PAL-Vまとめ

この空飛ぶ車を買えば大阪愛知東京は１－2時間で移動できますよね？ https://pal-v.com

PAL-V に関する質問

どうでしょう、時速何キロぐらいで何時間飛べるんでしょうね？航空機を操縦する為のライセンスと離発着可能な場所の問題を仮にクリアしたとしても、もしもこの空飛ぶ車が普及したら空はエラい事になりそうですね。

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スピードは出なさそう・・・

マイ飛行機、マイヘリを実現させるためには？ マイカーは実現しているんですが、人類はいつまで地をはっているんでしょうか？ みんなこんなに自動車に乗っているのだから、飛行機に乗りたい人はもっといるはずですよね？ https://pal-v.com

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車ですらまともに運転できない人多いので、飛行機となれば安全に運行出来る可能性はもの凄く下がると思います。
なのでかなりの自動化や、多くの制約の下でしか実現するのは困難な気がします。

ヤフオクで不動ZOOKを手に入れて10年、自分で直して乗っているのですが、最近調子が悪く、走行時ギクシャクするようになってきました。
で、中古マフラー手に入れたりキャブを洗浄したりしましたが、不調は直らず現在最高速３０キロというありさまです。
※絶頂期はZOOKのMAXスピード48キロ出ておりました。
《現在の状況》 マフラー詰まり無し キャブ調整済（パッキン類新品交換済) Ｖベルト異常無し エアクリフィルター汚れ無し オートチョーク正常 ガソリン系ホース類正常 で、色々試してみたところ、エアーが足りないのではないか？という所に行き着き、純正のエアークリーナーボックスを外したら、過去経験した時の無い吹け上がり。
原因はここ？ ※純正エアクリーナーボックスのフタを外して乗ってみたら普通にスピードが出た。
うるさいけど（汗 車体改造無し、エンジンそのまま。
キャブ純正・マフラー純正なのに、なんで純正のエアクリーナーボックスが悪さをするのか・・・と悩んでいます。
対策としては ①空気の流入を増やすためエアファンネルに変更（２８φモンキー用とか） ②純正エアクリーナーボックスを穴あけ加工 ③ノーマルキャブのメインジェット＃６２の番数を下げる これのどれかで上手くいくような気がするのですが、そもそもフルノーマルなのに悩まなければいけない原因って何？他に問題あるんじゃね？？ ・・・と心配になったので質問させていただきます。
ZOOKに詳しい方、他に解決策とかあれば宜しくお願いします。
ちなみにですが、ZOOKに流用出来るPAL用部品はほとんどが廃番になっています。
Vベルトはイブのがまだ流用可能ですが、突然廃番となってはもう直せないので、余裕のある方は今のうちに手に入れておいたほうが良いかもしれませんね。

PAL-V に関する質問

エンジンの始動には圧縮、点火、混合気が必要です。
走行する場合も同様です。
どれが欠けても調子が崩れます。
この三点について点検して下さい。
圧縮→エンジンに消耗等がなく圧縮が保たれていること 点火→適正なタイミングでプラグに火が飛んでいること 混合気→空気とガソリンが適量で混合され供給されていること スクーターではこれに加えて駆動系の点検が必要です。
色々と部品交換、清掃、調整、確認されていますが、その多くは混合気に該当します。
圧縮や点火には触れられていません。
駆動系もベルトのみの確認です。
確認して下さい。
混合気についても完璧ではありません。
ガソリンが流れていることは確認されていますが、ガソリンの品質はどうでしょうか？今の状態ではガソリンへの水分混入も否定できません。
「フタを外して乗ってみたら普通にスピードが出た。
」という部分も気になりました。
どのくらい改善したのでしょうか？エアクリフィルターに汚れがなくても濡れていたり、オイルが塗られ過ぎていれば抵抗となり空気は吸い込めません。
個人的にはエンジンの消耗を疑っています。
エンジンに空気を吸う力が残っていないということです。
適切に空気やガソリンを送り爆発させたとしても圧縮が保たれていないのでパワーは出ません。