三菱レイヨンまとめ

ツアーステージX-FW とのシャフトマッチングについて 先日こちらで質問させていただきましたが質問が判りにくいという回答がありました ので再度質問致します。
当方、現在使用して いるドライバーはタイトリストの913D2、シャフトATTAS5gogo の6Sです。
もといMT-6Sでしたが自分に合わなかった為、リシャフトしたところ弾道もフェード 系となり、ボールコントロールがしやすく、且つ飛距離も出て安定感が増しました。
現在持っているツアーステージの701 5WにはMD-7Sが付いているのですが、ATTASが 自分に合っているんじゃないかと思い、リシャフトか元々5gogoが付いているツアー ステージのFWを購入しようかと思っています。
ツアーステージのFWでATTASシャフト付きの物を探していますが、なかなか見当たらず、ツアーADや三菱レイヨン製の物ばかりを良く見ます。
ツアーステージのヘッドにATTAS 5gogoはマッチしない物なのか？と思い込んでしま い購入を悩んでいます。
購入するのであれば、X-FWにATTAS 5gogo 7S位が良いかなと思っています。
使用されている方、ツアーステージFWにATTAS 5gogoを使われている方や、お詳しい方からのアドバイスをいただければと思います。
よろしくお願いいたします。
ツアーステージはブランド消滅したから等、質問内容にそぐわない駄解答は不要です。

三菱レイヨン に関する質問

メーカーが採用しているシャフトに無いだけで、合わないということは無いと思います。
メーカーはヘッドに合うと思うシャフトを採用してラインナップしていると思いますが、シャフトメーカーとの取引状態、関係もありますので、カスタムシャフトも場合は必ずしもラインナップされているものが最適とは言えないのではないでしょうか。
良くオリジナルシャフトの場合は万人向け、最適なシャフトと言われますが。
ツアーステージへのこだわりは、やはり高いのでしょうか？ドライバーが打ちやすいなら、同じタイトリストの913Fがアッタスをラインナップしているので、新品はもちろん、中古でも探しやすいと思います。
またもう直ぐ915が発売されますので、913シリーズはマークダウンして新品、中古ともに安く買えるようになります。
タイトリストを検討する場合急ぎでなければ、あと3ヶ月くらいお待ちになって見てはいかがでしょうか。

お詳しい方、教えて下さい。
三菱レイヨンのディアマナシリーズで 少し前にMシリーズ、Sシリーズ、Dシリーズがありましたが、それぞれの特徴を教えてくれませんか？ なお、大まかなキックポイントも教えて下さい。
宜しくお願いします。

三菱レイヨン に関する質問

大まかでいいですか？ Mシリーズは手元と先端が柔らかいダブルキックの中調子。
Sシリーズは素直に撓る中調子でDシリーズは先端の硬い元調子・・・です。

ドライバーのシャフトについてです。
ディアマナだけでも何本もシャフトがあります。
先調子、元調子、中調子、、、、、そして、三菱レイヨン以外のメーカーも腐る程あります。
ただのアマチュアがたくさんのシャフトを試打することも出来ません。
仮に出来たとしてもいつも同じスイングが出来る訳ではないので性格なデータを得ることも出来ないと思います。
ということは皆さん、どのように選んでるのですか？？たいがい、薦められたものを試打してみて悪くなければそれでいいや、となるんでしょうか。
重量や硬さはヘッドスピードで絞れます。
その後が問題です。
何調子かを決めるのに一番考えなければいけないのは何ですか？そしてそれが決まったらメーカーは？？？？ 質問が漠然としていますが、要するにシャフト選択のコツを知りたいと思っています。

三菱レイヨン に関する質問

⛳️ シャフトの選択肢？ ☆ シャフトの特性（トルク・キックポイントその他）に関する 何ページものレポートで、グラフと文章やイラストでの説明が 長々と有りますが、読んで行ったページの最後に書いて有るのは! 【最も重要な事は。
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】 気持ち良く打てるか？持ち球に合うか？で完結しています、 『打ってみなければ、分からない』と言う事です。
キックポイントに関するイラストも、解りやすくオーバーに 描いていますが実際のシャフトは、イラストの様に極端に先が 「シナッタリ」する事は無く、計算上❗️はボールが上がり易く成る 程度のシナリ具合で、肉眼で見られる程では有りません。
私のエースドライバー３本も、全て別メーカーでキックポイントが 何処か知りません（多分？中調子）タマタマ試打したグラフの感触と 球筋が自分の好みに合っていたので、手に入れるだけの事です。
金属ヘッドのドライバーは、いつ割れるか？分からないので、 エースドライバーが健在の内に、スペアーを見つけて置けば、イザと 言う時も、慌てて自分に合わないグラフを買う事も無いと思います。
☆取り敢えず「中調子」を使ってみて、その結果で先か？手元か？ 決めれば良いと思いますが、キックポイントも決まりは無くメーカー によって違う様です。
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結論『打ってみなければ、分からない』

三菱レイヨン・ディアマナ青がいちばんよかったシャフトです。
数年前にディアマナシリーズの「カイリ」を使いましたが、青よりも先端の動きが少ないのか、あまり好ましい感触ではありませんでした。
この（ものっすごく古い）シャフトに近い挙動をするシャフトは、近年のものでは何かありますか？ お詳しい方、お教えください。
よろしくお願い致します。

三菱レイヨン に関する質問

このまえ飯島茜が優勝した。
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デイアマナRシリーズ。
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50/60とかいろいろあるみたい ヘッドスピードによるけどね

ドライバーのシャフトについて質問です。
三菱レイヨンのディアマナWとKurokage xt、どちらも元調子のシャフトですがどう違うのでしょうか？ Kurokge silver tiniの６Sが安かったので使ってみましたが、思ったより柔らかく、球が暴れて叩けませんでした。
ディアマナWは６Xで思い切り叩けてチーピンはまったくでませんでした。
Kurokage xtのXは叩けるシャフトでしょうか。

三菱レイヨン に関する質問

元ショップ店員の意見です。
ディアマナは、粘りがあって暴れにくいので Wならなおさらお勧めします。
（他のシャフトが良い悪いではなく） ※ Xシャフト使用されてる方は、使用頻度によりますが、２年ぐらいで しなっている内に、シャフト硬度が、Sぐらいに柔らかくなってそれに 気付かずに球が暴れるからと違う種類のシャフトに変えて、泥沼に はまっていく方がいましたので気を付けてください。
（先調子とダブルキックポイントも絶対に避けてください。
）

三菱レイヨンディアマナ 質問致します。
友人から譲って貰ったのですが シャフトの名前が分かりません。
分かる方教えて下さい。

三菱レイヨン に関する質問

Diamana S 72R Japan ⇔ US 白・アヒナ・Ｗ ⇔ Ｄ 青・イリマ・Ｂ ⇔ Ｓ 赤・カイリ・Ｒ ⇔ Ｍ

＞簡単に炭酸ガス溶解装置を作れないかと検討中です まあ、がんばってくれたまえ。
日曜大工程度の工作技術でも、１０００ｐｐｍなんてちょろいもんだよ。
＞三菱レイヨンとか他のメー カーで出している炭酸泉作成装置は高い、高過ぎる！ 加圧ポンプを工夫すれば、２～３万でできるよ。
加圧ポンプを工夫して2〜3万で自宅風呂用、コンセント電源で 作りたいのですが、無知な私には不可能なので、具体的に教えて頂けないかと思いまして、質問しました。

三菱レイヨン に関する質問

おいらがこの装置（一般市販ユニット）を販売出来るようになるまでに、６ヶ月以上の開発期間を要している。
あくまでも世間話として部品代の総額を出しただけで、詳細を教えてあげることはできないよ。
有償で、１００万円くらいの技術指導（実作業なし、設計もご自分でどうぞ）費用をもらってなら別だけど。
もう一つ、 ＞自宅風呂用 換気が不十分な家庭用の浴室では、高濃度の炭酸泉は容易に窒息事故を起こす（下に溜まるから、倒れたら最後死亡確実）。
露天風呂や、大きな浴場の一角など、換気上問題のないところでの使用しか勧められない。
もちろん炭酸ガスの濃度検出センサーを付ければ良いのだが、当時使い物になるのは５０万円ぐらいしてたのであきらめたのだ。
こういった知識と経験の積み重ねが、技術指導の中身になるのだ。
市販の生成装置が高い理由がよく分かるだろう。
錠剤程度のものが個人の素人向けにはお似合い。