CrossCountryまとめ

ブートレッグのストレイラッツを購入してパーツを交換中ですが、知識が乏しい為わからないことがあります。
チネリ ヴァイオーバーサイズ ステム https://item.rakuten.co.jp/worldcycle/cin-c-vai-os-stem/ に交換したいのですが、サイズ等問題ありますか？またステムの長さは通常どのくらいでしょうか？ 交換した際にヘッドパーツ、コラムスペーサーも必要でしょうか？（仕組みがわかっていません） 現在の仕様https://www.cinelli.it/scripts/prodotti.php?Id=3&lang=EN&IdBici=475 ステム交換と同時のフロントフォークをロックショックスのダート3に交換予定です。
https://www.sram.com/en/rockshox/crosscountry/dart/#tab1

CrossCountry に関する質問

オーバーサイズ（コラムクランプ径28.6mm )のアヘッドステムであればどれでも付きます。
ハンドルのクランプ径に種類があるので、使用するハンドルと組み合わせて下さい。
ステムの長さは貴方次第・・・人それぞれなので「通常」という基準は無いです。
ノーマルで乗って、それより高い（低い）・遠い（近い）で突き出し＆角度を推定する。
もしくは安い可変ステムを購入してポジションを出し、そこから寸法を取る。
二度手間のようですが、これが近道です。
ハンドルポジションが決まるまではスペーサーを多めに入れて、調整幅を確保しておいた方がいいです。
フォークコラムを短くカットした後では取り返しがつきません。
ステム・コラムの長さについては一発で決まるはずもないので、調整出来るように「仮」でセッティングして徐々に詰めていくべきでしょう。

MTBフロントサスの表記について教えてください。
先日の質問でサスの種類等を学習させていただいたんですが いざ、選ぼうと思うとわからない事がいっぱいです。
現在はロックショックスのToraをと思い、中でも先の質問で教えていただいた スプリングはコイルでダンパーはオイルのモノを選ぼうと https://www.sram.com/en/rockshox/crosscountry/tora/ を見てみましたが、XC・SL・RACEの違いというより表記が理解できません。
XCはーーーーーーーーーー SPRING Coil SPRING ADJUST Preload DAMPING Rebound DAMPING ADJUST External rebound SLはーーーーーーーーーー SPRING Solo Air, Coil SPRING ADJUST Air pressure via a single Schrader valve, Preload DAMPING TurnKey Lockout DAMPING ADJUST External rebound and TurnKey lockout RACEはーーーーーーーーーー SPRING Solo Air SPRING ADJUST Air pressure via a single Schrader valve DAMPING Motion Control DAMPING ADJUST External rebound, low speed compression to 'Lock' と記載されおり、特にDAMPINGの ・Rebound ・TurnKey Lockout ・Motion Control の違いがわかりません。
言葉の意味はわかっても方式などが全然です。
これは全てオイルダンパーの種類なのでしょうか？ リバウンドなどと買いてあるとバネで跳ね返るだけみたいに思えますが？ それとSPRING Solo Air, Coil という表記は両方使う？どちらか選べ？ 等、このあたりをお教え頂ければ幸いです。

CrossCountry に関する質問

ダンピングはいずれの構造もオイルダンパーです。
・rebound＝サスペンションが伸びる時の減衰力を調整します。
・Motion control＝伸び縮み両方向を調整し、それによっては動かなくすることも可能。
・Turnkey Lockout＝フォークトップのダイヤル操作でサスを簡単に固定できる機能、オプションパーツでリモート操作も可能。
参考になれば・・・https://www.giant-japan.jp/pa/rockshox/rockshox_tech.asp「Solo Air, Coil」は左右のレッグが片方ずつエアーとコイルになるのでしょうか・・・同社の他のモデルで左右別のシステムというのがあるもので。
簡単に言うとXC＝コイル＋オイルダンパーのシンプルかつタフなモデル。
SL＝エア＆（or?)コイル＋オイルダンパーで状況に応じて素早くロックアウト出来るオールマイティーなモデル。
RASE＝エア＋オイルダンパーの細かいセッティングが可能な軽量・ハイスペックなレーシングモデル。
という感じでしょう。
単純に機能＝性能の良し悪しということではなく、使い方にマッチするかどうかですね。

09 ROCKSHOX REBAシリーズについてお伺いします。
上記のＦフォークの購入を検討していたのですが、https://sram.com/en/rockshox/crosscountry/reba/のoptionの欄に20mm Maxle Liteと書いてあります。
これは20mmアクスル仕様のＦフォークなのでしょうか？ それともデフォルトは9mmアクスルで、オプションで20mmに換えられるというものなのでしょうか？ ご教授お願い致します。

CrossCountry に関する質問

９ミリのクイックモデルと20ミリスルーモデルの２種類のラインナップという意味です。
ボトムケースがそれぞれ専用品のはずなので９ミリは９ミリ、20ミリは20ミリでしか使用出来ないと思います。

マウンテンバイクで、CROSSCOUNTRY SX 2.0 青／黒 2003(JAMIS製)か、CROSSCOUNTRY 2.0 青 2005(JAMIS製)を探しているのですが、良いサイトはありますか？ 新品で買いたいです。

CrossCountry に関する質問

そこまで古くなると店頭在庫を探すか中古になりますね。
感覚的には、普通に探してもかなり厳しいと思いますが…。

https://vancouver2010.nikkansports.com/crosscountry/news/f-sp-tp0-20100216-596542.html バンクーバー冬季五輪。
クロスカントリーの距離で日本の順位が低迷したのは，レース前に薬剤を散布して雪質が変わったためというニュースを見ました。
雪質とスキー板に塗るワックスは非常に密接な関連があり，雪質に合わないワックスを塗った板でレースに臨んだために最悪の結果になったようです。
これは，日本のメダルを取らせないようにするための策略ですか？ 全くもって，残念です。

CrossCountry に関する質問

レース前に薬剤の散布はたまにあって、その場合は選手はどのワックスがいいのか自分またはチームのメンバーが確認するのが普通です。
もしどれがいいか選んでなかったら負けて当然だし、日本が確認する時間がないなら他の国もそうだからその場合はドンマイって感じ。