Eまとめ

エルグランドE52について、245/40R19のタイヤを履いていますが、乗り心地を考慮して245/45R19に替えたいのですが、少し大きくなる為、車検は通るでしょうか？詳しい方、回答の方を宜しくお願い 致します。

e に関する質問

245/40R19と言う事は、3500CCのライダーと思いますが、そもそも、正規のタイヤサイズは245/45R19ですが。
245/40R19だと、メーター速度が５キロほど、狂うので、逆に車検は通らないですよ。

バスケットボールについてです。
E級公認審判員の方にお聞きします。
審査会はありますか？ またある場合はどのような審査でしたか？

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審査会はありません。
E級審判員は基本的に講習会を受講すれば取得することができます。

社外CDiをつけたいのですが配線がわかりません https://store.shopping.yahoo.co.jp/ck-custom/01590bd.html?sc_e=slga_pla で購入したのですがどの配線が何処につなげば良いか教えてください よろしくお願いします

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あぁ出た中華 知恵ある個人チューナーは普通買わないメーカー不明品ですね。
点火時期がどうなってるとか理解してるのならまぁわかりますが まさかリミッター云々とか言わないですよね？そんなものはありませんので… どこに繋ぐか分からない。
との事ですが 12v車ですよね？モンキーかカブとかですか？ 型式は？ まさかとは思うけど6v→12v化したものに取り付けしようとしたのなら勉強して出直してきましょう。
きちんと12v車なら純正CDIと交換するだけ。
それすら分からないならセンスがないのでしょう…

E51エルグランドのブレーキパッドを自分で交換したんですが、パッド自体に左右どちらかとかあるのでしょうか？ 新品パッド、古いパッドにもパッドの片方には金属の突起がついてますが、これって何の意味があるのでしょうか？ 金属の突起が付いてる方が右とか、左とかあるのでしょうか？ 分かる方居ましたら宜しくお願いします。

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左右は特に決まってません。
その金属の突起はパッドがなくなってきた時に、その金属がローターに擦れる事によってパッドの磨耗を知らせてくれるものです。
基本的に内側に取り付けます。

yamahaのXJ750Eにキックスタータとセンタースタンドはありますか？ なければ取り付けることは可能ですか？

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センタースタンドは標準装備でしたよ、当時。
無ければ取り付け出来ますが社外マフラーの装着などで不可になる場合も有ります。
純正部品の供給は終了の模様です。
キックスターターは装備ありません。
取り付けられる設計、構造ではないので後付も不可です。

ベンツのCクラスとEクラスでは どちらが上級クラスになるのですか？ また最上級クラスは何というのですか？

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Eのほうが上です セダンの最上位はSクラスです

E50エルグランドについて。
パートタイム4WDで2WD.4WDを切り替えられるスイッチがあるのはわかるんですが、そこにROCKっていう表示があるのですがROCKとはどんな効果が得られるのでしょうか ？

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ROCKではなくてLOCK センターデフをロックします。
AUTO 基本ポジション 舗装路やすべりやすい路面を通常走行するとき。
2WD エコノミーポジション 乾いた舗装路を経済的に走行したいとき。
LOCK オフロード4WDポジション 悪路、砂地、深い雪道を走行するとき。

XJ400Eのキャブレターなんですが、スロットルバルブのシャフトより二次エアーを吸っているので、シールを交換したいのですが、部品がないです。
ミクニのキャブなんですが、部品どうしたら手に入りますか？

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ゴムパーツならワンオフ屋さんいくらでもありますよ。
「オイルシール 試作 小ロット」こんな文言で検索すれば出てきます。
お値段はちょっと高いです。
僕はたまに頼んでます。

ベンツの新型E250の燃料タンクは50Lでした。
なぜですかね？ちょっと小さいですよね。

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確かに50Lでは小さいですよね。
E250は、実際は2000ccエンジンなのですが、 同じ2000ccのE200は、66Lあります。
ガソリンタンクが50Lの車種 E200 4MATIC、E220d, C350e, B180, A180, CLA180, CLA250, GLA180 燃費が良くなったからというのは聞こえは良いですが、 燃料タンクが小さくなると、実使用においては あまり利点がなくなります。
50Lということは、45Lぐらいで補充する必要が生じます。
長距離走行で、ガソリンを頻繁に入れるのは、 本来ならば避けたいところです。
さらなる燃費追求とか、パーツの共有化とか 理由があるのでしょうが、 メルセデスベンツの多クラス展開は、 限界が来ているのかも知れません。

エンジンスターターTE-9000をE25キャラバンに取り付ける方法

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カーメイト(CARMATE) 車種別専用ハーネス TE37 イモビ付きならカーメイト(CARMATE) イモビ付車対応アダプター4 TE421 を使用て配線設定

車の製造日を知るのにはシートベルトの付け根を見ればいいと言われてますが、 シートベルトに MFD DATE 2005 MFD NO E0151 この場合の製造月日は？

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シートベルトのタグで製造年は判断でします。
月日までは記載ありません。

【スバル新型インプレッサG4セダンフルモデルチェンジ新世代プラットフォーム「SGP」採用IMPREZASEDANCONCEPT2016年12月発売】皆さんは乗りたいですか？ ■新型インプレッサG4 ●全長4500mm ●全幅1800mm ●全高1453mm ●ホイールベース2670mm ●1.6L水平対向4気筒DOHC直噴ターボ“DIT” ●最大出力170ps/4,800rpm ●最大トルク25.5kgm/1,800-4,800rpm ●駆動方式AWD ●トランスミッション6AT ●JC08モード燃費18.0km/L ●価格190～220万円 https://p229.pctrans.mobile.yahoo-net.jp/fweb/0605ZfEWzxkNgTQx/3e?_jig_=http%3A%2F%2Fcarinfoj.blog.fc2.com%2Fblog-entry-605.html&_jig_source_=srch&_jig_keyword_=%8E%D4%82%CC%8D%C5%90V%8F%EE%95%F1&_jig_xargs_=R&_jig_done_=http%3A%2F%2Fsearch.mobile.yahoo.co.jp%2Fp%2Fsearch%2Fonesearch%3Fp%3D%258E%25D4%2582%25CC%258D%25C5%2590V%258F%25EE%2595%25F1%26fr%3Dm_top_y&guid=on

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今年なのか来年なのか知りませんがスバルは新シャシーになりますね。
それと、アイサイトも性能向上します。
自動運転の真似事が出来るようですが。

【スバル新型レヴォーグSTIツーリングワゴンLEVORG STICONCEPT2016年10月発売】皆さんは乗りたいですか？ ■新型レヴォーグSTI ●全長4690mm ●全幅1780mm ●全高1485mm ●ホイールベース2650mm ●2.0LDOHC直噴ターボ"DIT" ●最高出力308ps/6400rpm ●最大トルク43.0kgm/4400rpm ●トランスミッション強化6速マニュアル ●JC08モード燃費12km/L ●価格380～420万円 https://p229.pctrans.mobile.yahoo-net.jp/fweb/0605ZfEWzxkNgTQx/8x?_jig_=http%3A%2F%2Fcarinfoj.blog.fc2.com%2Fblog-entry-405.html&_jig_source_=srch&_jig_keyword_=%8E%D4%82%CC%8D%C5%90V%8F%EE%95%F1&_jig_xargs_=SKeywords%3Djmobv%2520%258E%25D4%2582%25CC%258D%25C5%2590V%258F%25EE%2595%25F1&_jig_done_=http%3A%2F%2Fsearch.mobile.yahoo.co.jp%2Fp%2Fsearch%2Fonesearch%3Fp%3D%258E%25D4%2582%25CC%258D%25C5%2590V%258F%25EE%2595%25F1%26fr%3Dm_top_y&guid=on

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最初からあれば欲しかったです。
「レヴォーグいい！」 と思いながら発売待ってましたが、ふたを開けたらMT車は無かったので(結局、WRX STIの購入に至りました)。
でもこのモデル…たぶん発売はしないでしょう。
レヴォーグが出て、STIは裏で開発を始め、そしてスバルに出してと言っていたそうですが、何度も却下されているそうなので。
最近はコンセプトとして、ショーでの展示はされ始めましたが。
あと、記事中にアイサイトと記載されていますが、MTモデルに取り付けは出来るようになったのでしょうか？エンジンに関しては、モータースポーツに使うことを考慮しなければ、EJ20に載せ変えることはしないでしょうけど…多分に、想像と期待が入った内容で、確定情報な記事ではないように感じます。

横浜に古武道か古流道場がありますか？ 最近武道道場を探していて剣道や杖道や空手道などの道場しか見つけるんです。
古流に興味があってやりたいと思いますがなかな道場見つけません。
古流というと新陰流とか楊心流とか。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%A4%E6%AD%A6%E9%81%93

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グーグルで「横浜 古武道」 で検索したんですよね？ トップに出てくる「インターネットで道場を探そう」とか、 「秘伝」の全国道場ガイドブックにも出てませんでした？ 新陰流なら横浜や鎌倉で稽古会があるとは思うんですが。
特定の流派にはこだわらず、古流の剣術や柔術であれば 横浜だったら結構ありそうな気がしますけど。
ただし歯医者みたいのどの街でもあるというものではないので どうしても古流がやりたいなら多少の移動はガマンしないといけないと思います。
近所が良いならおとなしく空手や合気道でもやりましょう。

レガシィ（BH5型）グレード GT-B E-tuneのホイールなんですが、スカイライン（V35型）グレード不明 に合いますでしょうか？

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レガシィはPCD100、ウインダム・スカイラインはPCD114.3だから合わない。
ウインダムに履けたのならマルチPCDということになるのでスカイラインでも履けるが、インセットが10㎜変わってくる。

バドミントンラケットが欲しいです。
僕はよくガットが切れます。
なので試合なので切れたらおしまいです。
ラケットはまだ一本しか持ってません。
使ってるラケットはバボラのサテライト6.5POWERで す。
あと中学生です。
テンションは24です。
欲しいラケットはボルトリック80eチューンかアークセイバー11です。
他に何かいいラケットがあるなら教えてください。

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まあ、切れてもラケット借りればいいんですけどね（笑） でも、やっぱり自分のラケットを使って勝ちたいですよね！ まず、サテライト6.5パワーですが、シャフトはやや柔らかめと。
アーク11、ボルトリック80E-tuneのどちらを使うにしろ前よりもシャフトは確実に硬くなるので打ちにくいでしょう。
どちらかというとボルトリック80E-tuneの方がシャフトも硬く、癖もあるので すすめるとしたらアーク11です。
どうしてもボルトリック80E-tuneが使いたいならボルトリック70E-tuneの購入をおすすめします。
アーク11とボルトリック70E-tuneは自分も持っていますが(70E-tuneは折れましたが)、それぞれ違う感じでよかったです。
アーク11はレシーブと細かいプレー。
ボルトリック70E-tuneはスマッシュとレシーブ。
自分が使った感想としてはそれぞれこの2点ずつに長けていたなーって思います。
アーク11かボルトリック70E-tune。
シャフトの硬さは大して変わらないので打ちやすさに関しては同じくらいです。
自分としてはどちらも攻守どちらも十分使えてとてもよかったです。
あとは質問者さんが実際にお店で持ってみてください。
で、ガットですが、24でいいと思います。
割り切って1、2ポンド落としてもいいと思いますよ。

bmw e90 335のmtを外国から輸入することは可能ですか？

E に関する質問

新車はありませんが、中古車なら並行輸入車すれば可能です。
日本国内では新規車検となりますから、新規登録として車検の有効期限は3年間となります。
船便等の輸送コストの他、輸入管手続等の難しい手続が必要となるので、並行輸入業者から購入するのが良いでしょう。
日本国内のディーラーネットワークでは整備を引き受けて貰えませんから、継続的に整備を引き受けてくれる業者を予め探しておく必要があります。
故障しても整備する業者が無いと廃車するしか無くなります。
整備リスクの他、日本のように中古車価格が安く無いので、並行輸入でもかなり高額になります。
殆ど価値は無いかと思います。
(town_911fumatさんへ)

ビルダーとかの腹筋を見ると皮膚が手の甲みたいに薄皮ですが、あのような腹筋にするにはどうしたらいいのですか？食事や筋トレの内容を教えて下さい。
https://image.search.yahoo.co.jp/search?ei=UTF-8&fr=applep2&p=%E6%98%A5%E6%97%A5+%E8%85%B9%E7%AD%8B#image_3 オードリーの春日みたいな腹筋にしたいです。

E に関する質問

摂取カロリーを抑えるだけです。
しっかり高負荷のトレーニングを行って 筋肉量を保持しつつ 体脂肪率が10％を切れば、 腹直筋の凹凸がくっきりと目立つようになります。
ボディビルダーの場合は 体脂肪率を6％前後まで落とします。
カロリーだけでなく、 コンテスト前にはミネラルや水分も減らします。

２年前に新車で購入したＮＶ３５０プレミアム（Ｅ２６）ガソリン2000ＣＣなのですが 20年乗るとどのようなメンテナンスが途中で必要でしょうか？ バッテリーとタイヤ、オイル（エレ）交換、ワックス等、日々のメンテナンスはしています。
タイミングベルト交換はチェーンなので一切不要ですとディーラーの人が言ってました。
1年1万キロですので、20年でメーター的には２２万キロからもしかしたら30万キロになると思います。
現在は調子悪いところ、何一つありません。
普通に特別な費用も掛からずに快適に乗りつぶせるでしょうか？ 皆さんのご意見お聞かせ下さい。
僕は、この車がとても愛着感があって眺めてるだけでも好きなのです。

E に関する質問

AT車ならATFも定期交換です。
5万キロ毎にやっておけばよろしいかと。
ラジエタークーラントは車検毎交換（ただしスーパーLLCの場合は薬剤注入のみで7年持ちます)、ブレーキフルードも車検毎交換、10万キロになったら念のためブレーキホースは交換したほうがいいでしょう。

バドミントンラケットの試打はどうやって頼むんですか？オススメのサイトを教えてください。
ボルトリック80eチューンとアークセイバー11を試打したいです。
ガットのテンションなど選べるサイト がよく。
送料などできるだけ安いところがいいです。

E に関する質問

大手スポーツ店だと店舗によっては 試打ラケットを扱っていないかもしれませんが ラケットショップなら大体扱っているはずです ただし、ラケットによっては試打ラケットがない場合もあります まずは店頭で「試打ラケットがあれば借りたい」と言いましょう 売り場に試打ラケットがなくても 裏にある場合もあります