ガソリンタンクまとめ

花咲かＧガソリンタンク・クリーナーで 以前の残り液で サビ取り致しましたが リンス用の取り置きが無く サビ取り終了して乾燥後 やはり少量ながら（うっすらと・・・） 点サビが 出ましたが この程度なら 許容範囲でしょうか？ 状況画像が無くて申し訳御座いません・・・・ 施工前の9割以上は サビが 落ちましたが。
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ガソリンタンク に関する質問

サビがあるなら出来る限りの処理はした方が良いですよ。
うっすら程度でしたら、ガソリンを入れてしまえばそれもある意味コーティング剤ですし、サビの進行は防げます(全てではないですが)。
ただ、空気に触れればサビが発生し易いのは確かなので、ガソリンフィルターの装着をお勧めします。
以前、レストア車両のタンク(20L)をサビ取りした時の話ですが、 「マジックリン」で漬け置き。
↓ 「サンポール 4L＆お湯」を入れて放置。
↓ ナットを10個ぐらい入れてガシャガシャとサビ取り。
↓ 中和目的で「マジックリン」を適当に希釈して中和。
↓ 水洗後、ヒートガンで強制乾燥。
↓ タンクシーラーでコーティング。
という工程をしました。
それでも決して完璧な仕上げではないでしょうが、その後6年ほど経過していますが特に問題はありません。
ガソリンフィルターを付けています。
また、基本はガソリン満タン状態で保管しています。

船外機の燃料フィルターについてご教授くださいヤマハ２００ｐｓ２ストの船外機←プライマリーポンプ←燃料フィルタ（添付参照）←燃料タンクの順に設置していますプライマリーポンプが固くならないことがしばしばあ ったので新品交換してみましたが改善されません エンジンからの燃料漏れは見当たらないため、考えられることは燃料フィルターのエアがみです 添付はフィルタ内いっぱいにガソリンがありますが、固くならないときはフィルタ内にガソリンが半分以下 （ちょうどフィルタ紙の下あたりまで）になるまで空気が入っています フィルター内に空気が入るのは上部ねじに小さな空気穴あり、空気が入るのは正常かをメーカー（とりあえずＹ’ｓギア）に電話確認しましたが正常との回答でした しかし紙フィルタ最下部あたりまで空気が入ると配管内にエアがみが起こるような気がしてなりません 何か良い対策はないものでしょうか？ 交換前のプライマリーポンプを燃料フィルタと燃料タンクの間にも増設してフィルタ内の空気を押し出す方法も考えています プライマリーポンプの２個付けは弊害があるでしょうか いろいろと済みませんが宜しくお願いします

ガソリンタンク に関する質問

燃圧が正常じゃないから エンジンの調子がおかしいという 前提の話かな?。
因みに 全ての燃料ラインは固定されていて 劣化していませんか?。
ちょっと違うケ－スなんだけど マ－クル－ザ-の燃圧で同じようなケ－スがありました、答えは目視で劣化したホ－スで目に見えない圧力抜け・・。
フィルタ－側のタケノコの形状とか ホ－スは新品にする事無く 実は固くタケノコに繋いでいる隙間から空気が抜けている等 燃料ホ－スが 古くなると 硬くなり目視では何ともないと思うも 実はホ－スが劣化していたってケ－スが多いです、燃料ホ－スはブリジストンの耐油ホ－スに変えて これでもか！ってくらい絞めて 問題の燃圧異常の答えを出すと 見えやすいはず、画像を見る限り純正で付いていたもののままのはず。
答えはこの辺だと思うよ。

ホーク3のタンクでガソリンが燃料キャップから漏れるのですが、なぜですか？ パッキン新品であたりも問題ありません。
以前タンクの中を錆び取りしコーティングしました。
ホーク3のタンクにも気圧調整は付いているのでしょうか？ よろしくお願い致しますm(_ _)m

ガソリンタンク に関する質問

エアー抜きが無いとタンク内が密閉されてガソリンが減ると負圧状態になってガソリンが流れなくなります。
その為どのような車種でもエアーの通り道はあります。
エアーの通り道が無ければガソリンによってタンク内にかかった圧力は圧力が弱い所から逃げます。
ガソリン携行缶を日のあたる所に置いてキャップを開けた時にブシューと音がするあの状態になります。
多分エアーの通り道が塞がってるため圧力の弱い燃料キャップの方から吹き返してると思われます。

xjr400の燃料コックについて。
今日燃料コックのガソリン漏れを治すためにパッキンの交換をしようと燃料コックを外すと普通ガソリンを吸い上げる棒が二本あるはずですが短い方の棒がなく長いのしかついていなかったです。
この状態で走るとどうなりますか？ リザーブタンクは機能しますか？？

ガソリンタンク に関する質問

短い方は、リザーブだと思われます。
無くても問題無いとは思いますが、多分その棒にフィルターが付いてると思われるので、ゴミやサビが直に流れると思われます。
交換した方が、無難だと思います。

失礼します2stのcrm250rというバイクを中古で購入したのですがラジエーターのリザーバータンクに亀裂が入っていてそれを直してクーラント入れ替えてエンジンをかけるとキャブのガソリンを抜くホースのとこ ろからガソリンがジャバジャバとでてエンジンがかからなくなってしまったのですが原因は何かわかりますか？ ちなみにそのキャブのところのボルトはしっかりしまっていました。
ガソリンタンクを外した際、逆さにすると蓋の鍵穴からガソリンが漏れましたが関係はありますか？またラザーバータンクのホースのつきがあまくまた少しクーラント漏れてましたがそちらも関係はありそうですか？ バイクに詳しい方教えてください。
プラグは新品です

ガソリンタンク に関する質問

belalalfaさん こんばんは。
＊失礼します2stのcrm250rというバイクを中古で購入したのですが ラジエーターのリザーバータンクに亀裂が入っていてそれを直して クーラント入れ替えてエンジンをかけるとキャブのガソリンを抜く ホースのとこ ろからガソリンがジャバジャバとでてエンジンが かからなくなってしまったのですが原因は何かわかりますか？ ＞＞自動車整備士 検査員です。
解りやすく説明させて頂きます。
＊ちなみにそのキャブのところのボルトはしっかりしまっていました。
ガソリンタンクを外した際、逆さにすると蓋の鍵穴からガソリンが 漏れましたが関係はありますか？ ＞＞関係はありません。
＊またラザーバータンクのホースのつきがあまくまた少し クーラント漏れてましたがそちらも関係はありそうですか？ ＞＞それも関係はありません。
？？？ キャブレターがオーバーフローしている時の対処方法は、 キャブレターの分解清掃しかありません。
？？？ ？？？オススメできませんが、プラハンマーで叩くと異物が落ちて オーバーフローがとまることもあります。
？？？ 全く根拠がありませんよね。
ハンマーで叩いて直るんだ（笑） 儲って仕方ない（笑） ここでも知ったか君ですか？ ハンマーで叩く（爆笑） 質問者 belalalfaさん . 2016/08/2422:18:44 . ＊ご回答ありがとうございます。
そのガソリンが漏れたのは初めのエンジンかけてすぐの一回だけで その後キャブにガソリンは供給されそれは漏れていないのですが オーバーフローした際は漏れ続けないのですか？ ＞＞この知ったか君の回答によるとおかしい話になりますよね。
belalalfaさんが仰るように ＊その後キャブにガソリンは供給されそれは漏れていないのですが オーバーフローした際は漏れ続けないのですか？ ＞＞知ったか君の自論からすると漏れ続けるよね。
そうだよね 知ったか君 エアコンでも知ったかして ここでも知ったか君かい？ 何度も言ってるけど質問者様はが解決出来る回答をしてあげてね（笑） ＊また、キックをしてもエンジンがつかないのですがオーバーフロー したら治るまでつかないですよね？？ ＞＞その通りです、 オーバーフローを直さない限り付きません。
だからエンジンがつかなかったんですよね。
＞＞タンクを外した際にキャブレターのラインに詰め物を しなかったのではありませんか？ 普通はホースにボルトなどを突っ込んで空気や異物の侵入を 防止するようにして保管します。
当然内部にはガソリンが入っています。
タンクがつながっていなければ重力がありますので 下がりますよね。
ここまでは理解できると思います。
ホースにきっちりキャップしていれば空気が入らないので ガソリンがキャブレターに落ちることはありません。
これも理解できると思います。
この残留ガソリンが回ってオーバーフローしていませんか？ 作業風景を見ていないため絶対とはいえませんが作業した人 であれば想像が付くと思いますがいかがでしょうか？ 外した状態でキャップしていなければ振動などがあれば 落ちると思いますがいかがでしょうか？ これが落ちて回ったのであれば今回のガソリンが漏れた件 についても 漏れたのが１回だけですぐにエンジンがかかることも 説明が付きますよね。
作業していてその様には思いませんか？ 確実にキャップされていれば起きないと思います。
直接は見ていませんがこんな感じだと思いますが いかがでしょうか？ 多分きっちりとキャップしていれば起きないと思いますよ。
騙されてあげてキャブレターを叩くのも良いですが あいてはアルミの鋳物です。
簡単に逝きますよ。
ご存知かとは思いますがフロートバルブ 簡単に飛びますよ。
これが行くと本当にオーバーフローしてすごいことになりますよ。
それでも叩くと言われればお止めはしませんが常識ある 人ではキャブレターをたたくような真似はしません。
＞＞キャブレターの下部分にマイナスの溝になっている ドレンプラグがついています。
これを緩めてください。
しばらくガソリンが出ますがタンクがつながっていれば 数秒で止まると思います。
止まれば締めてください。
これでフロート室のガソリンはなくなりましたのでオーバーフロー は解除されたと思います。
プラグが湿っていないか確認してください。
プラグコードをしっかりさして確認してください。
エンジン始動時はできるだけチョークは引かずにかけてください。
１度 エンジンをかけてください。
アイドリングで放置して様子を見てください。
バイクを振ってみるなどしてもれなければ先に説明した 一時的な現象だと思います。
通常 タンクを外したくらいでゴミが落ちるなどありません。
それが詰まる？ へえ〜... っていう確率の悪さですね。
多分 問題はないと思いますが少し様子を見て判断して くださいね。

バイクなどの頑固な錆取り（ガソリンタンクではありません）を行いたいのですが、お勧めの商品などありますか？ サンドブラストが効果的かと思ったのですが、やってもらえる場所がなさそうなので市販品で試そうと考えております。
宜しくお願いします。

ガソリンタンク に関する質問

色々やってみましたが、物理的に削るのが一番速いっすね 具体的に言えば ブラストかサンダー＆カップワイヤー ワイヤーブラシやペーパーでシコシコ１時間かかる作業が サンダーなら一瞬、撫でるだけで煙のように錆が消し飛びます 僕は広い面はサンダー＆カップワイヤー 狭い場所にはリューター使ってます 一度使うとわかります、超便利です

ガソリンスタンドで店員に給油してもらったのですが、その後５分ほど運転してふとサイドミラーを見ると給油キャップが付け忘れられていました。
しかもその日は結構雨が降っていたのでガソリンタンクに雨水が結構入ったかもしれません。
この場合車にダメージはあるのでしょうか？またガソリンスタンドにクレームを入れる場合どういった形でクレームを入れたらいいのでしょうか？

ガソリンタンク に関する質問

車種が分かりませんがトラックとかなら雨って言うより荷台から垂れた水が入り問題になるかもしれません 乗用車なら5分くらいの運転ならよほどのゲリラ豪雨的な物でない限り大丈夫だと思います 念のため確認しますが給油口の蓋が開いてただけでなくキャップもって話ですよね？ 一応それ前提の回答です

21年前のバイク「95年式CBR900RR」のタンクの錆について。
昨日、レッドバロンで1995年式CBR900RRを購入・納車しました。
ワンオーナー車・走行5000キロ以下で、年式の割にはとても状態が良かったのですが、改めてガソリンタンクの中を見ると、目で見てハッキリと認識ができる、赤茶色の5mm程度の小さなサビがポツポツと点在しています。
購入前に店長より、「一度錆取りをしているので、ある程度はきれいな状態にしている。
やり過ぎるとタンクに穴があく。
」と説明を受けておりました。
しかし気になったので、今日お店に行って再度錆取りの要請をお願いしたところ、メカニックのチーフの方から「最悪の場合、タンクに穴が空く可能性があるので、施工前にオーナーの了承を得ている。
古いバイクなので、同じタンクの換えやメーカー在庫はもう無いはずだ。
」と言われました。
また、別の方法では、実費にてタンク内を溶剤で「樹脂コーティング」する方法があると説明を受けました。
ネットなどで、少しでもタンク内に錆がある状態だとそこから腐食が進行したり、剥がれた錆でキャブレターが詰まるという情報を目にしたので、どう対処するべきか悩んでいます。
憧れのSC28を納車し、これから大切に乗っていきたいと思っております。
バイクに詳しい方、タンクの錆補修についてアドバイスをお願い致します。
今、私が思いつく選択肢は以下の３つです。
①万が一、タンクに穴が空くかも知れないことを了承して、きれいに錆取りをしてもらう。
②樹脂コーティング（実費）をお願いする。
③少し錆があるが、気にせずに乗り続ける。
おすすめの方法や代替え案など、どうぞよろしくお願い致します。

ガソリンタンク に関する質問

先ずは、ガソリンフィルターを噛ませてあげてください。
コックにもフィルターが付いてるはずですが、念の為。
サビは無いに越したことがないですが、小さいサビ程度でしたら大丈夫です。
それと、なるべく満タンな状態にしといた方が良いです。
サビ取りでタンクに穴が空くような時は、かなり進行しているので早かれ遅かれ朽ちますよ。
もし、穴が空いてしまっても腕の良い板金屋さんは直せるそーです。
私は自分でサビ取りとコーティングします。
そんな難しい事じゃないです。
でも、大事にされたいならプロにお任せした方がアンパイですね。
昔、タンク洗浄した時に手を滑らせてベコらせた事があります(~~;)