フロントウイングまとめ

トラックのウィング車のウイングを開閉する油圧シリンダー４本を使って乗用車をジャッキアップしようと考えています。
イメージはレーシングカーのエアジャッキでフロアに直着けしようと思います 。
フロント２本でだいたい７００キロなのでシリンダー１本に３５０キロ掛かると思います。
ウィング車のシリンダーで３５０キロ上がるのかが知りたいです。
油圧ポンプは軽トラのダンプのやつを使う予定です。
また３５０キロ上げるのにどのぐらいの油圧シリンダーを使えばいいのかアドバイスお願いします。
ピストン径と油圧圧力によると思いますが…

フロントウイング に関する質問

＞ウイングを開閉する油圧シリンダー 世の中に数限りなくあるシリンダすべてで上がるなんて口が裂けても言えない。
＞ピストン径と油圧圧力によると思いますが っていうか、その二つの条件がすべて。
「シリンダ断面積」Ｘ「ポンプ圧力」＝「シリンダ推力」 単純な計算式で、小学生でも解ける。
もちろん正確な数字が代入できればだけど。

ゼファー1100の17インチ仕様に乗っています。
以前の質問にもありますが、フロントフォーク延長で車高補正していたのですが、純正トップブリッジが訳あって使えなくなりまして、シャボン玉から出ているウイングタイプ のトップブリッジに変えようかと思います。
そこで質問なのですが、「このトップブリッジはあくまで車高(乗車姿勢)を補正するだけで、切れ込みは補正されない。
切れ込みも直すとなると、ステムから一式変えないといけない。
」と自分は把握しているのですが、正しいでしょうか？ 宜しくお願いします。

フロントウイング に関する質問

ハイ、その通りです フォーク長が少し長く稼げるだけです ステムごと換えるのが良いのですが しゃぼん玉のステムキットはたしか シャープなハンドリングにする為 キャスターが立つタイプだと思いますのでますます切れ込む事になりますね！

F1マシーンのダウンフォースはフロントウイング、リアウイング、ディフューザーでいうと割合でいうとそれぞれどれくらいなんでしょうか？

フロントウイング に関する質問

細かくは公表されていませんが、時速300km状態では天井を這って走ることができるらしいですよ。
ですので少なくとも300km/hのときはf1マシンの重量<ダウンフォース ってことですね