくは後衛です。
握力は平均くらいで下手です！この２つのラケットを使うとしたらどちらがいいですか？ xyst X z-100 i-NEXTAGE 90D

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あなたがラケットに何を求めるかが一番大事だと思います。
ラケットは上級者用でも綺麗なフォームで真ん中に当てられれば最低限の筋力があれば問題なく使えます。
チームメイトのラケットを借りて色々打ってみてどんなラケットが欲しいのかを明確にしましょう。
飛ぶラケット、飛ばないラケット、しなるラケット、しならないラケット、弾くラケット、弾かないラケット、打った感じが固い、柔らかい、…ラケットに求める条件はみんな違います。
これに重さ（Ｂ、Ｆ、ＳＬ、ＵＬ）、グリップの太さ、ガット、ガットのテンションと考えることは山のようにあります。
もっと言えば全く同じラケットを同時に２本注文して買っても重心やキックポイントも微妙に違います。
ラケットはそれほどデリケートなものです。
会ったことも見たこともないし、情報もない状態でどっちが良いなんて誰も答えられません。

FIFAワールドカップ欧州予選の組み合わせが決まりました。
各グループの１位、２位を予想してみませんか？ では自分から。
■GROUP A １位オランダ ２位スウェーデン ■GROUP B １位スイス ２位ポルトガル ■GROUP C １位チェコ ２位ドイツ ■GROUP D １位ウェールズ ２位オーストリア ■GROUP E １位ルーマニア ２位ポーランド ■GROUP F １位スロバキア ２位イングランド ■GROUP G １位スペイン ２位イタリア ■GROUP H １位ベルギー ２位ボスニア・ヘルツェゴビナ ■GROUP I １位クロアチア ２位アイスランド こんな感じで♪

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A オランダ スウェーデン B ポルトガル スイス C ドイツ チェコ D オーストリア セルビア E デンマーク ルーマニア F イングランド スロバキア G スペイン イタリア H ベルギー ギリシャ I アイスランド クロアチア プレーオフはスウェーデンが足切りでまずおちて他の2位の8チームかと

画像の手前の原付きの車名は何ですか？ https://i.imgur.com/a34IEjR.jpg 詳しい方宜しくお願い致しますm(_ _)m

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1982年ごろに発売された、SUZUKI WOLF(RT50)ですね。
名前はウルフでも、一般的に知られているガンマのカウルレスモデルとは異なり、Vanvan50(RV50)の後継車的なレジャーバイクです。
歴代のウルフがスパルタンなスポーツ路線をたどる中で唯一脱線したモデルで、なぜこのバイクにこの名前が付けられたのか謎です。
とはいえ、知名度が低い希少車であることは間違いありません。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%A6%E3%83%AB%E3%83%95#RT50_.2F_.E3.82.A6.E3.83.AB.E3.83.95_.28LA11A.29

E46で加速時に「シュッシュッ」という擦過音がします。
E46（2003年、318i、N42エンジン）でアクセルを踏んで加速している時に「シュッシュッ」というなにかこすれるような異音が発生します。
毎回ではないのですが、エンジンをかけた直後に多い気がしています。
最初はテンショナーやプーリーを疑ったのですが、音が鳴るのがアクセルを踏んだ時だけなのです。
しかも、音の感覚は回転があがると縮まり、4000回転くらいになると一続きの音に聞こえて違和感はなくなります。
1度鳴り始めると音は30秒～1分程度続き、その後はいくら走っても一切発生しなくなります。
また、アクセルを離すと音は止まります。
まとめると以下のような条件で音が発生するようです。
・エンジンをかけた直後の30秒～1分程度 ・エンジンの回転数に合わせて音の間隔が縮まる ・アクセルペダルを踏み込んでいないアイドリング時は音が発生しない ・同じくアクセルを離して走行中は発生しない ・空ぶかしでは音は発生しない アクセルペダルに連動するということはスロットル周りかなと思うのですが、エンジン回転数に連動して間隔が狭まる、しかも連続音というのがスロットルではない感じがします。
何か心当たるがある方が居られましたらご教授頂けないでしょうか？ よろしくお願いいたします。

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ベルトの鳴きでしょう。
洗車時に水をかけ過ぎるとベルトが水に濡れる時が有ります。
その後、アクセルをあおった時や加速時にはシュッ・シュッ…と音がします。
また、ベルトの鳴き止めをちょっと吹きかけただけでも鳴きます。
エンジンルーム開けてエンジン回転を上げれば音の発生源は分かるものです。

カギ紛失しました。
E４６ 320iのイモビライザーです。
いくつか聞きたいことがあります。
射程距離はどのくらいなのでしょうか？ さきほど車内を探したのですが無くて 一度部屋に戻り、また車内に戻ったら今度はカギが閉めてありました。
拾った人が悪戯したのか、辺りに草むらがあって踏んだ拍子に気づかないうちに閉めたのかもしれないと気になりました。
あとカギ屋に頼むとしたらおいくらかかりますか？相場で。
今は１万しか手元にないので困っております。

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他の回答者がいないので参考程度にしてください。
キーの射程距離は２５メートル以内だと思いますが、電池の残量で距離が変わります。
疑問なのですが、なぜ最初にカギが開いたのでしょうか。
電池が少ないと、車内にカギを閉じ込める方もいますので、その可能性もあるのかな？と思いました。
鍵屋の相場は、どこもに値段が書いていないので判断できないです。
私の経験からすると、イモビ付きなので、カギを開けるだけでも１万円以上すると思います。
イモビキー製作だと国産車でも３万ぐらいします。

https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00MM0I1MA/ref=s9_simh_gw_d1_g263_i6?pf_rd_m=AN1VRQENFRJN5&pf_rd_s=m obile-2&pf_rd_r=17Y0AM8FGFSYM1NCKEAN&pf_rd_t=36701&pf_rd_p=178676589&pf_rd_i=mobile コペンATにこちらの商品を付けてみようかと思いますが、AT車でも商品説明にあるようなサラウンド効果はあるのでしょうか？ またサラウンド効果以外に走行中の変化(低速トルク解消など)はあるのでしょうか？

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チューニングパーツではなく、ドレスアップパーツです。
ちなみに、ブローバイガスを垂れ流すのは、法律で禁止されていますから、自己責任で排気は車内へ引き込んで、全て自分で吸い込んでください。

男子高校生２年になります。
私は今部活をしていなくて、代わりに週一回地域のおじさんおばさんたちとバドミントンをしています。
レベルは結構高いです。
ダブルスです。
始めて二ヶ月くらいに なって、自分のラケットを買おうと思ってます。
よく、ネットでラケットのレビューを見ますがよく分かりません。
そこでおすすめのラケットを教えてほしいのです。
体重60キロ 身長175センチ 握力とか力はある方でよく動く プレイスタイルとしてはあまりまだよく分かりませんが、スマッシュを狙うよりはコースを狙うタイプだと思ってます。
でもスマッシュも打ちたいと思ってます。
予算は15000円まででお願いします。
個人的にはアークセイバーiスラッシュかナノレイ400～750がいいなあと思ってます。
また方向性が変わってしまいますが通販でバドミントンのラケットを買ったときはグリップテープ？(持ち手のところに巻く柔らかいテープ)というのは着いているのでしょうか。
また別に買わないといけないのでしょうか。
回答よろしくお願いします。

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ラケットの選択良いと思いますよ できるなら通販ではなく近所のショップで購入したほうがあとあと良いと思います ガットの張替えなんかも他店で買ったラケットは500円程高いことがほとんどですからね グリップテープは消耗品ですので定期的に変えなくてはならないし 通販で買っても別売りですので頼まないと付いては来ませんから クラブの上手い人にショップを聞けば教えてくれると思いますよ。

サイクル用のパンツについて質問です。
ネットを検索しているとE.I.T社のパッドの入ったものが目につきます。
ランク的にどれが高いのか、または最新なのかがわかりません。
いろいろなカラーがありますが、どのような違いなのか教えて下さい。
またmcnはどのようなメーカーでしょうか？ 素人のような質問で恐縮ですが、宜しくお願い致します。

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８年目のロード乗りです。
E.I.Tってメーカーの名前じゃないですよ。
サイテックってメーカーのブランド名です。
トヨタのクラウンみたいな。
ランクというより目的別にクッションの配置をデザインしてます。
mcnのパッドはサイテックのE.I.Tパッド使ってます。
https://shop.sportskid.jp/?pid=62571882 「パッド E.I.T」でググったら最初に説明ページ出てきたけど？

下記の動画を見て盾の構え方に違和感を感じるのは、私だけでしょうか？ https://youtu.be/JVhcDqH6p-I スポチャンなどではこういう構え方をする様に教えられるものなのでしょうか？ 確か にこれでは、かなり簡単に制圧されてしまう気がします。
①盾が身体に近いため被弾しやすい。
②シールド構えが完全に板平面が真正面を向いている（掴みなどはないルールが前提？矢を防ぐ構え方が前提？）のになぜか腕盾（下記参照）。
③シールドと連動しにくい長い剣、および構え方をしている。
④確かにシールドの持ち紐が水平な物もあるが、この盾の場合、盾自体の形状大きさなどからも45〜60度方向の取り付け方が好ましい気がします。
これでは持ち紐の取り付け位置から大きなコテといった用法に近くなる気がします（以後腕盾と記載）。
⑤あの腕盾の形状で、しかも鎧なしで個々でシールドチャージしますか？ 私個人としてはなぜか違和感を感じるのですが、この動画の検証はOKなんでしょうか？ 浅学な私には分かりませんので、どうか後学のために色々な意見を頂けましたら幸いです。
どうかよろしくお願い申し上げます。

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剣術研究会ですから色々研究してるのでしょう 私は剣道やってましたが 剣道の型も似たようなもんですよ 相手がこうきたら、こう打つ 相手がそうきたら、こう打つ 相手がああきたら、こう打つ 剣道に限らず空手なども同じですよね これも 相手がこうきたら、こう打つ ってやつですね これはすべての型にいえる事なんですが 『相手がそうこなくて、こうきたらどうするの？』 と必ず疑問に思いますよね ボクシングで説明すると ジャブを打たれたら、ベッドスリップしたりパーリングなどでかわす これと同じなんですよね あくまでも基本で、必ずしもよけたり、防げたりするものではなく、こうきたらこうするとゆう１つの例なんです ただ使用者によっては完全にものにする事ができる ボクシングチャンピオンならヘッドスリップやパーリングでよけれますが、素人じゃよけられない この動きが実戦で使えるかどうかは、その人の熟練度によるんですよね だから動画の型を世界チャンピオンのボクサーぐらい練習すれば実戦で使えるのでしょあ まぁ難しいですよね

バドミントン スマッシュが相手コートに入らない... バドミントン歴3年の学生です。
コートの後ろ側までシャトルを飛ばされると、スマッシュがとても入りにくいです...もちろん無理して打とうとはせず、ハイクリアなどドロップなど使えるショットはかなり使ってます。
ちゃんと意識して打ってるのにミスをするってどうしてなんですかね？ 何か練習方法、コツがあれば教えてほしいです( ˘ω˘ )お願いします。
身長は180cmで体重61kgです。
ラケットはアークセイバー i-SLASHです！

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なぜ入らないのかと言われれば ・体が入っていない ・半身になっていない ・腕や手だけで打っている ・打点がおかしい、低い ・面の角度がおかしい ・力んでいる などいくらでも挙げれますがそこは自己分析です なぜ、入らないのか その原因を自分で考えて練習で修正しないといけません 実際に教えたいところですが 「こうすればいい」と言うのはなく 見た動きに対して所々修正しないと難しいです さらに動きを見せるのではなく感覚を文章で伝えるとなると…なおさら。
「打点がこれのここらへんでタイミングはこうで…」と伝えても それはそれでわかりませんよね 3年しているとのことですが 自己流の動きになっていないでしょうか もう一度、見直してみましょう 試合の動きを動画撮影してみると自分の動きが 思った以上に違っていることに気が付くと思います また、日本の実業団選手の動きを動画サイトで見てみてください 動きをマネするというよりも参考にして 体をしっかり入れないといけないとか 腕だけでなく下半身など体全体を使わないといけないということを理解できて それを練習の中で意識していれば良くはなるはずです 男子の選手なら上田拓馬選手 女子の選手なら山口茜選手を見て、 自分の動画と比較してみるといいかもしれませんね ＞ちゃんと意識して打ってるのにミスをするってどうしてなんですかね それは自分が意識しているつもりであって、実際は意識できていないと言うことです 撮影したり動画を見たりして体の動きや体の入れ方をイメージして 形を考えて理想に近づけましょう

『チップ：100枚』自転車のルック車について質問です。
ルック車というのはどこを見てわかるものなのでしょうか。
用途は、通学、通勤、近場の公園に行ったり・・・です。
やはりこのくらいの用途だとルック車で十分だったりするのでしょうか？ では、この自転車はどの辺りがルック車ですか？ https://www.amazon.co.jp/dp/B0081DDLX6/ref=wl_it_dp_o_pd_S_ttl?_encoding=UTF8&colid=AW6OTE5QMJXE&coliid=IVXOM7GDIVAMG https://www.amazon.co.jp/dp/B0073Q9UOG/ref=wl_it_dp_o_pC_S_ttl?_encoding=UTF8&colid=AW6OTE5QMJXE&coliid=I2M67XC64MDNAR https://www.amazon.co.jp/dp/B00TZTD0GI/ref=wl_it_dp_o_pC_nS_ttl?_encoding=UTF8&colid=AW6OTE5QMJXE&coliid=I14FST02GOBWYC この前の質問で、この中のは全部ルック車とかと聞いたのですが、どこをみてルック車と断定できたのかわからなかったものですから、今度自転車を買う際、ルック車のポイントを抑えておきたいなと思いましたので質問させていただきました。

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ルック車を見分けるポイントは９割型メーカーで見分けることができます ただ初心者さんだと知識が無いのでメーカーで判別ってのも難しいかと思います。
メーカーって結構重要で、例えば車を買うときに、まったく聞いたことないメーカーの新車の乗用車が７０万で売っていたら怪しいと思いませんか？企業努力にも限界があり、今上げてもらってるURLはそれに該当する怪しさです。
あと簡単なポイントは重量。
普通シングルスピードとかロードは軽さが命です。
クロモリフレームの場合は一概には言えませんが、たいていの場合９ｋｇ代。
いずれも１０キロを軽くオーバーです。
一個１１ｋｇ代でクロモリフレームありますが、シングルスピードなんでもっともっと軽くできる品です。
あと値段でも判別出来ます。
ロードの場合だいたい安くても１０万前後です。
ただ、一番大事なのは割引も含めて１０万前後です。
amazonとか楽天とか得意なんですが、価格の２重表記ってやつで、こんだけ割引しとけば馬鹿が「お！こんなに高いのが３万かよ！やばい早く買わなきゃうれちまう！ポチッ！」っというのを狙ってこういう価格設定というか表記をしています。
現に知識の無いあなたは騙されてるわけです。
こんなん元が8万とか９万とかなってますが、ちょっとでも自転車かじったことがある人がみたらすぐわかってしまいます。
んで初心者さんってのは基本はわからないもんです。
なのでネットで買うのはタブーとされています。
スポーツ自転車の専門店で買えば変な商品を掴まされることはないのでそこで買うのが基本です。
お金がなくルック車しか買えないのであれば我慢してルックを買うか諦めるしかないでしょう。