駆動方式まとめ

ベンツSLSと BMW X6の 馬力と駆動方式と最高速度を 教えてください。

駆動方式 に関する質問

ベンツSLS 馬力571 駆動方式FR 最高速度317km BMWX6 馬力575 駆動方式4WD 最高速度250km（リミッター）

【飛び石の考察】4輪車では10年20万キロくらい乗っていればフロントガラスにキズやヒビが入った経験はあると思います。
車両保険でカバーする契約をしている人も多いと思います。
そこで飛び石を考察してみます。
1)威力はどのくらいなのか？乗用セダンのフロントガラスは傾斜がついています。
それでもヒビが入るにはエアーガンより運動エネルギーがありそうです。
2)どのくらいの高さを飛び交っているのか？ ガラスのキズなら目立ちますがフロントマスクやライトにもキズが相当あります。
3)前方を走る車両の駆動方式は影響するのか？大馬力FR極太リアタイヤなら巻き上げが凄く、よく飛び石を跳ね上げていそうです。
4)二輪車での危険性は？シールドやゴーグル着用なら大丈夫ですが目を直撃したら失明→転倒→大事故になるのでは？ 跨って走行している場合は130〜140センチくらいの高さに顔面がくるのではないでしょうか。
半帽を被っていて顔面に当たった場合は激痛を伴うと思います。
(ロードバイクなど自転車も同様) 二輪は前方投影面積が小さいので確率からいけば殆ど無いことかもしれませんが身をもって経験している方はいるのでしょうか？ 私は今のフロントガラスで3枚目です。
全て保険修理で対応できています。

駆動方式 に関する質問

自動車ガラス屋です ガラスの立ってる車両、ハイエース、タント、NBOX等は飛び石の割れが多いですね プリウス等の傾斜のある車種は台数の割には飛び石割れは少ない 大型トラックも飛び石割れが多いのでかなり高い位置でも石は飛んでます 前車からの石もあるが対向車からのすれ違いざまの石も多いです スクラップに石をぶつけて割ろうとしてもなかなか割れるものではない そうとう速い速度で当たってます それから昔（４年ほど前）は保険は不可抗力事故で等級は変わらなかったが現在は規定見直しで しっかり１等級ダウンで翌年度は割り増し保険料です これで免責５万とかなら実費修理のほうが得です 二輪でゴーグルも無しとかは一度きついの食らわないと解らないのです

スカイライン GTR 34と ER34とは何が違うのでしょうか？ 駆動方式が違うのでしょうか？ もし間違っていたらごめんなさい！ まだまだ車の知識が無いので教えてください！ できれば簡単でわかりやすく教えていただけるとありがたいです

駆動方式 に関する質問

グレードが違うんじゃないでしょうか!?

みなさんが免許をとって、初めて買った車を教えてください。
１、車名 ２、ＡＴ(オートマ)orMT ３、オプション ４、駆動方式 ５、新車or中古車 ６、ボディーカラー ７、総額 回答よろしくお願いします

駆動方式 に関する質問

１、トヨタ スプリンタートレノ(６１年) ２、MT ３、なし ４、FR ５、中古車 ６、スーパーホワイトⅡ ７、９３万円くらい

車の購入で迷っています。
使用用途は、釣り、キャンプ、通勤（20分程度）です。
予算は総額70万円です。
この二つだったら、どちらの車が良いかご意見をください 。
1.パジェロミニ ミッションAT 駆動方式2WD 年式2008年 走行距離4万km 修理歴なし 総額58万円 ターボ無し キズ無し、外観、内装綺麗 2.ジムニー ミッションAT 駆動方式4WD 年式2006年 走行距離9.5万km 修理歴あり 総額64万円 ターボ付き 前面に1か所キズあり、内装綺麗 家族の車ではなく、私個人が使用する車です。
家の駐車スペースの関係と、釣りに行くときに細い道を通るため 軽自動車が希望です。
よろしくお願いします。

駆動方式 に関する質問

この２択だったら、誰が見てもパジェロミニですね。
同価格帯で比較すると、ジムニーの中古というのは非常にコストパフォーマンスが悪いです。
ジムニーは一部の人達から人気があるため、実力が過大評価されている傾向があり、値段も割高です。
個人的には、10年落ち＋10万キロの事故車に64万円も出すなんてありえないと思います。
用途が釣りとキャンプでしたら、パジェロミニでもジムニーでも走行性能に大差はありません。

サイドターンしたあとのエンジンが高回転になってグリップしないでしばらく白煙出す車と、サイドターンしたあとすぐグリップして立ち上がる車の違いって何ですか？ 駆動方式、タイヤ、車体形状、足廻り、制御装置なんかが関係あればそれも踏まえて教えて欲しいです。
回答お願いします。

駆動方式 に関する質問

タイヤがグリップしているかどうか、じゃないかなと思います。
白煙が出ている＝路面とタイヤが摩擦で発熱して燃えている状態であると思われます。
タイヤのグリップが低かったり、エンジンからのパワーが大きかったりするとグリップせずにホイールスピンを継続して煙がでるのでは？ 逆にハイグリップタイヤや、エンジンが非力だとタイヤのグリップが勝って白煙が出る状態にはならない、ということではないでしょうか？

【コイン500枚】 自動車についての質問です。
現在、ホンダのゼストを使用しています。
私は坂の街と呼ばれるような街に住んでいます。
山の中に行ったりすることもあります。
パワーのない軽自動車なので登坂車線でアクセルベタ踏みしても後続車に煽られるほどノロノロと走ってしまいます。
駆動方式やパワーウエイトレシオ、ATかMTか… そういった事が関係するような事を聞いた覚えがあります。
しかし実際どうなのかがあまりイメージできません。
なので、坂道を走る上でどのような車が適しているのかを教えてください。
また、おすすめの車種があれば教えていただけると助かります。
(低価格重視でお願いします。
)

駆動方式 に関する質問

＞ 駆動方式やパワーウエイトレシオ、ATか MTか… そういった事が関係するような事を聞い た覚えがあります。
私の実例ですが、ある日高速道路を私のアルト(MT)とNボックスと三菱のチャレンジャーで100キロで巡航してました。
登り坂に差し掛かったところでNboxは失速したのに対し、私のアルトはシフトダウンしてそのまま速度を維持したので、私はNboxを追い越してそのまま抜き去りました。
オートマはギアチェンジを機械任せであるがゆえ、自分でギアを選べないのに対し、MTは自分で好きなようにギアチェンジができるので、それによるトルクを自由自在に扱えるから、非力な車ほどMTの方が登り坂が楽です。

バイクの異音？についての質問なのですが、私はCB-1と言うカムギアトレインと言う駆動方式を採用している400ccバイクに乗っているのですが、通常走行やアイドリングから吹かしたときは普通のキュンキュンと言うカム ギア特有のエンジン音が聞こえるのですが、先日サーキットで走行した際、高回転まで回して加速後、減速でエンブレ等がかかった時にカラカラ？というような異音のような音がエンジンから聞こえてきまして、自分で少し調べたところバックラッシュの音の可能性があると分かりました。
もしバックラッシュの音だとすれば、この音はカムギア駆動のバイクとして普通の事で気にする必要は無いのか、または早急に対処した方が良い不具合なのか気になり質問させていただきました。
回答の方よろしくお願いします。

駆動方式 に関する質問

CB--1かぁ。
昔の彼女が乗って居たなあ。
遅いバイクだったな。
カムギアは調整出来ないはずだったと思うよ。
カセット式だから、ヘッドのカムを外せばユニットごと引き出せる。
点検してみたら？ギアのバックラッシュ。
つまり、遊びの事。
きつめだと、キューンと音がして、緩いとカタカタ打音がする。
確かクリアランスを自動調整する、セラシギアが入ってなかったかなあ？それが順回転の時はギアを押すような感じで力が掛かり、逆は押すような力がなくなるから隙間ができてカタカタ鳴る。
加速中に、ガリガリ聞こえなかったら、正常だと、思います。