環境問題まとめ

滋賀県警は税金でセクハラ行為をするのが業務なんですか？ 女性警官にプロレス技かけ、写真撮影した滋賀・長浜署員ら８人処分 滋賀県警長浜署の男性署員が昨年１１月、職場の懇親会で女性署員にプロレスの技をかけ、写真撮影していた問題で、セクハラ行為にあたるとして県警が署員２人を減給の懲戒処分、署長ら６人を本部長訓戒などの処分にしていたことが１８日、県警への取材でわかった。
処分は１日付。
県警監察官室によると、技をかけた４０代の巡査長と、技を手伝ったり撮影画像を他の署員に送ったりした５０代の警部補が減給６カ月（１０分の１）の懲戒処分。
警部補は同日付で依願退職。
巡査長は巡査部長試験に合格していたが、県警が合格を取り消した。
また、報告の遅れや調査が不十分だったとして、署長を本部長訓戒、副署長を同注意とした。
ほかに、技を手伝った３０代の巡査長と２０代の巡査長を所属長訓戒、写真撮影した３０代の巡査長を本部長注意、懇親会の幹事だった別の５０代警部補を所属長注意とした。
監察官室の上内保室長は「警察官としてあるまじき行為。
指導教養を徹底し、ハラスメントを許さない環境作りに努める」とコメントした。
懇親会では、男性署員がスカートをはいた女性署員に「つり天井固め」と呼ばれる技をかけ、その様子を写真撮影していた。

環境問題 に関する質問

身内への処分が甘いなぁとは感じますが 推奨してるか罰してるかで言ったら 罰してますよね？ それが業務ではないという答えです

昨今環境への負荷にますますうるさくなる状況ではありますが、トラック、フォークリフト、重機にしても排ガス規制でメーカー各社がどれだけ排気ガスを出さないかというのをしのぎを削って競争しています、 そんななか、電気自動車という選択肢が出てくるのかと思いますが、パワー不足、充電設備、充電時間の問題などいろいろございますが、これらの問題も乗り越えて、この電気自動車が世界中で普及することはあり得るでしょうか？ 個人的には現状のガソリンエンジンはずっと普及していてもらいたいような気持ちが強いですが、…

環境問題 に関する質問

トラックはともかく、フォークリフトは食品工場や倉庫での普及率はかなり高いはずです。
充電時間の問題はありますが、24時間で稼働してるような環境であれば、スペアバッテリーを用意しておいて、交換しながら使用する方法も取られています。
ガソリンエンジンなどに比較すれば、ずっとクリーンですからね。
排ガスの観点から言えば、バッテリー>LPガス>ガソリン>ディーゼル

世界は環境問題に興味があるのか？ 短いですが、これに尽きます。
どうしてもあれだけＶＷが排ガス不正をしておきながら、販売台数が増えていることが信じられません。
二酸化炭素と言えば真っ先に自動車が出てくると思うのですが、そういう商品が不正を行っていても売れるというのはどういうことでしょうか？

環境問題 に関する質問

金になる、儲けにしようと騒いでいる。
自動車うんぬん言うのだったら、 東南アジアや南米での焼畑農業は？ 彼らも自分達のことしか考えていない。

庭での洗車について。
井戸水を使っているので、庭でジャンプーを使って洗車をするのはなんだか気持ち悪いです。
環境汚染がなく、井戸水の水質にも問題がないカーシャンプーがありましたら教えてください。
自分で調べてオーガニックシャンプーは見つけたのですが、これが良いのか悪いのかイマイチわかりません。
。

環境問題 に関する質問

庭でジャンプー…井戸水に含まれる鉄分は地域によって大きく異なります。
鉄分が少ないか無いならいいですが含まれてるなら避けましょう。

ブラックバスの駆除 https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1314168653 随分前の知恵袋ですが。
言ってることおかしいですよね？ いくら環境汚染が問題だったとしても、バスを容認する理由にはならないです。
環境汚染も問題だし、バスも問題。
なのに、環境汚染が大きな要因で、バスは大して影響が無いので大丈夫と、テキトーな憶測で擁護論なるものを述べてるんです。
馬鹿ですねぇ

環境問題 に関する質問

まぁバスを容認する理由にはならないね。
過去は良くても今は今。
日本のバス釣りの来歴を述べる及び裏事情を語るのはこの質問内容に対してちょっと的外れな気がします。
結局、外来種も何もその地域の釣り人以外も含めた一般人に認められるかどうかだよ。
例えば、北海道の虹鱒だって外来種だって言われるけど、あの魚は北海道に入植した人々と寄り添ってきた魚であり、かつての北海道は養魚場での飼育が盛んだったのもあってなんやかんやでみんな川魚って言ったら虹鱒っていう風になってるのさ。
もともと地域にいた魚とのバッティングはあるけどね。
んじゃバスはどうかっていうと釣り業界にはお金落とすけどバスの生息域になったところで漁業する人にとっては目障りだし、日本での価値がある魚ではない、あと見た目も影響してるのかな。
とりあえず釣り人以外に好かれる要素はないかもね。
バサーはついついエサ生物のワカサギとかに注目しがちだけどブラックバスの問題になっているところはブラックバスがよそ者ゆえに日本の内水面の完成された生物同士の関係を崩してしまう、そして何でも食べる悪食の大食漢でもあるからさまざまな生態系を構成する生物に大きな影響を与えることだね。
それが希少種なら下手すりゃ絶滅の危機もあるだろうしね。
そして、何よりブラックバス問題事体が環境問題の1つでもあるしね。
過去に何があろうと利権が複雑であろうとなんだろうと事実ブラックバスを擁護する理由はないね。
自分は北海道のニジマス釣りが好きだけどニジマスを駆除しようって流れにはなってきているね。
僕は別に良いと思うな。
イトウやオショロコマとバッティングしてるのは事実だし、ニジマスが居ない川は今までに見た事ないくらいヤマメが沢山跳ねててにぎやかだし、なんやかんやでブラックバスが居なくなってももともとそこに居た生き物が戻ってくるからこれまでとは違っても相変わらず楽しい釣りはできると思うけどね。
ルアーフィッシングが好きってんなら国内には他にもターゲットは居るし、ブラックバスじゃなきゃダメってんなら渡米すれば？と思う。

サッカーのＧＫスクール立ち上げについて必要な準備と生計（生活）について。
現在サッカーのＧＫスクールを地域で開校したいと考えています。
質問内容に関しては、 ①ゴールキーパー（ＧＫ）スクール立ち上げについてどのような準備が必要か？ （グラウンドの確保方法、必要な届け出など） ②スクールで生計は立てられるか？ （妻、2歳、3歳の子どもあり） の上記2点になります。
ＧＫスクールを立ち上げる動機としては、 ■私自身（社会人）がＧＫトレーニングを行いたいものの、大人のためのＧＫ専門スクールが存在しない（社会人になるとＧＫトレーニングを行える環境が圧倒的に少ない） ■ＧＫという専門ポジションの正しい知識・技術と楽しさを、ジュニア世代（小学生）から伝えていきたい という2点が大きな理由です。
私自身サッカー（ＧＫ）が大好きで現在でもプレーしていますが、ＧＫに関して専門的な指導が受けられる機会は圧倒的に少ないと感じています。
また、子どものうちから正しい指導を受けることができずに、ＧＫミス→失点→ＧＫの責任→ＧＫはやりたくない・辛いといった負の連鎖で苦しむ選手を何人も見てきましたし、大人になってからも上達したいけど、専門のＧＫトレーニングを受ける環境がないと嘆く選手も少なからず存在します。
こういった問題に関して、ＧＫスクールを立ち上げることでより多くの選手がＧＫの楽しさ・技術・知識を学ぶことができ、またそれを拡げて草の根レベルから日本のＧＫ事情を変えていけるのではと考えています。
対象としては、大人（大学生含）向け、小学生～高校生向けまでのクラスを運営したいと思っており、さらにフットサルのゴレイロも学べるクラスを作ることも予定しております。
ただし、家庭を持っている以上、ビジネスとしても安定させることは必須と考えておりますので、実際に生計が立つのかどうかといったアドバイスも頂けるとありがたいです。
ちなみに私自身サッカー選手としては目立った活躍をした訳でもなく、レベルとしては高くありませんが、状況も記載させて頂きます。
年齢：34歳 サッカー歴：23年 指導者ライセンス：なし（近々サッカーＣ級コーチ、ＧＫＣ級コーチを取得予定） 指導歴：ジュニア世代1年間、大学時代選手兼ＧＫコーチ（独学） 主な経歴：全国大会常連高校在籍（2軍）、大学時サッカー地域（市単位）選抜、全国フットサル大会県大会決勝2回出場、フットサル県選抜候補など 現在の年収：400万ほど よろしくお願いいたします。

環境問題 に関する質問

仕事しながらでも指導可能だと思いますが？ 脱サラしてまで行う意味がわかりません。

オートバイ、自動二輪車の給料について おかしい。
低すぎるですまない。
現在問題になっている、介護、保育士と一緒の国家資格でありながら、激務薄給、医師の皆様は直接的に命に関わっていますが、こちらも間違いなく多数の人の命に間接的に関わっている。
自家用で乗られる一般の方から、業務で使用される方、震災復興やインフラ整備に使用される物、挙げていけばキリがないくらい人の命、安全に向き合っている。
当然ながら責任は莫大なまでに。
政治家の先生方や、公務員の方に申し上げるのであれば、国の税収の重要な部分に対して国家資格をもって仕事をしているのに、整備士の生活レベルは半ば奴隷と言っても大袈裟ではありません。
今一度車の整備士の賃金体系に大幅な改定を、医療までとも言わないまでも、今まで整備士が税収に対して大きな貢献をしてきたのは明白なはずです。
国の安全、環境への対応する新技術、様々な面でもこれから対応してもらわなければ食っていけない。
整備報酬に国からの支援、国家整備士の賃金大幅引き上げはこれから期待できないのでしょうか

環境問題 に関する質問

外国の場合は、車を長く乗ったり大切にしてたりでそれなりに食えるけど アメリカはメーカーがテキトーなので作り直し感覚や文化が根付いてチューニングも多いので報酬が出るといえる。
日本じゃ市場として終わってるから力いれてないんで使い捨て前提でやっている、だから部品交換士ばっかりだったり 税金関連で旧車を処分しなくてはいけないので 必要性は歴然です

アク禁されて悔しかったのですか？ アク禁するような人は、言い返されて困るような人なので、相手にする価値などないです。
気にする必要ないですよ。
それより気にすべきは、貴方自身の落ち度です。
相手の大人げのなさは、見る人が見れば分かります。
アク禁自体が子供じみている事は、前述した通りです。
更に情けないのは、アク禁しておいて、まだ貴方にグダグダ言う点です。
相手したくないなら最後まで相手しなければいいのに、相手の口を封じてから一方的に主張する姿勢は恥ずかしい限りです。
ですから、貴方は堂々としていればいいのです。
ただし、貴方自身にも落ち度があります。
残念ながら、やり取りの中身としては、貴方の方が分が悪いです。
向こうは「暗くて見えない時のサミングは？」と質問しています。
それに対し貴方は「観えないならやらない」との回答ですから、そこで終わればいいのです。
にも関わらず、その後もあれこれと言い訳じみた事を書いてしまいました。
確かにその後の相手の煽り気味の文章も気になりますが、こうして新たな質問を立ててしまい、かつ重要な点を伏せたのは頂けません。
主旨はあくまでも、「目視しない」ではなく「暗くて見えない状況」ですよ。
しかも内容からして、シーバス釣りの様に広範囲を探る釣り方でしょう。
でしたら、感覚で飛距離を推察し、適したサミングも可能なのです。
日中でも、ルアーを見失った時に感覚だけで、サミングする事はありませんか？ 障害物の少ない開けた場所なら、数ｍの誤差は問題になりません。
障害物をタイトに狙う釣りであれば、見えない中でするのは神業です。
感覚でサミングできない人を、特別下手くそと私は思いませんが、釣っている環境が違うなら感覚に差が出ても不思議はないです。
シーバスとブラックバスでは、同じベイトタックルでも状況がかなり変わります。
あまり熱くならず、冷静に対応しましょう。
貴方と質問者には、使用条件と言う大きな隔たりがあると思います。

環境問題 に関する質問

バスのナイトゲームやったことないんかな、その人。
やれば分かりそうなもんだが。
。

アク禁されて悔しかったのですか？ アク禁するような人は、言い返されて困るような人なので、相手にする価値などないです。
気にする必要ないですよ。
それより気にすべきは、貴方自身の落ち度です。
相手の大人げのなさは、見る人が見れば分かります。
アク禁自体が子供じみている事は、前述した通りです。
更に情けないのは、アク禁しておいて、まだ貴方にグダグダ言う点です。
相手したくないなら最後まで相手しなければいいのに、相手の口を封じてから一方的に主張する姿勢は恥ずかしい限りです。
ですから、貴方は堂々としていればいいのです。
ただし、貴方自身にも落ち度があります。
残念ながら、やり取りの中身としては、貴方の方が分が悪いです。
向こうは「暗くて見えない時のサミングは？」と質問しています。
それに対し貴方は「観えないならやらない」との回答ですから、そこで終わればいいのです。
にも関わらず、その後もあれこれと言い訳じみた事を書いてしまいました。
確かにその後の相手の煽り気味の文章も気になりますが、こうして新たな質問を立ててしまい、かつ重要な点を伏せたのは頂けません。
主旨はあくまでも、「目視しない」ではなく「暗くて見えない状況」ですよ。
しかも内容からして、シーバス釣りの様に広範囲を探る釣り方でしょう。
でしたら、感覚で飛距離を推察し、適したサミングも可能なのです。
日中でも、ルアーを見失った時に感覚だけで、サミングする事はありませんか？ 障害物の少ない開けた場所なら、数ｍの誤差は問題になりません。
障害物をタイトに狙う釣りであれば、見えない中でするのは神業です。
感覚でサミングできない人を、特別下手くそと私は思いませんが、釣っている環境が違うなら感覚に差が出ても不思議はないです。
シーバスとブラックバスでは、同じベイトタックルでも状況がかなり変わります。
あまり熱くならず、冷静に対応しましょう。
貴方と質問者には、使用条件と言う大きな隔たりがあると思います。

環境問題 に関する質問

なんじゃこりゃ？グンマ氏が、私に言い返されたら困るのでアク禁にしているのだけは分かりました。
病名が図星だったのかな？

今やオリンピックは「開いたら負け」なんですか？ 2024年夏季オリンピック招致にブダペストが辞退し、開催地をめぐる戦いは、パリとロサンゼルスの一騎打ちになるそうです。
財政面の不安や市民の反対、環境問題やテロへの警戒などから、世界的に、自分たちの街でオリンピックを開いたら負けという風潮になっているのですか？

環境問題 に関する質問

負けかは分かりませんが、最近の傾向だと、 オリンピックが終わった後は不況になるようです。

今度MT車の購入を考えているものです。
私の中では、トヨタの86かスバルのWRXstiに乗りたいと思ってます。
やはり、環境問題も考えて4WDにしたほうが良いでしょうか？ みなさんどちらが良いか教えてください！

環境問題 に関する質問

目的によります。
スポーツカーが欲しければSTI、雰囲気重視なら86ですね。
STIはスバル渾身の四駆を搭載しています。
速く走らせるにはかなり癖がありますが、優れたスバリストの手にかかればかなり速いです。
フロントヘビーやフロントサスペンションの設計自由度の低さを優れた四駆で補う必要があります。
ただし、それなりの燃費をしいられます。
今や、この手のラリー型のスポーツカーとしては唯一無二ではないでしゃうか？それだけでも、価値はあります。
86はスポーツカーの雰囲気を持っていますが、トヨタの最新のサイトの写真を見る限りでは、STI以上にフロントサスペンションに問題があります。
また、タイヤはエコタイヤです。
https://m.youtube.com/watch?v=r2qL9mmBW4I 結果、このように、疾る喜び重視型のスポーツカーであるマツダロードスター（2リッター版です）と同等のサーキット走行性能にとどまります。
と言ってロードスターほど操縦性は良くなく、かつ楽しくは有りません。
カタログチューニングしてますが、実際はかなりのフロントヘビーです。
でも、雰囲気だけはあります。
尚、ご存じかもしれませんか86のマニュアルミッションはアルテッツァのものの改良版です。
相当手が入ってるようですが試乗での確認をお勧めします。
rx8も当初はアルテッツァのマニュアルミッションを使用してましたが、重くフィーリングが悪いので、途中から自社開発したものに切り替えています。

プリウスの購入動機を教えてください 。
購入されている方はプリウスをどのように決定されたのですか？ 私は今までこう考えてきました。
『燃費が良い⇛でもまるっと車両価格に上乗せ。
』 プリウスの公称燃費は国が変わると22前後。
（国内のみ37と40） そして車両価格も割高となっている。
『音が静か⇛でもあえて音を出して歩行者にお知らせ』 低速走行中静かなのが好きな方も居ると思います。
高速では逆に最新のディーゼルよりうるさいようなので良し悪しあると思いますが。
『排気ガスはエコ⇛電池処理が環境破壊』 ハイブリッドの昔からある問題でしょうか。
ここまでは皆さんご存知かなとはおもいます。
それでも売れている。
とすると私の知らない何か凄いメリットがある気がしてきました。
以下のどれが売れている理由だと思いますか？ ①トヨタだから。
②税金対策。
③実は上のメリットデメリットは私が思ってるほど知られていない。
④その他。
新車購入でプリウスを選ばれた方、 購入動機は何番に当たるでしょうか？

環境問題 に関する質問

はい、プリウスオーナーです。
私はみんなが買うので買いました。
以上です。
一番売れている車なのですから質問者様が仰る様な事は何も考えずに近所のトヨタで有名だから買ってしまう層が沢山いるのがプリウスオーナーです。
勿論燃費が良いからとかの自分を説得する表面上の理由付けは有りますが。
時代の中で売れているファミリーカーの購買層なんていつの時代もそんなものでしょう。

息子の少年野球について悩んでいます。
小3の息子が「野球をやっていても面白いことがない」と言い出しました。
小2からJrのレギュラーで、試合にはずっと出ています。
また、新チームからAチームで、レギュラーとして試合に出してもらっています。
問題はここからなのですが、最近続けてバントミスや三振があり、その都度怒られているようで、今日、補欠になりたいと言い出しました。
話を聞くと、バントミスや三振の度に、監督や一部のコーチが怒るのが怖いようです。
（ちなみにバントの練習はしたことないということで、何度か見本を見せただけだそうです） 以前は野球が大好きだったため、やめるか！と聞いても「自主練を頑張る」と言ってくれると思ったので聞いてみたら「やめてもいいけど、チームメイトに何か言われそうなのが嫌」とか、「レギュラーじゃなく、補欠で怒られないで野球がしたい」ということでした。
チームの方針が、「野球好きにする」「いいところを伸ばす」「やる気にさせる」なのですが、残念なことに息子は、チーム方針の正反対になってしまいました。
チームは4年生にいい選手が集まり、すごく強いチームで、その中でやらせていただいていることは非常にありがたかっただけに、今回のことが残念です。
ただ、常勝チームではないため、いい選手が集まったら強いというチームだと思います。
息子には下記の内容を話しております。
・続けるならレギュラーでいてほしい、補欠になってもレギュラーを目指してほしい。
・少年野球以外にも野球ができる環境はある。
・野球をやめ、他にやりたいことを探すのもいい。
最終的な判断は息子に任せようとは考えておりますが、大好きだった野球のことを「面白くない」と言わせたチームが信頼できなくなっており、違う環境で野球させてやりたいと考えてしまいます。
監督やコーチ陣の人柄などには不満はございませんが、このままチームに残ったら、野球を嫌いになってしまわないかが心配です。
また、今回の質問の他に下記の内容の質問もしております。
息子の心理的負担も心配です。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10169811535 長くなりましたが、皆様のご意見をお聞かせいただければ幸いです。
それではどうぞよろしくお願い致します。

環境問題 に関する質問

他の回答者様方がおっしゃるように、ご子息のチームは、それほど悪い環境ではないと感じます。
この環境で逃げ出しで、他チームに移籍したとしても、また同じことの繰り返しになります。
ご質問を拝見するに、 ご子息はまだまだ、野球の「好き」が足りないように感じます。
今までは「友達との球遊び」の延長に今のご子息の立ち位置があり、 たまたま友達より上手だったからレギュラーになれ、その「球遊び」が楽しかったんだと思います。
向上心のあるチームなら、叱咤激励は当然ですが、指導者からダメ出しされたことで、「友達との楽しい球遊び」ではなくなってしまった、 ということでしょう。
ここはお父さんの出番です。
お子さんと一緒に、「野球」をいっぱい見てください。
そして親子で感動してください。
シーズンオフならば、ネット動画で「野球名場面」や「ファインプレイ集」などを一緒に見て、 お父さんが「今のダイビングキャッチ、カッコイイ！」とか 「この逆転ホームラン、スゴイ！」 「今の三振にとった球、ズバっといったね。
」 などと、やや大げさでもいいので、お子さんの感動を煽ってください。
（素人目線の評価で十分です。
細かなテクニカルな部分は今は重要ではありません） 昨シーズンの日本シリーズの日ハムの２アウトからの怒涛の攻撃も鳥肌ものです。
親子で感動を共有してください。
野球選手のカッコ良さに感動すれば、お子さんは野球に対してもっともっと「好き」になります。
「好き」になれば、叱咤にも耐えられますし、あこがれの選手に近づくためにもさらなる努力のモチベーションとなるでしょう。
・ 「野球を辞める」という選択は、そのあとでも遅くないと思います。

DAZN視聴について、ほぼ視聴できる環境になったのですけど、パソコンのOSがWindows7なんです。
視聴できますかね？やっぱり問題ありますか？ https://www.nttdocomo.co.jp/service/d4d/

環境問題 に関する質問

対応機種を見るとＷＩＮ７はサポートされていませんので見れるか解りません。
見れる例は結構あるみたいですから試しに無料体験してみては？

『一億総スポーツ構想』なんぞというのは、夢どころではない与太話ですよね?? 「成人の3人に2人以上が週一度以上、3人に1人が週三度以上スポーツを実施し、1年以上やらない人を0にする」これが国の目標ですが、これを実現させるためには・・・ 〇社会人の労働環境を改善する。
毎日、夕方5時か6時には必ず帰社でき土日は必ず休めるようにする。
〇子供たちのクラブや部活動の在り方を変える。
現状は、競技者志望レベルならそれでいいものの、上手い下手は関係なく「勝つためのスポーツ」になってしまっているため、試合に役立たない者は無碍に扱われる傾向が強い。
これでは、『スポーツ基本法』の規定にあるような「誰もが各々の適性や能力に応じてスポーツに親しみ、楽しめる社会」は実現しない。
つまり、大会をなくし、多くの子供たちがスポーツに自ら興味を持つようにしなくてはならない。
この2つができれば、指導者を確保して、国が推奨しているような、誰でも自分の適性や能力に応じて参加できるスポーツクラブが各地に創設されて行けば、スポーツ人口は増えていくでしょう。
しかし、2つを実現するのは実際的に無理である。
いま問題になっている「長時間労働」は、日本人の勤勉さや便利な社会に住みたいという欲望願望の裏返しであり、働かずにスポーツをやる社会人を増やすと、日本の経済力の低下を招く可能性もあり、国民の願望がなくならない限りは、残業休日出勤は当たり前の社会は続く。
また、クラブや部活動の大会も、その運営にあたって既得権を得ている人たちや組織がある。
体育関係団体やマスメディアなど、政治家の支持母体であったり、官僚や役人を動かす力があったり、国民への発信力がある。
大会をなくすとなると、そういう組織や媒体の猛反発を受けることは必至。
したがって、国民のほとんどが自分の意思や適性、能力に合わせて、スポーツに親しんだり楽しめる社会など、夢以上に非実際的なことではないですか?

環境問題 に関する質問

一億総スポーツ構想？？ 初めて聞きます。
一億総貧民政策の間違いでは？ 死ぬ程働いて、増税で転落人生。
大量に印刷している一万円札は、何処かに蒸発し市場流通無し。
黒田君の豆鉄砲では、カラスも驚かない❗️ 過労死寸前の人に、睡眠時間を減らしてスポーツしろ❗️ あり得ない話し。
知能の低い、弥太郎が騒いでいるだけでは？ ①４人に１人の子供が貧困の国❗️ ②４人に１人が貧困で一生涯未婚の国❗️ ③リストラで所得半減や無職の人が溢れる国❗️ ④２０歳代正社員比率が世界最低の国❗️

大日本猟友会発行 平成28年度版 狩猟免許試験例題集 について教えてください。
77、特定猟具使用制限区域（銃器の使用制限）についての次の記述のうち、適切なものはどれか。
正解 銃猟をしようとするものは、都道府県知事の承認を得なければならない。
不正解 銃猟をしようとするものは、市町村長の承認を得なければならない。
不正解 銃猟をしようとするものは、環境大臣の定めた銃器の使用基準に従う場合は、特段の手続きなしに狩猟を行うことができる。
特定猟具使用制限区域（銃器の使用制限）においても都道府県知事の承認を得れば銃猟ができるのですか？ 特定猟具使用制限区域の指定が都道府県知事によって行われているので承認を得るのであれば相手は都道府県知事ということが問題となっているだけで事実上銃猟は不可能ですか？

環境問題 に関する質問

特定猟具使用禁止区域でも都道府県知事の許可（承認証）を得て 銃猟を行なう場合があります。
鳥獣の保護及び管理並びに狩猟の適正化に関する法律の 第四章 狩猟の適正化 第一節 危険の予防 特定猟具使用禁止区域等 三十五条 を参照下さい。
https://law.e-gov.go.jp/htmldata/H14/H14HO088.html どちらかといえば 満点を取らせない為の問題のようですね。

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11160425886の質問をしたものです。
これに関連する質問です。
仕事上、汚れや汗が目立つ職種もいます。
（工場作業員 建設業 水道屋など） これらの職種の方に質問します。
愛車の汚れ（室内の）・汗の対策はどうしているでしょうか？ 自分は汗かきで、工場作業（熱気のある環境なので夏場は凄い）なので汗汚れが酷いし、作業機械のメンテナンスでグリースなどの油の問題もあります。
シャツの着替え・制汗スプレー・コロンなど、もちろん考えられることはやってはいますが、まだ不十分な気がします。
皆さんのやってる対策をぜひ教えてください。

環境問題 に関する質問

オイラ整備士してます、毎日オイル付いて真っ黒になる仕事です、整備は汚れが普通なんで、へんにコロン付けたりすると更に匂いが凄くなるし対策はとってないです、夏は汗かいてツナギも更にドロドロになりますが最後に風呂入ってさっぱりします、仕事中の汚れ気にしてたらオイラの仕事ムリなんです。