8-Seriesまとめ

ロードバイクについての質問になります。
私は8年ほど前からMTBに乗りはじめました。
街乗りもかねているので、ルイガノ、ゲイリーフィッシャー、ビアンキkuma,と 自分でメンテナンスをしながら乗り継いできました。
最近は長い距離を走ることも多くなり、より軽快にと思い TREKのロードバイク、ONE seriesエントリーモデルを 購入しました。
そのTREKに乗り始めて半年ほどたち、より上のグレードのバイクにも 乗せてもらうことも度々あり、そのつど 「なんでこんなにカーブで理想のライン通りに走ってくれるんだ!このバイクは!!」 とか 「枚数が二枚違うだけでこんなにも変わるのか・・・・」 と ロードバイクの核の違いに感動してばかりでした。
もちろん乗り手が第一ですが・・・・ そこで次のロードバイクを選ぼうと思い立ちまして今に至ります。
もっといろんなメーカーさんのバイクを試乗すればいいのですが 今の私には時間があまりありません。
今乗っているTREKも私には申し分ないくらいの性能だと思いますが ところどころこのバイクの限界を感じてしまいます。
。
。
。
。
そこで完成車、 1予算は本体価格で15万～17万 2コンポーネントは105（この価格帯だとほとんど105えすね・・・） 3メーカーは問いません。
私のなかではTREKのmadoneやdomaneがいいかなと思っていますが 友人に同じ価格でもメーカーによれば性能は↑より上のものもあると聞いて・・・ 街乗りもたまにあるので履かせるタイヤは25にします 上記3点を踏まえたうえで、皆様のオススメがあれば是非教えてください。

8-Series に関する質問

先ず 質問者様は マウンテン等 バイク歴が長いですね。
なんでこんなにカーブで理想のライン通りに走ってくれるのか？ この感覚を感じ取れるのであるようでしたら それ相応のレベルに達しているのかと感じますね。
枚数が二枚違う・・ これに関しましても ローからハイまで 22枚？全てをかなり使用するコースを走行されたのか・・・ 街乗りですと 個人差はありますが 大体は御自身が巡航しやすい フロント アウター リア5・6枚目等のケイデンス も安定 足がたれにくい場所があるんですが・・・ レースとなると かなりの回数ギアの変更はしますが 足もそれなりに出来上がってきている。
平均巡航30～40位 もしくは もう少し上の巡航は可能な方かと感じます。
現在 乗られていますバイクのクランク・スプロケの枚数変換をしてもいいのでは ないのでしょうか？ ご友人の方のバイクで これがいいんだよ！ と感じるクランク・スプロケの各 サイズを見て ここが乗りやすいんだよ！と感じた時 チラッと何枚目かを見てみる 確かに質問者様の言う通り 乗り手なんですが・・・（苦笑い） やはり御自身に合ったフレームの剛性・サイズ等の問題もあります 質問者様のレベルならば 10万円台のバイクでも十分に走れるのでしょう。
その先の60～90のバイク位でないと 質問者様の ペダリング・パワー等は全力で発揮できないのかもしれませんね。
相性の良い バイクを見つけてみてください。
焦って購入しても・・・ ただ これだよ！と感じたら 財布と相談して下さい。

今年の巨人軍がペナントレースで1位になったのはどんな要因があると思いますか？ヤクルトは得点力があり失点も多い～巨人は？巨人はDeNAには五分五分の対戦成績だったような？ いろいろな角度から回答をお願いいたします。
私はもと落合監督の頃からの中日ファンです。
いろいろなファン球団の方からご回答いただければと存じます。
よろしくお願いいたします。
https://baseball.yahoo.co.jp/npb/stats/pitcher?series=1&type=8

8-Series に関する質問

そりゃもう、今年は回収に回った旧横浜大洋銀行に代わる融資源、中日銀行のせいですよ。
来年は、ここ2年分の融資を返して貰いたいものです。