BMWブランドまとめ

ベンツ・BMW・アウディのドイツ御三家にレクサスを追加した4ブランドが日本では高級車として人気があるようですが、それぞれの良いところと悪いところをお教えください。
(勿論車種によって異なるかもしれませんが。
) また、ブランド力や性能、デザインなど総合的な評価を個人的にで良いので順位を付けてください、よろしくお願いします。
(例 ベンツ>BMW>アウディ>レクサス という感じで。
。
)

BMWブランド に関する質問

・Mercedes 剛性が高いところで、どっしりとした安定感があります。
反面、モデルによっては加速が重い感じがします。
ゆったりと走るために抑えているようにも聞いていますけど。
・BMW ステアリングの応答性が格段に優秀です。
FRレイアウトという点もありますが、重量バランスが優れているためでしょう。
インテリアの質感が個人差が多く、賛否あります。
・Audi 4WD Quatrroシステムの雪路での安定性は抜群です。
先進性が高いのですが、方向性が市場と噛み合わない事がたまにあります。
折角の機能が消えていったりします。
・LEXUS 会社ではなく、ブランド名です。
トヨタが開発・製造した車で、他のトヨタ車からの流用が多く、特に秀でた点が無い代わりにトヨタ品質です。
CT200hの販売に頼っており、ブランドが底上げできません。
個人的な順位は、 Mercedes≒BMW≒Audi＞LEXUS です。
(takehira_1211さんへ)

bmw e46 m3とスバル vba wrx stiを比較してブランドイメージ関係なし、単に車の素性を見てそれぞれ優れている点や良くない点を教えてください！ 語れるだけ語ってくれる熱い車好きを待ち望んでいます！！！ 冷めた回答は最初から要りませんのでよろしくお願いします。

BMWブランド に関する質問

まずスバルはVABではないですか？ VABとした場合、2000年登場のE46 M3と2014年登場のSTIでは、輸入車のスパンでも2世代、国産車なら3世代も離れているので、直接比較には無理があると思います。
私はBMW M3、特にストレートシックスファンなので、M3側に主眼を置いて回答します。
STIの方は2度程試乗をしたにすぎない為、スバルファンの方にお譲りしましょう。
年代の違いを無視して敢えて比較した場合、M3（E46）の最大の武器は超絶ともいえるエンジンレスポンスです。
質問者様が大型バイクに乗られるかどうかわかりませんが、バイクに比べクルマのアクセルに対するレスポンスは非常にかったるく、腹立たしくさえあります。
何千万円もするスーパーカーたちを除き、一般的な価格帯のクルマの中では断トツのレスポンスだと思います。
最新モデルの1000ccクラスのスーパーバイクや、過去にあった750ccの2サイクルトリプルに匹敵すると言えば言い過ぎですが、それらを彷彿させるキレがあります。
それとよくBMWは前後重量配分が50:50といいますが、実際は大抵フロントヘビーです。
人が乗車して50:50になる様な設計なのでしょうが、E46 M3は例外で、空車でも逆にリアヘビーな重量配分です。
（780㎏：800㎏=後期型SMG車） RRのポルシェ911の絶大なトラクションとまではいきませんが、明らかにそのメリットを感じます。
もちろんその点に関してはSTIの4WDは構造的に優れていますけどね。
ただ、ほぼ50:50の重量配分は操縦性のメリットにも繋がりますので。
もう一点、凄まじいボディ剛性。
金庫に乗っている様な感じで、後継モデルのE92より遥かに剛性感があります。
サーキットランでゼブラゾーンを高速で駆け抜けても、ミシリとも言わない様な剛性感ですね。
私が感じるE46 M3のアドバンテージはこの3点くらいですかね。
他は14年もの設計年度の違いは埋め様がないと思います。
これがBMW側が現行のM2での比較であれば、当然全く違うと思います。
私はまだM2には乗っていないので詳細は分かりませんが、今挙げた3つのアドバンテージは少なくとも薄まっている様にも感じます。
特に過給機付きエンジンとなったので、エンジンレスポンスに関しては何とも言えませんね。
現行M2vsSTIならば、M2vsアウディRS3、若しくはvsベンツAMG A45などが近い様な気がします。
これらの比較はユーチューブでたくさん観られますよ。

BMWに乗っているのに、全然もてない職場の同僚がいます。
こういう人って、ホントに痛いですよね？ ブランドの価値に見合わない人間がブランドもってもしょうがなくないですか？

BMWブランド に関する質問

ＢＭＷに乗るとモテる？❗ｗ こんな考えの君の方がはるかに痛いな。
大丈夫か？君！